Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => FAQ (takavetoiset) => Aiheen aloitti: Lankku - 28.10.2010, 22:45:06

Otsikko: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: Lankku - 28.10.2010, 22:45:06

Lainaus käyttäjältä: Kisko

Haynesin manuaalista:

Kiristysmomentit

Sylinterikansi: (alempana oleva 16V-kannen kiristysjärjestys on sama kuin 8-venttiilisessä)

 Vanhemmat (kolokantapultit)
  Vaihe 1: Kiristä 60 Nm
  Vaihe 2: Kiristä 110 Nm
  Vaihe 3: Käytä moottori lämpimäksi ja anna jäähtyä 30 minuuttia
  Vaihe 4: Avaa pulttia 1 n. 30^o ja kiristä uudestaan vaiheen 2 momenttiin
  Vaihe 5: Toista vaihe 4 järjestyksessä pulteille 2-10

 Uudemmat (kuusiokantapultit)
  Vaihe 1: 20 Nm
  Vaihe 2: 60 Nm
  Vaihe 3: Kiristä 90^o

Runkolaakerikansi: 110 Nm

Kiertokangen laakerikansi:

 B19, B21, B23
  Uusi: 70 Nm
  Käytetty: 63 Nm

 B200, B230
  Vaihe 1: 20 Nm
  Vaihe 2: Kiristä 90^o

Vauhtipyörä (uudet pultit): 70 Nm

Nokka-akselin hihnapyörä: 50 Nm

Väliakselin hihnapyörä: 50 Nm

Nokka-akselin laakerikansi: 20 Nm

Kampiakselin hihnapyörä:

 B19, B21, B23: 165 Nm

 B200, B230
  Vaihe 1: 60 Nm
  Vaihe 2: Kiristä 60^o

Jakohihnan kiristinrulla: 50 Nm

Öljypohja: 11 Nm

Lainaus käyttäjältä: Maukki

Lisätään vielä 16 venttiilisen kannen kiristysmomentit:

Kiristysaste 1: 20 Nm
Kiristysaste 2: 40 Nm
Kiristysaste 3: 115 astetta

Syninterikannen pultit:

Pultit pitäisi uusia jos keskiosa näyttää laajentuneen. Älä käytä uudelleen enemmän kuin 5 kertaa, jos epäilet asennusta uusi pultit.
Käytännössä 2-3 kertaa olisi hyvä max.

(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Image1.jpg)

Lainaus käyttäjältä: harryjo

Kuinkahan tuo 234 16v välikannen kiristys?

Lainaus käyttäjältä: Masa71

Välikansi 20Nm, v-koppa 5Nm

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: hookkan - 10.10.2013, 16:24:42

Sylinterinkansi vaatii noiden kolmen ensimmäisen vaiheen  lisäksi vielä jälkikiristyksen, jota ei  haynesin kirjoista löydy ,Volvo korjaamon ohje siihen:

Lämmityskäytä moottori normaaliin käyntilämpötilaan n.10min, tiukkaa ruuvit sitten kahdessa vaiheessa

1.90nm
2.Kulmatiukkaa 45astetta

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: Elk - 11.10.2013, 19:22:19

Lainaus käyttäjältä: hookkan - 10.10.2013, 16:24:42

Sylinterinkansi vaatii noiden kolmen ensimmäisen vaiheen  lisäksi vielä jälkikiristyksen, jota ei  haynesin kirjoista löydy ,Volvo korjaamon ohje siihen:

Lämmityskäytä moottori normaaliin käyntilämpötilaan n.10min, tiukkaa ruuvit sitten kahdessa vaiheessa

1.90nm
2.Kulmatiukkaa 45astetta

Vain vanhanmallisilla pulteilla!

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: hookkan - 11.10.2013, 22:36:24

Tuo minun lisäämä ohje koskee b230fk moottoria jossa on kyllä uudenmalliset pultit.Ohje saatu avainvaunulta.

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.10.2013, 23:27:14

Lainaus käyttäjältä: hookkan - 11.10.2013, 22:36:24

Tuo minun lisäämä ohje koskee b230fk moottoria jossa on kyllä uudenmalliset pultit.Ohje saatu avainvaunulta.

Asteittain tiukotut venyvät pultit ei taida tykätä hyvää jos niihin menee koskemaan kiristämisen jälkeen.  ??? Omaan ysisatkuun tehtiin aiemman ohjeen mukaan, 20Nm, 60Nm ja 90^o. Hyvin on pysyny nipussa.

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: hookkan - 17.10.2013, 20:36:12

No,kai merkkikorjaamo sitten kiristää väärin nuo pultit,annan palautetta :)

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: voimavolvo - 29.12.2013, 21:38:36

Kyselen kaverin puolesta. 8v 530 kansi b2x0 ft tai fk koneesta irti ja laitettu takaisin paikalleen. Kiristetty kiinni siihen asti, että alfamerin oppaassa olis jäljellä tämä ko. lämpimän moottorin jälkikiristys  90 astetta ja 2000 km jälkeinen kylmän koneen kiristys? Kaveri kysyy nyt, että uskaltaako vanhoilla pulteilla (kuusiokanta) tehdä noi jälkikiristykset? Kansi irti olettevasti ensimmäistä kertaa ko. moottorista ja vanhan 530 kannen tilalle tuli toinen plaanattu 530 kansi. Näköjään vähän ristiriitaista käsitystä tästä?  ???

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: tomimikael - 25.01.2014, 14:35:37

No onko tähän jo saatu yksoikoista sääntöä?   ???
Alkaa olla ajankohtaista, ja funtsin että tarviiko noi uudet Payenin pultit mitään jälkikiristystä?

Tuossa on pulttien mukana tullut ohje, miten tuon nyt tulkitsee?
(http://i770.photobucket.com/albums/xx346/tomimikael/2014-01-26_00-00-10_8141_zpse5e89ce3.jpg)

Otsikko: Vs: Vinokoneiden kiristysmomentit
Kirjoitti: tasamaantallaaja - 21.12.2014, 16:35:20

Uppista aihe taas ylös remontti tehty mites tämä.......

Vanhat (kuusikulma) pultit paikoillaan ja lämpimäksi käyttö.
Uskaltaa kirrata nuo?

Lämmityskäytä moottori normaaliin käyntilämpötilaan n.10min, tiukkaa ruuvit sitten kahdessa vaiheessa
1.90nm
2.Kulmatiukkaa 45astetta

Otsikko: Vs: Vinokoneiden ja voimansiirron kiristysmomentit
Kirjoitti: Acke - 12.02.2017, 20:46:24

Lambda 45 Nm

Vaihteisto
Asetelma 25 Nm
Kytkinkoppa 35-50 Nm
Vaihdekepin kehikko 35-50 Nm
Drive flange:
M46 175 Nm
M47 M16 70-90 Nm
M47 M20 90-110 Nm
Ylivaihteen solenoidi 50 Nm
Ylivaihteen koppa laatikkoon 12 Nm

AW70/71/72
Converter housing 48 Nm
Drive flange 45 Nm

ZF
Converter housing
M10 35-50 Nm
M12 55-90 Nm
Drive flange 100 Nm

Perä
Pinjoni
"solid spacer" 200-250 Nm
"collapsable spacer" 180-200 Nm
Nopeusanturi 25-40 Nm
Panhard 85 Nm
Iskunvaimentimen alapultti 85 Nm