Kulmiksen tallissa tapahtunutta 1997-->

Tarvii päästä kuuntelee. Koska tollane basso ois itelleki sopiva!

Joo toi on kyl hyvä. Pitää järjestää audienssi

Hitusen yllärinä tuli se ominaisuus, että siitä saa lähdöt myös etukajareille, mutta se on aivan huippua. Etupään ääni parani tosi paljon alkuperäiseen verrattuna.

https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/integration/plugplay/amplifiers/bass-enclosures/ibus-21

Joo toi on kyl hyvä. Pitää järjestää audienssi

Hitusen yllärinä tuli se ominaisuus, että siitä saa lähdöt myös etukajareille, mutta se on aivan huippua. Etupään ääni parani tosi paljon alkuperäiseen verrattuna.

https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/integration/plugplay/amplifiers/bass-enclosures/ibus-21

Okei, itse oon ollu pitkään Focal fanaatikko auto hifissä.

Oliko sulla mikä oem auton hifisetti?
Itelläni on tuo High performance 4x40w 8kaiutinta. Soi iha jees, mut bassot on mitä on, kaiuttimet lienee lähtee vaihtoon kyllä. Aatellu vähä tasokkaampaa 

High Performance on mullakin. Aika aneeminen oli alkuunsa, mutta valikosta löytyvällä taajuuskorjaimella tuli jo ihan siedettäväksi.

High Performance on mullakin. Aika aneeminen oli alkuunsa, mutta valikosta löytyvällä taajuuskorjaimella tuli jo ihan siedettäväksi.

Kyllä, silti vaan basson sai säädellä miinuksen puolelle ettei ihan ylivoimainen oo. 

Laitetaanpa vielä muutama tarkennus 

Oikea etukaiutin.
1 VT/BK = violetti mustalla raidalla
2 YE/BK = keltainen mustalla raidalla

Vasen etukaiutin.
1 GN/BK = vihreä mustalla raidalla
2 GY/BK = harmaa mustalla raidalla

Alkuperäisessä kytkentäkaaviossa ei ollut mainintaa kumpi on + ja -. Oli vain nastat numeroitu 1 ja 2. Lapussa siis virheellisesti merkattu +/-.


Virransyötön otin vetokoukun ohjausyksikölle tarkoitetusta liittimestä ja sulakerasiaan laitoin 40A sulakkeen sille varatulle paikalle.

Tänään ei pitänyt tehdä muuta, kuin siivota tallista eiliset jätökset pois, mutta nyt olisi kuitenkin etuovet äänieristetty 















Vaikutus yhdessä takakontin eristyksen kanssa on merkittävä. En käynyt eilen koeajolla, joten en tiedä kumpi vaikutti enemmän, mutta huisin tyytväinen olen. Puoli pakettia on vielä eristettäkin jäljellä, joten kai sillekin joku käyttökohde pitää vielä keksiä

Mites muuten arvon hifimiehet, kun nuo orkkiskajarit näytti olevan 2 ohmin. Mitähän tuo uusi vahvistin tykkää, kun eikö yleensä autokaiuttimet ole 4 ohmia?

Lainaus valmistajan sivuilta,
"Impedance: 4 Ohms (Warning: not stable under 2 Ohms
so not to be installed in parallel with a second kit]"

Nättiä touhuumista, onkohan V70sessä samanmoinen homma tuo ikkunanostin hässäkkä.

Tänään ei pitänyt tehdä muuta, kuin siivota tallista eiliset jätökset pois, mutta nyt olisi kuitenkin etuovet äänieristetty 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vaikutus yhdessä takakontin eristyksen kanssa on merkittävä. En käynyt eilen koeajolla, joten en tiedä kumpi vaikutti enemmän, mutta huisin tyytväinen olen. Puoli pakettia on vielä eristettäkin jäljellä, joten kai sillekin joku käyttökohde pitää vielä keksiä

Mites muuten arvon hifimiehet, kun nuo orkkikajarit näytti olevan 2 ohmin. Mitähän tuo uusi vahvistin tykkää, kun eikö yleensä autokaiuttimet ole 4 ohmia?

Miten sait tuon muovin, jossa on kaikki nuo komponentit kiinni, niin irti? Lähteekö se ihan raakasti vaan nykäisemällä vai onko siihen joku jippo? Irroitin kaikki ne kuusioruuvit sieltä laidoilta ja tuntui jostain lasinnostajan moottorin kohdalta kanittavan. En uskaltanut itse sitä väkisin lähteä nykimään irti. 

Kannattaa vaimentaa lisäksi ainakin nuo etujalkatilat, itsellä se vaimensi etupäätä aika paljon ja on helppo ja nopea vaimennettava. 

Linkissä ohjeet V70 oven purkuun. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17586.0

Miten sait tuon muovin, jossa on kaikki nuo komponentit kiinni, niin irti? Lähteekö se ihan raakasti vaan nykäisemällä vai onko siihen joku jippo? Irroitin kaikki ne kuusioruuvit sieltä laidoilta ja tuntui jostain lasinnostajan moottorin kohdalta kanittavan. En uskaltanut itse sitä väkisin lähteä nykimään irti. 

Kannattaa vaimentaa lisäksi ainakin nuo etujalkatilat, itsellä se vaimensi etupäätä aika paljon ja on helppo ja nopea vaimennettava. 

Ei auta voima, vaan järki 

Homma toimii aika pitkälti samalla tavalla kuin 70:ssä, mutta muutama pikku ero on 60:ssä.

Kohta 3, eli ikkunan irroitus tapahtuu rei'istä näkyvä klipsejä painamalla.

Kohdan 5 ja 6 väliin lisäys, että ulkokahva täytyy pitää ulos vedettynä ruuvin avaamisen ajan, jolloin se myös lukittuu ulkoasentoon.

Kiitos 

Ei auta voima, vaan järki  Linkissä ohjeet V70 oven purkuun. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17586.0 Homma toimii aika pitkälti samalla tavalla, paitsi muutama pikku ero on 60:ssä.

Kiitokset myös täältä, onneksi ei ole siunattu kummallakaan, ei voimalla eikä järjellä 

Olkaatte niin hyvät Tuohon paneeliin jää kiinni siis käytännössä kaikki oven osat. Lukko, kahvan mekanismit, ikkunannostin ja sähköjohdot. Tosi näppärä ja yksinkertainen systeemi.

Mites muuten arvon hifimiehet, kun nuo orkkiskajarit näytti olevan 2 ohmin. Mitähän tuo uusi vahvistin tykkää, kun eikö yleensä autokaiuttimet ole 4 ohmia?

Lainaus valmistajan sivuilta,
"Impedance: 4 Ohms (Warning: not stable under 2 Ohms
so not to be installed in parallel with a second kit]"

Taitaa diskantien kanssa olla yhteensä 4ohmia. Mutta kyllähän tuo vahvistin ajaa 2 ohmiin stereona, mutta ei alle sen. Ja yleensä siltaamalla monoksi ei myöskään alle 4ohmia.
Mutta, en oo seurannu niin mikä vahvistin ja mitä kaiuttimia sillä ajetaan?

Mites muuten arvon hifimiehet, kun nuo orkkiskajarit näytti olevan 2 ohmin. Mitähän tuo uusi vahvistin tykkää, kun eikö yleensä autokaiuttimet ole 4 ohmia?

Lainaus valmistajan sivuilta,
"Impedance: 4 Ohms (Warning: not stable under 2 Ohms
so not to be installed in parallel with a second kit]"

En autosähköjen ja autohifien päälle ymmärrä yhtään mitään, mutta kotihifien päälle jotain. Tuo kaiuttimen impedanssi on nimellisimpedanssi, ja se vaihtelee taajuuksien mukaan. En ole koskaan kuullut, että kukaan olisi koskaan käräyttänyt vahvistinta liian vaikeiden kaiutinkuormien mukaan. En jaksa uskoa, että tuon Focalin vahvistin ei jaksaisi soittaa noita etukaiuttimia. Alkuperäinen volvon vahvistin tosiaan tuo 4x40w. Focal varmaan isotehoisempi. Jos nuo kaiuttimet olisivat 4 ohmin kaiuttimet, volvon vahvistin tarjoaisi varmaan 4x60-70w. Siis maksimitehoa. Kuunnellessa käytetään muutamaa wattia. 3db:n lisäykseen tarvitaan tuplateho, eli puolta heikommalla vahvistimella jäädään äänenpaineesta 3db.

Taitaa diskantien kanssa olla yhteensä 4ohmia. Mutta kyllähän tuo vahvistin ajaa 2 ohmiin stereona, mutta ei alle sen. Ja yleensä siltaamalla monoksi ei myöskään alle 4ohmia.
Mutta, en oo seurannu niin mikä vahvistin ja mitä kaiuttimia sillä ajetaan?

Diskantit taitaa olla rinnan, eli epäilyttää, että ohmimäärä on pienempi

Kyseessä siis Focalin aktiivisubbari, jossa vahvistin myös etukaiuttimille. Ämyrit ovat auton alkuperäiset.

En autosähköjen ja autohifien päälle ymmärrä yhtään mitään, mutta kotihifien päälle jotain. Tuo kaiuttimen impedanssi on nimellisimpedanssi, ja se vaihtelee taajuuksien mukaan. En ole koskaan kuullut, että kukaan olisi koskaan käräyttänyt vahvistinta liian vaikeiden kaiutinkuormien mukaan. En jaksa uskoa, että tuon Focalin vahvistin ei jaksaisi soittaa noita etukaiuttimia. Alkuperäinen volvon vahvistin tosiaan tuo 4x40w. Focal varmaan isotehoisempi. Jos nuo kaiuttimet olisivat 4 ohmin kaiuttimet, volvon vahvistin tarjoaisi varmaan 4x60-70w. Siis maksimitehoa. Kuunnellessa käytetään muutamaa wattia. 3db:n lisäykseen tarvitaan tuplateho, eli puolta heikommalla vahvistimella jäädään äänenpaineesta 3db.

Okei. Lohduttaa ainakin sen aikaa, että ei tarvii tänään alkaa vaihtamaan kaiuttimia Kaapissa olisi ylimääräisenä Hertzin 6,5" erillissarja, jonka varmaan jossain vaiheessa asennan.