Teräsvauhtipyörä ja kytkinasetelma

Olisikohan mahdottomuus tehdä alipainetehostinta kun on jäykkä kytkin tai onko tälläistä tehty

Tuli tästä mieleen, että näin 80-90-lukujen vaihteen Tuulilasissa mainoksen alipainetoimisesta kytkimestä. "Ei tarvitse enää kytkinpoljin ta, soveltuu myös vammaisille. Kultaa Monte Carlo-rallissa" tjsp siinä sanottiin, ja oli kuva. Ei tainnu kuitenkaan yleistyä ihan hirveesti. Joku Kaasutinexpertin mainos se tais olla.

http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202101

Kenelläkään kokemusta?

Eipä oo kokemusta tuosta vauhtipyörästä, mutta tilasin tuolta vauhtipyörän -618 SRE-asetelmalle, ja täytyy sanoa, että työn jälki on erittäin hyvä, sikäli kun itse koneistuksen päälle ymmärrän.

Tuo näyttäisi olevan ihan asiallinen. Näkee sitten tasapainotuksessa miten käyttäytyy. Pyörä ei ole kyllä hinnalla pilattu, joten saattaa olla itellä että pistämpä tuolta tulemaan omaankin pyörän.
Onko tarkoitus laittaa vaijeri vai nesteasetelmalla? Informoi miten sopii...

^Nesteasetelma. Pyörä ja asetelma lähtee tasapainotettavaks vissiin Lahden kansityöhön.

http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202101

Kenelläkään kokemusta?

Tilasin tuommoisen 2-levyt tiltonille, työn jälki hyvä, ja oli noin 1-2g epätasapainossa. Asetelma ja starttikehäkin istui hienosti, siinä asetelma uppoaa juuri sen tarvittavan 2,5mm kitkapintaa syvemmälle. Painoa tuli starttikehän ja kytkimen kanssa ~7800g.

Muita palikoita blingfactoryltä tilanneena voin kans kehua paikkaa, tekevät nopeasti erikoisempiaki tilauksia ja työnjälki on huippuluokkaa!  Tarkotus tilailla jossaki vaiheessa teräspyörä vinokoneeseen m3 asetelmalle.

Muita palikoita blingfactoryltä tilanneena voin kans kehua paikkaa, tekevät nopeasti erikoisempiaki tilauksia ja työnjälki on huippuluokkaa!  Tarkotus tilailla jossaki vaiheessa teräspyörä vinokoneeseen m3 asetelmalle.

Eikös tuo -618 ole juuri M3 asetelma.. ?
Eli juuri tuo mitä mainostavat tuolla yhteistyökumppani osiossa..

Eikös tuo -618 ole juuri M3 asetelma.. ?
Eli juuri tuo mitä mainostavat tuolla yhteistyökumppani osiossa..

Jep Jep

Kuinkas bolt-on ratkaisu toi blingfactoryn teräs vp -618 asetelmalle on tuon m47 kanssa? Meneekö ihan bensavolvon omalla kytkinlevyllä?

Kuinkas bolt-on ratkaisu toi blingfactoryn teräs vp -618 asetelmalle on tuon m47 kanssa? Meneekö ihan bensavolvon omalla kytkinlevyllä?

Eikö kukaan muka ole tollasta m47 kaveriksi viritellyt?

Kuinkas bolt-on ratkaisu toi blingfactoryn teräs vp -618 asetelmalle on tuon m47 kanssa? Meneekö ihan bensavolvon omalla kytkinlevyllä?

Henkon laittamasta, ja blingfactoryn sivuilla olevasta kuvasta päätellen asetelmalle on koneistettu tarvittava upotus vauhtipyörään, joten menis suoriltaan. Kuitenkin kytkinlevyn paksuus uutena on sama 7,5mm plusmiinus 0,3mm, oli sitten 200/700/900 ja taisi mennä x40/850/x70I samaan kastiin.

moro,

tommosta olisin tilailemassa http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202104-1

laatikoksi tulee 5 vaihteinen getrag, eikös niitäkin ole muutamaa eri mallia, sitä en vielä tiedä että minkä niistä sattuu käsiinsä saamaan.

elikkäs kymysys kuuluu, notta mitä asetelmaa ja levyä suosittelisitta mulle ?
nestekytkin on, auto tulee kesä hupi käyttöön.
väännön kestoa saisi olla ainakin 650nm

huomasin että tässähän tulee kiire jos haluaa vauhtipyörän ja kytkimen tasapainotukseen saman aikaisesti kammen ja muiden hilppeitten kanssa

Sachs ilmoittaa SRE asetelmille tälläiset väännönkestot:

-618
Orgaanisella -levyllä 450nm
Sintteri -levyllä 530nm

-765
Orgaanisella -levyllä 590nm
Sintteri -levyllä 700nm

Eli noiden perusteella sitten asetelmaksi SRE -765 ja levyksi sintteri.

minkälaisilla palikoilla ootte shimmannu kytkimen toimivaksi kun tuo teräsvauhtipyörä+765 asetelma on matalempi kuin orkkis kaksoismassa yhdistelmä.

kytkinkäpälään vaan sopivan paksuinen holkki jossa upotus sylinterin kärjelle ja kemppiliimalla kiinni?

Oletan että laatikkona M90. Irroita alkuperäinen kytkinkäpälän nivelpallo ja vaihda pinnapultti pidempään tarvittaessa ja kasaprikkoja tai sopiva holkki väliin ja pallo takaisin kiertämällä.