Kytkinremppaa pukkaa S80 2.4 bensa

Kytkin täristää liikkeelle lähtiessä ja olisi tarkoitus vaihtaa osat uusiin.
Porukat puhuu täällä että pitäis vaihtaa joku "plommi" kytkinkopan taakse moottoriin.
Koskeeko tuo vain dieselautoja vai onko bensa 2,4 - malleissa myös tuo plommi?
Se on muovinen tulppa joka saattaa vanhemmuuden irrota ja se pitää korvata metallisella.

2002 S80 2,4 bensa

Lohkon päässä oleva tulppa koskee vain 2.4D/D5 moottoreita.

Hyvä tieto. Tuota kans miettinyt, vaikka epäilinkin sen olevan vaan dieselin juttu ja näin se varmistui.

Kiitos vastauksesta.
Lohkon sivulla oleva "lommi" lähti kesällä omille teilleen ja öljysotku paljasti vian. Tukin sen tilapäisesti ja tässä rempassa vois laittaa metallilommin tilalle.

"Lohkon sivulla oleva". Voitko hieman valaista lisää, että mistäkohtaa ?

Tulipellin ja lohkon välissä aika alhaalla. Turboversioitten öljynpaluuaukko öljypohjaan. Turbottomissa tulpattu muovitulpalla (ainakin vanhemmissa) ja tuppaa irtoamaan vanhemmiten.
Aukko osoittaa ylöspäin kohden pakosarjaa.

Taas uusi asia. Tuo pitääkin tarkistaa, kun on vapari ja se muovitulppa. Kiitti tiedosta.

Olisiko muuten kytkimelle päässyt vähän öljyä roiskumaan ?

Itsellä aikoinaan kytkin vähän täristi kun kampiakselin takastefa vuosi. Se stefa ainakin kannattaa uusia tuota tehdessä.

Aika tiiviin näköinen on öljyvuotojen suhteen että tuskin on vuotanu stefasta.
Kaikki romppeet tulee uusiksi ja kampiaks.stefan hain siniseltä ja metallisen"sivutulpan".

Vanhemmalla porukalla ollut vuosia joten kytkilevy taitaa olla tiensä päässä. Kaksoismassa ei ääntele mutta uusi kuitenkin tilalle.

Kytkinhilut uusittu .
Kytkinpoljin muuttui todella paljon keveämmäksi ja ei täristä lähdöissä enää .

Kaksoismassa oli jo aikansa elänyt vaikka ulospäin ei ääntä vielä kuulunut. Levyssä oli vielä hiukan pintaa jäljellä. Kilometrejä 250tkm.
Öljytulppaa ei ollut kytkinkopassa. Pakosarjan alla olevaan reikään laitoin siniseltä hankitun tulpan.