Mahdollinen huohotinongelma. Onko syytä repiä pelihousujaan, vielä? - Päivitystä

Itsellä imee nykyään tuon hanskan kuopalle kylmänä ja lämpöisenä. Ennen huohottimen huoltoa niin lykkäsi sen täyteen ja lopuksi pullautti sen pois.

"Moottorin käyntilämpötilan nousu nimittäin aiheuttaa lämpölaajenemista liikkuvissa osissa ja edelleen kiinnileikkaantumisvaaran. Siksi palamiskaasujen täytyy päästä myös männänrenkaiden ohi moottorin kampikammioon. Jos näitä kaasuja ei päästettäisi pois, kehittyisi kampikammioon ylipaine." -Wikipedia huohottimen toiminnasta, tuossa varmaan syy miksi on kuopalla kylmänä, mutta lämpöisenä ylipaine.

Moottorin perusperiaatehan ei muutu miksikään, vaikka ajaakin kaasulla. Toiminta on samaa, ainoastaan toimintaa ylläpitävä aine muuttuu.

Rempan aikana kiireessä rälläköity. Levittää että menee putken ympärille ja puristaa kiinni. Tökkää sen perille poteroon ja aukee samantien. Putki on 12mm rosteria. Tuo aukko n.50mm että mahtuu mutkaan asti, saa olla pitempikin.

Kiitän.

Itsellä imee nykyään tuon hanskan kuopalle kylmänä ja lämpöisenä. Ennen huohottimen huoltoa niin lykkäsi sen täyteen ja lopuksi pullautti sen pois.

"Moottorin käyntilämpötilan nousu nimittäin aiheuttaa lämpölaajenemista liikkuvissa osissa ja edelleen kiinnileikkaantumisvaaran. Siksi palamiskaasujen täytyy päästä myös männänrenkaiden ohi moottorin kampikammioon. Jos näitä kaasuja ei päästettäisi pois, kehittyisi kampikammioon ylipaine." -Wikipedia huohottimen toiminnasta, tuossa varmaan syy miksi on kuopalla kylmänä, mutta lämpöisenä ylipaine.

Moottorin perusperiaatehan ei muutu miksikään, vaikka ajaakin kaasulla. Toiminta on samaa, ainoastaan toimintaa ylläpitävä aine muuttuu.

Huohotin ei taida toimia oikein, eli lähtisin siitä, että uutta tilalle. Lohkoon tuleva letkukin saattaa olla täysin tukossa. Jossain vaiheessa ongelma pahenee ja saattaa jättää tielle.

Kiitoksia herroille. Näin sen on oltava. Huoltoaikaa varaamaan. Olikin jo taloudellinen tilanne melko hyvä ja hetken aikaa jopa ylimääräistä rahaa... 

Kiitän.

Kannattaa muuten päästää ensin systeemistä paineet ulos, ettei tuu silmille, kuten itellä.

Kannattaa muuten päästää ensin systeemistä paineet ulos, ettei tuu silmille, kuten itellä.

Joissakin autoissa on bensakiskossa venttiili paineen mittaamista varten. Mahtaako näissä olla?

Polttoainetukissa on venttiili josta voi päästää paineet pois järjestelmästä.

Laitappas kuva tekemästäsi avaimesta. Jossain vaiheessa täytyy omaan autoon laittaa huohotin uusiksi kun siinä on vielä alkuperäinen kova muoviputki huohottimesta kanteen. Se on jo selvästi hikoillut.

Tuollaisella aukeaa ja ei maksa juuri mitään:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F222508682571

Sent from my SM-G930F

Mä olen aukaissut polttoaineputken liitoksen katkaisemalla muutaman sentin pätkän sopivankokoisesta muoviputkesta ja halkaisemalla toisen kyljen siitä. Silloin siitä saa holkkimaisen ”avaimen”.Sitten sen saa ujutettua polttoaineputken päälle levittämällä halkaisukohdasta ja työntää sitten holkkia kohti liitosta.


Vanha viidakon sanonta: ”Jos haluat joskus takaisin kotiin, älä erehdy käyttämään finskiä.”

Sama juttu. Feston hopeista putkea, tais olla koossa 10X6 mm.

Nyt meni Volle pajalle. Debilin hellään huomaan. Huohotin vaihdetaan ja imusarjan tiiviste, kaasuläppäkotelo putsataan samalla, ilmastointi tarkastetaan ja korjataan kun hukkaa kylmäaineet ja jarrunesteetkin vaihdetaan. 

No niin.

Volle kotiutettu Debilistä. Huohotin oli tiensä päässä, lohkon päässä oleva reikä oli kuulemma melkein kokonaan tukossa ja letkustoakin oli murtunut rikki. Ilmastoinnin kompura on paskana, halki, sitä kautta katoaa kylmäaineet.

No, onneksi ei vielä porota...

Kiitoksia kaikille avusta ja neuvoista. 

Minkä hintainen homma oli huohottimen vaihto?