Volvo V90 T5 kokemuksia

Morjesta kaikille. Ensimmäinen Volvo harkinnassa talouteen ja niistä en juurikaan mitään tiedä niin ajattelin kysyä täältä parviälyltä apuja.

Elikkäs harkinnassa on Volvo V90 T5 tai T8, yksi kiinnostava jo kiikarissa, Volvo V90 T5 vuosimallia 2017.

Mitä kaikkea kannattaisi autosta lähteä huomioimaan jos sitä nyt päädyn katsomaan.

Myös jos jollain olisi kertoa risut ja ruusut tuosta T5 mallista?

Sen verran tiedän että n. 130tkm ajettu, jakopää tehty, öljyt vaihdettu sen surullisen kuuluisan ohjekirjan mukaan eli 20-30tkm, mutta näkyykö tuo nykypäivänä missään jos öljynvaihtoväli on pitkä?

Niukasti tietoa on saatavilla kun tuontiauto naapurimaasta.

Kiitos

T5 ja T8 ero on aika iso kun toinen on bensa ja toinen bensa/ladattava hybridi. Sinällään se bensakone molemmissa on sama 2 litran 4-sylinterinen VEA sukupolvea kuten kaikki tämän ikäiset Volvot muutenkin.

T5 on etuvetoinen (vai onko valmistettu myös AWD?) ja T8 on aina nelivetoinen (ilman kardaania vaan takapyöriä liikuttaa shkömoottori)

Mutta nämä kai oli tiedossa kunhan kirjoitin varuiksi

Ei ole ko mallista kokemusta, mutta hiukan hälytyskelloja soittaa tuo "130tkm ajettu ja jakopää tehty". Tietysti tuo ei sano mitään, mitä sille jakopäälle on tehty, mutta josko ajokilometreistä puuttuis joku 100-200tkm? Ei kuitenkaan liene normaalia nuin vähän ajetulle ko remppa?

Ei ole ko mallista kokemusta, mutta hiukan hälytyskelloja soittaa tuo "130tkm ajettu ja jakopää tehty". Tietysti tuo ei sano mitään, mitä sille jakopäälle on tehty, mutta josko ajokilometreistä puuttuis joku 100-200tkm? Ei kuitenkaan liene normaalia nuin vähän ajetulle ko remppa?

5 vuotta tai xxx kilsaa oliko 150tkm

T5 ja T8 ero on aika iso kun toinen on bensa ja toinen bensa/ladattava hybridi. Sinällään se bensakone molemmissa on sama 2 litran 4-sylinterinen VEA sukupolvea kuten kaikki tämän ikäiset Volvot muutenkin.

T5 on etuvetoinen (vai onko valmistettu myös AWD?) ja T8 on aina nelivetoinen (ilman kardaania vaan takapyöriä liikuttaa shkömoottori)

Mutta nämä kai oli tiedossa kunhan kirjoitin varuiksi

Bensa moottori ei ole noissa sama. T5 on normi 2 litrainen turbo, T8 moottori on turbolla ja mekaanisella ahtimella. V90 CC malliin on saanut T5 awd  yhdistelmään.

Ei ole ko mallista kokemusta, mutta hiukan hälytyskelloja soittaa tuo "130tkm ajettu ja jakopää tehty". Tietysti tuo ei sano mitään, mitä sille jakopäälle on tehty, mutta josko ajokilometreistä puuttuis joku 100-200tkm? Ei kuitenkaan liene normaalia nuin vähän ajetulle ko remppa?

Mulla on vm 2018 T8 ajettu 108tkm ja jakopää tehty 100tkm kohdalla. Auton ensirekisteröinti 12/2017.

Ei ole ko mallista kokemusta, mutta hiukan hälytyskelloja soittaa tuo "130tkm ajettu ja jakopää tehty". Tietysti tuo ei sano mitään, mitä sille jakopäälle on tehty, mutta josko ajokilometreistä puuttuis joku 100-200tkm? Ei kuitenkaan liene normaalia nuin vähän ajetulle ko remppa?

Tuskin kukaan tuollaista uskaltaa edes myydä nykyisen kuluttajasuojan aikana, jos hihnan vaihtoväli on mennyt pitkäksi tai on edes lähellä. Tuokin yksilö on voitu ottaa käyttöön jo -16, lähes kaikki niistäkin myydään -17 mallisina.

Eihän näissä joku 130 tuhatta ole, kuin sisäänajo. Voimalinja on ihan mukava ja nykyhintatasolla tarpeista riippuen hyvinkin kelpo vaihtoehto yleisemmälle dieselille. Vaihteistoöljyt kanattaa vaihtaa, ellei ole merkintöjä vaihdoista. Ohjaustuntuma on vanhempiin verrattuna "sähköisen tunnoton", mutta tien päällä näillä matka taittuu mukavasti, kuten tämän kokoluokan autoilla pitääkin.

Oma suosikkini on T6, mutta niitä on melko vähän tarjolla ja niissä neliveto lisää käyttökustannuksia. Makuasia, onko vörtti.

T8 malleissakin suomessa on vaihtoväli 5 vuotta, tarkoittaa käytännössä että 2019 vuosimallin yksilöissä voi lukea kohta myynti-ilmoituksessa että jakopää tehty. 2018 vuosimallin yksilöä en itse ostaisi ilman että on remmit vaihdettu.

T8 malleissakin suomessa on vaihtoväli 5 vuotta, tarkoittaa käytännössä että 2019 vuosimallin yksilöissä voi lukea kohta myynti-ilmoituksessa että jakopää tehty. 2018 vuosimallin yksilöä en itse ostaisi ilman että on remmit vaihdettu.

Siis jos ostaa 25-40 k€ auton, ei voi varata muutamaa satasta seuraavaan huoltoon? Mua se ei haitannut pätkääkään V40 ostohetkellä, vaikka on halvempi peli kyseessä.

Reilu 800€ kustanti Kuopiossa sinisellä jakohihna normaalin huollon yhteydessä. T8 siis.

Reilu 800€ kustanti Kuopiossa sinisellä jakohihna normaalin huollon yhteydessä. T8 siis.

Siis huollon kokonaishinta vai pelkkä jakohihnan osuus? Tollasia hintoja Herttoniemen Bilia vihjasi, jotain kampanjoitakin joskus. Ei se mahdottomia mun mielestä maksa huollon yhteydessä. Ja kuinka moni vaihtaa autonsa strategisesti juuri ennen hihnanvaihtohetkeä? Ja kuinka moni vaihtaa autonsa juuri sen jälkeen?

Siis huollon kokonaishinta vai pelkkä jakohihnan osuus? Tollasia hintoja Herttoniemen Bilia vihjasi, jotain kampanjoitakin joskus. Ei se mahdottomia mun mielestä maksa huollon yhteydessä. Ja kuinka moni vaihtaa autonsa strategisesti juuri ennen hihnanvaihtohetkeä? Ja kuinka moni vaihtaa autonsa juuri sen jälkeen?

Dieseliin oli tuon 800€ pelkkä hihnojen osuus. Itse siis tarkoitin sitä että jos auton remmit on ajettu yliajalle. Voisin ostaa auton mutta mistä muusta on pihistelty jos ei ole tehty huoltoja ajallaan.

Siis huollon kokonaishinta vai pelkkä jakohihnan osuus? Tollasia hintoja Herttoniemen Bilia vihjasi, jotain kampanjoitakin joskus. Ei se mahdottomia mun mielestä maksa huollon yhteydessä. Ja kuinka moni vaihtaa autonsa strategisesti juuri ennen hihnanvaihtohetkeä? Ja kuinka moni vaihtaa autonsa juuri sen jälkeen?

Koko huolto (jakohihna + öljyt + valohoito) siis. Katsoin Bilian sivuilta niin siellä sama homma pitkälle yli 1000€.

Kyseinen yksilö taitaa tosiaan olla 16 mallia vaikka ilmoitus onkin 17.

Selvisi myös sen verrna että jakopäätä ei ole tehty vaan se tehtäisiin myyjäliikkeen piikkiin, tiedä sitten mitä muuta vaihtaisi kun remmit.

Auto on tosiaan ruotsituonti niin jotenkin uskoisin että kilsat olisi ok. Kyllähän toki suomi-auto on aina varmempi. Tässä vielä linkki kyseiseen autoon : https://saka.fi/fi/vaihtoauto/volvo-v90-243148/

Tosiaan volvon leimat löytyy huoltokirjasta, mutta varsinaista huoltohistoriaa ei näe mistään, varmistin asian vielä autosalvasta ja sanoivat siellä että volvo on itse rajannut maakohtaiseksi nuo asiat, tuontiauton historiaa ei näe suomessa eikä toisinpäin, toki voisi selvitä jos oisi ruotsinpäähän yhteydessä mutta tuo ruatti taipuu aika kehnosti.

Myyjä laittoi kuvan ruotsin huolto ohjeistuksista antamaan osviittaa, siinä oli että timing belt 10years/240tkm mutta mainitsi erikseen että suomessa jakopään vaihtosuositus on eri.

Sekavaa tekstiä tuppaa, pahoittelen.

Mitä raati mieltä, uhka vai mahdollisuus?

Ei tietysti montaa touhutonnia tarvitsisi lisätä niin saisi jo T8..

Kiitos

En minä nää tuossa mitään uhkia se on ihan hyvä auto jos tahdot tuollaisen.

Mulla on XC90 T8 jossa mittarissa on nyt 210+tkm ja ite olen tahkonnut sen kohta 60tkm itse tähän.