Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: ToniJH - 15.08.2015, 11:54:03
-
Moi, nyt kun kohta puoleen alkaa nuo yötkin viilenemään niin pitää alkaa varautumaan jo pakkasille, niin onko hehkujen vaihto miten monimutkainen projekti D5 koneeseen?
Nykyset on aika huonot, tuli viime talvena jo todettua se.
-
Ei oo paha homma. Varmistaa vastusmittauksella tai kokeilulampulla että on varmasti mykkä. Sitten ei muuta kuin vanha pois ja uus tilalle. Järjen kanssa tietysti vääntää. Vanha VOI olla vähän jumissa. Takaisin kääntää sen verran kuin M6 kierrettä kääntäisi. Ei tarvi mitenkään lujasti, silleen sopivasti.
Sen jälkeen piuha kiinni ja baanalle. 8)
-
Pikkasen irroitusööliä kierteen juureen ennen avaamista. Berner irroitusöljy (mos2) paras, ihme kyllä :o
Varovasti pienellä räikällä ja pitkällä hylsyllä irroittaa, uuden asentaminen käsinkiertäen paikalleen ja kiristys 8nm.
-
Kiitoksia, näillä ohjeilla tehdään :)
-
Jos on tiukassa niin auton käyttely voi auttaa. Saattaa lähteä paremmin kun lämpenee siis. Ja ne johtimien kumisuojatkin voi särkyä jos vetää huolimattomasti, ainakin pakkasella rasahtaa helposti rikki.
-
Onko jokin tietty km määrä mitä nuo hehkut kestävät? Ilmeisesti polttoainelämmittimen käyttö säästää hehkuja ::)
-
Onko jokin tietty km määrä mitä nuo hehkut kestävät? Ilmeisesti polttoainelämmittimen käyttö säästää hehkuja ::)
Lyhentäähän se hehkutus aikaa kun on lämpimämpi kone. mitään kilometri rajaa en minä ainkaan osaa edes arvata, mutta S40:ssäni laitoin hehkut kaikki uusiksi ja 60 tkm jälkeen kaikki hehkut olivat uuden kaltaisia, ja olen ottanut 200tkm ajetusta hehkut pois jotka oli ilmeisesti alkuperäiset koska 3/4 katkesi irroitettaessa ja neljäskin oli kuin olisi hapossa lillutettu kauan... eli sanosin valin olevan tuossa normaali hehkun kestolle...
-
Lyhentäähän se hehkutus aikaa kun on lämpimämpi kone. mitään kilometri rajaa en minä ainkaan osaa edes arvata, mutta S40:ssäni laitoin hehkut kaikki uusiksi ja 60 tkm jälkeen kaikki hehkut olivat uuden kaltaisia, ja olen ottanut 200tkm ajetusta hehkut pois jotka oli ilmeisesti alkuperäiset koska 3/4 katkesi irroitettaessa ja neljäskin oli kuin olisi hapossa lillutettu kauan... eli sanosin valin olevan tuossa normaali hehkun kestolle...
Eli 258tkm ajetussa ei ne varmaankaan enää ole uudet, vaikka alle +5 on polttoainelämmitin päällä.
Viime vuonna katsoin, niin alle 90€ kaikki ois kustantanut, joten hinnalla ei olisi ollut pilattu. Ainut on tuo pelko, että jos sattuu katkeamaan, kun niitä vaihtaa ::)
-
Mistä saa 5kpl hehkuja 90€ ?
Itse ostin Motonetistä Boschit ja maksoi 150€
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07?vuosimalli=2002#Sytytys-ja-hehkutus-Diesel-hehkutulpat-ja-releet
-
Mistä saa 5kpl hehkuja 90€ ?
Itse ostin Motonetistä Boschit ja maksoi 150€
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07?vuosimalli=2002#Sytytys-ja-hehkutus-Diesel-hehkutulpat-ja-releet
Vaikka Motonetistä ;)
Näkyisi olevan vain 17,90€ kpl
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07?vuosimalli=2007#Sytytys-ja-hehkutus-Diesel-hehkutulpat-ja-releet
-
No katos perskule. Vuosimallissa ero ja halvempaan suuntaan :o
-
No katos perskule. Vuosimallissa ero ja halvempaan suuntaan :o
Tuota samaa ihmeteltiin kaverin kanssa, kun sen vm-02 V70:een katsottiin samalla noita hehkuja :pomo:
-
Tietääkös joku mitä eroa näillä on? Itellä 2006 120kw. Mistäs tuota ny nii varmaksi tietää kummat ostaa?
-
Tarvitseeko puhdistaa hehkukanavat ennen uusien asennusta ja mikä olisi hyvä työkalu kyseiseen operaatioon?
V70:llä ajettu kuitenkin 670tkm, niin ei varmaan ainakaan huonoa tekisi, jos nuo puhdistaisi :P
-
Ilmeisesti näissä ei ole hehkukanavia tarvinnut puhdistella, kerta kukaan ei ainakaan myönnä?
Irrotusöljyä suihkasin jo valmiiksi hehkujen juureen. Ei halua kokeilla, kunka paljon vääntöä hehkut kestää :P
Tilasin febi merkkiset.
-
Jokos vanharatsu vaihdoit? Toisessa topicissa kyselin oikeita hehkuja/merkkiä mustakoppaiseen, mut ei kukaan vastannut. 11-volttisia ainakin tuntuvat olevan. Kanavien puhdistus-työkalua (reamer) kanssa mietin, mutta en kuullut muiden käyttävän. Miten sujui vaihto? Omaan suihkasin CRC:n MOS2-sprayta. NGK:n opetusvideossa väänsivät momenttiavaimella 30nm asti tarkistettuaan ko. merkin murtolujuuden. Itse mietin onko noissa varovainen iskuväännin huono, tärinää kai ammattityökalut käyttää ja iskuväännin on hyvä ollut ilmausruuvien kanssa.
-
Tuossa hyllyssä odottavat vaihtoa. Oikein joulunpunaiset oli Febin kynttiläpaketit ELK
Made in italy luki paketissa, kuka lie on valmistaja.
Nämä olikin 4.4v kun on 2006 vm. ja harmaakoppanen. Veikkaisin, että hiukkaspöntön myötä tuli nuo uudemmat hehkut. Beru on alkuperäinen valmistaja, varmasti on muitakin hyviä merkkejä.
Tuota irrotusöljyä kannattaa laittaa useampaankin otteeseen, tuossa omassakin on jo viikon muhinu öljyt ja vielä meinasin suihkauttaa lisää.
-
Ajoin koneen lämpimäksi ja motonetin ruosteenirroitusöljyä, oli irroitusöljyä laittanut jo viikko sitten ja kuukausi sitten valmistellessa. Lähti kaikki hehkut samantien ihan t-avaimella pitkällä hylsyllä varovasti kokeillessa, eikä ollut karstajumeja päissä! Yhtä (risaa) varovasti pyörittelin sormivoimilla edes takaisin kun kitkaa oli kierteissä enemmän kuin muissa. Tilalle meni nyt 11v Denso dg-140:t. Vanhat oli 11v Berut, epäilen 15 vuotta ja 285tkm vanhoiksi.
-
Tossapa vielä mustakoppa d5244t sopivien 11v hehkujen about 126mm vastaavuustaulukko netin mukaan
Replacement glow plugs for BOSCH 0250203004: (duraterm)
Brand Model
Beru GN045
Champion CH240
Denso DG-140
FAE 74218
Febi Bilstein 24095
NGK YE12
-
Tänään tuli bosch hehkut vaihdettua.Alkuperäiset oli samat(olen alkuperäinen omistaja).Uudet haettu Motonetistä 89,50€.Vanhat olivat aika simppelit irroittaa,kun laittoi tunkeumanestettä ja odotteli n.20min ja ei muuta kuin vääntämään momenttiavaimella 12nm varuilta ja niinhän ne irtosivat ehjänä.