440 1.7 automatic ongelmia

Tästä edes pitkä aika ole kuin vaihdoin tuohon 2.0 isolohkoon öljyt, eikä ihan 6 litraa kyllä mennyt

tuo 945 R6 dieseliinkin menee öljyä noin 7 litraa...siinäkin kuitenkin on öljynjäähdyttimet keulassa...

Niinku huomasit, muokkasin - mut kyllä mä kerron tuloksen ku oon vaihtanu. 

Niinku huomasit, muokkasin - mut kyllä mä kerron tuloksen ku oon vaihtanu. 

silloin siellä on kait tarpeeksi kunhan on min ja max viivan välissä

5 litran pönttö sinne ainakin meni kokonaan että saattaa sinne se 6 litraa mennäkin...en kyllä laskenut että montako litraa sinne tarkalleen tuli kaadettua

mutta kerro toki ihmeessä että paljonko sinne menee

muutenkin nuo rellunkoneet ovat aika samanlaisia niin ei kait niissä hirveitä eroja ole öljymäärissä...

Lukeeko kukaan sitä auton omaa ohjekirjaa minkä verran sinne pitää laittaa  siellähän se seisoo taka sivuilla ilman suodatinta ja suodattimella ne täyttömäärät.

onneks öljyllä ei ole taipumusta lämpölaajenemiseen niin se 6,5 litraa kylmässä koneessa ei sitten kuumanan pyri yhtään minnekkään muualle...

Mutta oikeesti eihän sitä konetta saa tyhjäks jos pohjapropusta vaan laskee öljyt, aina sinne jotain jää. kyllä ton 6 litraa saa varmana meneen kun on kone avattu ja kaikki letkut tyhjiä ja enemmänkin.

Lukeeko kukaan sitä auton omaa ohjekirjaa minkä verran sinne pitää laittaa  siellähän se seisoo taka sivuilla ilman suodatinta ja suodattimella ne täyttömäärät.

onneks öljyllä ei ole taipumusta lämpölaajenemiseen niin se 6,5 litraa kylmässä koneessa ei sitten kuumanan pyri yhtään minnekkään muualle...

Mutta oikeesti eihän sitä konetta saa tyhjäks jos pohjapropusta vaan laskee öljyt, aina sinne jotain jää. kyllä ton 6 litraa saa varmana meneen kun on kone avattu ja kaikki letkut tyhjiä ja enemmänkin.

tänään löyty auton ohjekirja + muut paperit autotallista!

tota tota tota, tyhmä kysymys, minkä kokoisella neliskanttisella hylsynpäädyllä (tai minkä niminen se nyt oli) se öljy proppu lähtee? oli 1/2 ja 1/4 ainoat mitä himasta löytyi?

kaikki muut sain vaihdettua ja auto toimii mukavemmin nyt!

sama kuin ovenkahvan sisä kara, tai ikkunan avaus kahvan kara... tarkempaa en pysty sanomaan mutta ne on saman kokoset... kerran avannu ovenkahvalla kun ei muuta ollu....

sama kuin ovenkahvan sisä kara, tai ikkunan avaus kahvan kara... tarkempaa en pysty sanomaan mutta ne on saman kokoset... kerran avannu ovenkahvalla kun ei muuta ollu....

motonetistä saa ihan roppuavainsarjan, jossa on näihinkin sopiva neliskanttihylsy...

kokeiltu kans ovenkahvaa ja se ainoastaan vääntyi

jos tulpan neliö on 10mm. Halkaisialtaan pitäisi siihen käydä 3/8 vääntiön pää ihan suoraan.

jos tulpan neliö on 10mm. Halkaisialtaan pitäisi siihen käydä 3/8 vääntiön pää ihan suoraan.

ei käy 3/8 vääntiö öljyroppuun mutta se käy vaihdelaatikon täyttöroppuun muistaakseni...

Joo proppu hylsyt on mullakin mutta hätäapua tarjosin... en kuollaksenikaan muista mikä se koko on... oman sarjan toisiksi pienin käy tulppaan.

Mulla ei ole koskaa ollut tuota virallista työkalua tuohon hommaan.

Olen aina käyttänyt putki- tai pillupihtejä.
Ja sillä saannu propun auki sen eka puoli kierros kun se on kireellä.

Tai jotkut hitsauspidit...

jotain van missä on "hampat" jolla saa tiukkaan otteen ja mahtuu edes vähän liikkumaan.

itse en kyllä saanut minkäänlaista otetta siitä ropun 1-2mm kannasta putkipihdeillä....

muistaakseni tuossa turbossa se kanta on aavistuksen paksumpi ja samoin irrallaan olevassa B18K moottorissa...tuo 1-2mm kanta on tuossa B20F koneisessa 460:pissä..

itse en kyllä saanut minkäänlaista otetta siitä ropun 1-2mm kannasta putkipihdeillä....

muistaakseni tuossa turbossa se kanta on aavistuksen paksumpi ja samoin irrallaan olevassa B18K moottorissa...tuo 1-2mm kanta on tuossa B20F koneisessa 460:pissä..

tuon tempun olen 2.0l ja turbokoneessa harrastanut.

temppu on että "hampaat" on tarpeeksi teräviä ja isoja..

saattaahan se auetakin tarpeeksi hyvillä pihdeillä mutta itellä on kyllä tuo roppuavainsarja niin ei tarvi niillä putkipihdeillä leikkiä....

nonniin, sain sitten lauantaina pikkukankkusessa vaihdettua öljyt + suodatin, tulpat, tulpanjohdot, pyörijän + putsasin paskaa virranjakaajankannesta ja laitoin uuden ilmasuodattimen. nyt pelittää taas ja ei nyi tai mitään muuta ihmeellistä mitä se teki ennen + käy tasaisesti!
Autossa on uudesta asti ollut aaltoileva tyhjäkäynti, oli monta kertaa siitä huollossa ja oli kuulema "tyyppivika" ja nyt se toimii! pätevää porukkaa biilialla töissä 


seuraavana listassa olis sitten niitä ihania mätähommia   
 
takaovissa olis vähän pikkumätää + taka pyöränkaaret. ja kontin reunassa on myös muutama ruostetäplä!

ja jos jaksaisin myös laittaa capricesta muutaman ruostereiän umpeen

nyt on ruosteet korjattu ja auto on katsastetttu, ja uutta maalia laitettu vähäsen,ainut minus on että kuskinovesta näkee aika selvästi että väriseos mei vituix