Päiväajovalojen kytkentä

Eli tällä kytkennällä jälkiasenteiset päiväajovalot toimivat kun mitkään ajovalot tai parkit eivät ole päällä, ja sammuvat kun parkit syttyvät.  Jos on ajovaloautomatiikka niin se on kytkettävä pois päälltä, eli O-asento valokatkaisijalta niin mitään auton omat valot eivät pala.

Tuo rele: http://www.motonet.fi/fi/tuote/481865/Vaihtorele-12V-3040A-5-napa

Releen napa 86 kytketään parkin johtoon.
Releen napa 30 kytketään virtalukolle kun virrat on päällä.
Releen napa 85 on maa.
Releen napa 87 jää tyhjäksi.
Releen napa 87A kytket päiväajovaloille.

Eli 86 on heräte joka sammuttaa päiväajovalot tällä kytkennällä.
Eli 30 kytketään johtoon jossa on virta kun avain on virrat asennossa.
Eli 87A:sta lähtee virta päiväajovaloille.

Ja et tarvitse kuin tuon vaihtoreleen. Tuo vaihtorele on muuten normaali lisävalorele mutta siinä on 87:n rinnalla 87A.
87 toimii normaalin lisävaloreleen lailla, mutta 87A:ssa on virta silloin kun 87:ssa ei ole, eli rele vuorottelee virtaa noiden 87:n Ja 87A:n välillä, riippuen tietysti tuleeko herätettä vai ei.
( ei herätettä(86) = 87A:ssa virta ja heräte 86:ssa niin 87A:ssa ei ole virtaa, vaan se on 87:ssa)

Edit: Korjasin tuon Motonetin linkin ...(18.2-15)

Ja vastaavasti jos haluaa pitää auton parkit + takavalot päällä samaan aikaan päivävalojen kanssa, mikä on toinen laillinen kytkentä tapa,
niin kytketään heräte eli 86 ajovalon johtoon, jolloin päivävalot palavat parkkien kanssa ja sammuvat kun ajovalot syttyvät.

On myös päivävaloja jotka toimivat kuten audien valot, eli vain kyseiset valot palavat päivällä/valoisassa ja kun ajovalot syttyvät,
kyseiset päivävalot himmenevät toimimaan parkkeina, jos kyseisen malliset valot asentaa pitää auton omat parkit poista käytöstä edestä,
koska parkkivaloja ei saa olla 4 kappaletta.

Saa korjailla jos tuli joku ajatuskatkosepäselvyys, näitähän nyt on mutuiltu tuolla päivävalo topikeissa, mutta hyvä että olis nyt selkeesti
esillä nää kytkennät ettei tartte tehä uutta topikkia jokasesta erimalliseta päivävalosta ja sen kytkemisestä tiettyyn autoon.

Ja vastaavasti jos haluaa pitää auton parkit + takavalot päällä samaan aikaan päivävalojen kanssa, mikä on toinen laillinen kytkentä tapa,
niin kytketään heräte eli 86 ajovalon johtoon, jolloin päivävalot palavat parkkien kanssa ja sammuvat kun ajovalot syttyvät.

Tuossa on vain se ongelma kun etusumuvalot toimivat myös parkkienkin kanssa. Eli päiväajovalot palavat halutessa yhdessä etusumuvalojen kanssa. Mutta itse heittäisin sumarit mäkeen ja laittaisin päiväajovalot niiden paikalle jolloin tuo ongelma poistuu.

Ja vastaavasti jos haluaa pitää auton parkit + takavalot päällä samaan aikaan päivävalojen kanssa, mikä on toinen laillinen kytkentä tapa,
niin kytketään heräte eli 86 ajovalon johtoon, jolloin päivävalot palavat parkkien kanssa ja sammuvat kun ajovalot syttyvät.

Itsellä on kytketty juuri näin eli parkit + päivävalot palaa yhtäaikaa ja ajovalot päällä päivävalot himmenee.

Tuossa on vain se ongelma kun etusumuvalot toimivat myös parkkienkin kanssa. Eli päiväajovalot palavat halutessa yhdessä etusumuvalojen kanssa. Mutta itse heittäisin sumarit mäkeen ja laittaisin päiväajovalot niiden paikalle jolloin tuo ongelma poistuu.

Mulle katsastusmies ei sanonut mitään tuosta sumuvalohommasta, kiinnitti vain huomiota siihen kun päivävalot muuttui kirkkaaks kun laitto pitkät päälle. Asia jolla ei ole mitään merkitystä. Noh, joitakin kymmeniä minuutteja leiman jälkeen, oli kytkentä muutettu. Silti piti mennä kirjaamaan tuo epäkohta otteeseen.

---

Itse kokeilin releellä sammuttaa noi päivävalot silloin kun ajovalot on päällä, tuloksena oli se että rele veti ilman ohjausta jossainkohti kun ajo päivävalot päällä.  Ratkaisuna, rele romukoppaan, lyhyiltä ja pitkiltä ohjausnarut diodien kanssa päivävalojen himmennyskarvaan ja ongelma on poistettu ilman yhtäkään relettä. Päivävalojen virkaa toimittaa Hämeen Autosähköstä ostetut huomattavan edulliset 24 LEDiä/per "valaisin" omaavat päivävalot. Nämä ovat hintaansa nähden erittäin laadukkaat ja huomattavan kirkkaat.

Eli, omassa kytkentä on seuraavanlainen:
-Etuparkin + johdosta tulee päivävaloille käyttöjännite, jolloin päivävalot palavat kirkkaina aina kun ajetaan parkit päällä.
-Ajovalojen, eli puolikkaiden + johdosta menee jännite päivävalojen himmennysjohtoon, jolloin päivävalot putoavat parkkivaloiksi
-Pitkien + johdosta menee jännite päivävalojen himmennysjohtoon, jolloin päivävalot putoavat parkkivaloiksi
-Päivävalojen miinus auton runkoon

Oliko riittävän epäselvästi ilmaistu?

Mulle katsastusmies ei sanonut mitään tuosta sumuvalohommasta, kiinnitti vain huomiota siihen kun päivävalot muuttui kirkkaaks kun laitto pitkät päälle.

Eihän sun autossa vaan sammu lähivalot kun kaukovalot kytketään päälle? Sehän selittäisi tuossatapauksessa tuon, eli kun päivävalot kirkastuivat pitkillä.

Eihän sun autossa vaan sammu lähivalot kun kaukovalot kytketään päälle? Sehän selittäisi tuossatapauksessa tuon, eli kun päivävalot kirkastuivat pitkillä.

Kyllä ne taitaa sammua, H4:set kun on kyseessä. Xenoneilla ei ole tätä ongelmaa mutta eihän niitä leimalla voinu käyttää... 

Kyllä ne taitaa sammua, H4:set kun on kyseessä. Xenoneilla ei ole tätä ongelmaa mutta eihän niitä leimalla voinu käyttää... 

Sulta häviää siis toi päiväajovalojen ohjaus kun pitkät laittaa päälle.

Sulta häviää siis toi päiväajovalojen ohjaus kun pitkät laittaa päälle.

Juu, ennen katsastusta oli tuo himmennyskytkentä niin että siihen tuli ohjaus pelkästään puolikkailta. Heti leiman jälkeen tinasin pitkien plussaan johdon jonka vedin tuohon himmennykseen. Nyt on siltä osin pykälien mukainen.

Olen mahdollisesti laittamassa led-päivävalot Volvooni. Autona on V50 2.0d -08 Xenoneilla.

Homma tulisi vaatimaan ainakin seuraavat osat:

-Valoautomatiikan poiskytkeminen. Tehty. (osanumero ohjelmistolle 30679690).
-Etusumuvalojen kuoret (30779100 vasen ja 30779101 oikea)
-Valonkatkaisija ilman korkeusäätöä ja ilman etusumuvalon katkaisijaa (30739297)
-Luonnollisesti itse päivävalot.

Tarkoitus olisi istuttaa nätisti pyöreät päivävalot originaaleihin sumuvalokehyksiin, jotta asennuksesta tulisi mahdollisimman OEM-laatuinen.

Tällä hetkellä kaipaisin selvyyttä lähinnä muutamaan kytkentöihin liittyvään kysymykseen.

Muistan kuulleeni jostain muutama vuosi sitten, ettei näissä uudemmissa autoissa välttämättä ohjainyksikkö kestäisi huomiovalojen käyttöön liittyviä virtoja yhdellä releellä. Korjatkaa jos olen väärässä. Muistan vain jonkun puhuneen joskus kahden releen käyttämisestä.

No nyt on tullut sellaiset päivävalot/huomiovalot myyntii joita vois jo harkita, voi tehdä mieleisen asennuksen.
Täällä

edit: nämä olikin linkitetty jo tuolla S40 päivävalotopicissa...no any way.

Olen mahdollisesti laittamassa led-päivävalot Volvooni. Autona on V50 2.0d -08 Xenoneilla.

Homma tulisi vaatimaan ainakin seuraavat osat:

-Valoautomatiikan poiskytkeminen. Tehty. (osanumero ohjelmistolle 30679690).
-Etusumuvalojen kuoret (30779100 vasen ja 30779101 oikea)
-Valonkatkaisija ilman korkeusäätöä ja ilman etusumuvalon katkaisijaa (30739297)
-Luonnollisesti itse päivävalot.

Tarkoitus olisi istuttaa nätisti pyöreät päivävalot originaaleihin sumuvalokehyksiin, jotta asennuksesta tulisi mahdollisimman OEM-laatuinen.

Tällä hetkellä kaipaisin selvyyttä lähinnä muutamaan kytkentöihin liittyvään kysymykseen.

Muistan kuulleeni jostain muutama vuosi sitten, ettei näissä uudemmissa autoissa välttämättä ohjainyksikkö kestäisi huomiovalojen käyttöön liittyviä virtoja yhdellä releellä. Korjatkaa jos olen väärässä. Muistan vain jonkun puhuneen joskus kahden releen käyttämisestä.

Kiinnostaisi, onnistukos tämä projekti.. Jos niin vaatikos lisäksi mitä muuta ja mitä maksoi?