Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Maatti - 04.12.2019, 22:28:52
-
Autona bensa v50 -06 jossa jälkiasennus webasto, alkoi polttamaan sulaketta heti kun liekkinappia painaa (tai kerkeää webastosta kuulua semmoinen puolen sekunnin pihaus). Onko antaa sille suoraa vikakohdetta?
Ja toinen kysymys on että kuuluuko keltaisessa diagnostiikka piuhassa (w-bus? ) olla 12v jännite aina vai pitääkö lämmitin saada päälle ennen kuin väylä herää. Luvun aikana tietenkin kummatkin sulakkeet olleet ehjiä. Tämä siksi, koska en saanut webastoon yhteyttä tietokoneella. Tosin välikaapeli on itse tehtyä mallia, mutta olen ymmärtänyt että w-bussissa pitäisi aina olla 12v lepojännite. Näytti että tässä mallissa kello ei ole w-bus mallia, vaan ohjaa yhtä webaston pinniä suoralla jännitteellä jos sillä jotain merkitystä.
-
Autona bensa v50 -06 jossa jälkiasennus webasto, alkoi polttamaan sulaketta heti kun liekkinappia painaa (tai kerkeää webastosta kuulua semmoinen puolen sekunnin pihaus). Onko antaa sille suoraa vikakohdetta?
Ja toinen kysymys on että kuuluuko keltaisessa diagnostiikka piuhassa (w-bus? ) olla 12v jännite aina vai pitääkö lämmitin saada päälle ennen kuin väylä herää. Luvun aikana tietenkin kummatkin sulakkeet olleet ehjiä. Tämä siksi, koska en saanut webastoon yhteyttä tietokoneella. Tosin välikaapeli on itse tehtyä mallia, mutta olen ymmärtänyt että w-bussissa pitäisi aina olla 12v lepojännite. Näytti että tässä mallissa kello ei ole w-bus mallia, vaan ohjaa yhtä webaston pinniä suoralla jännitteellä jos sillä jotain merkitystä.
Joku komponentti siellä on oikkarissa.
Ei kait siinä w-bus väylässä ole jatkuvaa jännitettä. 12 voltin syöttö ja maa pitää ottaa KKL-adapterille suoraan akulta tms.
-
Onko näissä Thermo top c ollut yleensä ohjainlaitevikoja? Aika hyvästi on jokin paikka oikosessa kun 20A sulake palaa heti. Ei ole vihtinyt paria sulaketta enempää poltellakkaan.
Se mietityttää että onko diagnostiikka w-bus pohjainen vai jokin muu, kun meidän toisessa kulkineessa on tehdasasennus ttv ja sen w-bus piuhasta löytyy aina noin 12v. Mutta eihän ne samoja laitteita olekkaan.
Jospa sulakkeen polttelu mysteeri ratkeaa kunhan jossain välissä saa webaston irti ja auki.
-
Eipä ole pakkaset hätyytelly, niin tämä remontti etenee hitaanlaisesti. Mutta etenee kuitenkin, nyt vikakoodien muodossa:
Vika 1... Paloilmapuhaltimen oikosulku
Laskuri... 1
Vika 2... Ei käynnisty, ei liekintunnistusta
Laskuri... 13
Vika 3... Liekki sammunut
Laskuri... 1
Elikkäs paloilmapuhallinta ja sen ohjausta tutkimaan seuraavaksi.
Koodien luku onnistui hommaamalla kkl kaapelin, ja ensi yrittämällä sai yhteyden.
-
Pakkasia ei luvassa edelleenkään... Mutta webasto lämmittää taas.
Puhallin oli hitsannut itsensä jumiin, käsin pyörittämällä napsahti irti ja pyöri jälleen mutta sähköllä ei pelittänyt enää kuitenkaan.
Webaston purku, karstojen poisto ja uudella puhaltimella ja tiivisteillä kasaan.
Puhallin oli tingattuna 180 ja sisälsi uudet tiivisteet, ruuvit, vesipumpun letkun ja kiristimet.