Webaston toiminta V90:ssä

Terve kaikille. Piti rekisteröidä tänne ja kiittää avusta. Hybriidin konehuoneessa on sen verran ahdasta että oikea venttiili ei olisi löydetty ilman apua. Nyt on V60:n moottoria ensimmäistä kertaa esilämmitetty webastolla.

Minä leikkasin venttiilille menevät kaapelit ilmanputsarin kotelon alle ja laitoin 10 ohmin vastus väliin. Venttiilin käämin vastus on 11,5 ohm. Voin kertoa lisää jos ketään kiinnostaa.

Mainiota! Nyt tähänkin on ratkaisu olemassa eikä tarvitse mutuilla. Tarviiko sille venttiilille tehdä mitään?

Mainiota! Nyt tähänkin on ratkaisu olemassa eikä tarvitse mutuilla. Tarviiko sille venttiilille tehdä mitään?

Parikin ratkaisua, tuolla " Uusien Volvojen lämmitys" ketjussa kirjoitinkin siitä ohjelmoimalla muuttamisesta tänään.

Tänään ei enää lähteny mosa käyntiin. Tais olla -38. Nyt on uusi akku lämpimässä latauksessa. Toivottavasti aamulla hörähtää käyntiin, kun loma loppuu.

Lämmin täyteen ladattu akku tekee pieniä ihmeitä. Neljännellä starttauksella jäi lopulta moottori käyntiin.

Webastossa on ominaisuus, että kun se tekee alhaisen akun varaustason ilmon, niin sitä ei saa kuitattua pois muuten kuin käynnistämällä moottorin. Hieno ominaisuus muuten, paitsi silloin kun on niin kylmä, että moottori ei lähde käyntiin...

No niin laitetaan tähän vähän ohjeita bypass venttiilin poistamiseen. En ole kuin kerran lämmittänyt moottoria eli en tiedä  syttyykö vikavaloa. Mulla on V60 T6 hybriidi my2021 mikä oli tässä operaation potilas.

Ilmanputsarin kotelon alla löytyy venttiiliin menevät johdot.
https://ibb.co/F7rLdrG

Tuosta lähtee viis johtoa. Kolme menevät kiertovesipumpulle (sininen/keltainen, ruskea/harmaa ja musta). Pumppu näkyy pyränkotelosta että voi tarkistaa minkä väriset johdot menee siihen.
https://ibb.co/FXg9kK5

Leikkasin oranssi/harmaa sekä musta johto. Huomaa että on kaksi mustaa (maa) johtoa, mulle se bypass venttiilin johto oli vähän ohuempi. Mittasin vastus johtojen välistä kun ne oli leikattu varmistakseni että oikea musta oli leikattu. Pitäisi olla noin 12 ohm. Tässä meni vähän väärin ajattelin että jätän johdot pitkäksi että on helppo laittaa vastuksen väliin, ja niin tein mutta venttiilin puolelle
https://ibb.co/FgLMNkH

No sain kuitenkin tinattua 10 ohmin vastus siihen. Vaikeinta oli löytää oikeat johdot kun venttiili on niin vaikeassa paikassa että kädellä ei millään pääsee sinne.
https://ibb.co/Kbv9Kfz
VAROITUS!!! Älä tee näin, vastus tulee todella kuumaksi, ainakin 125 astetta. Sijoita sitä ettei alkaa palaa. Ja peltiin kiinni että saa jäähdytystä.

Näillä ohjeilla tämä pitäisi olla noin tunnin homma ja osiin meni tasan 5 euroa. En halunnut alkaa ohjelmoida ja maksaa sitten 100 euro vuodessa orbitistä koska ei ole tarvetta muille ohjelmoinnille.

Toivottavasti kuvat näkyy ja suomenkieleni on ymmärettävissä.

Terv. Emil
Pohjanmaalainen lämpimällä Volvolla

Pisteet selkeistä ohjeista ja kuvista!

Kannattaa ehkä kokeilla kuinka paljon tuo vastus käytössä lämpenee, voi nimittäin kuumentua yllättävän paljon. Monesti suositellaan asennettavaksi metallipinnalle ettei pääse tulemaan vaurioita.

Joo, oli kyllä tarkoitus laittaa peltiin kinni. Tuli niin myöhäistä että en jaksanut johtoja pidentää. Pitää ottaa ilmanputsari irti ja mittaa paljonko se lämpenee. Kiitos vinkistä!

Joo, oli kyllä tarkoitus laittaa peltiin kinni. Tuli niin myöhäistä että en jaksanut johtoja pidentää. Pitää ottaa ilmanputsari irti ja mittaa paljonko se lämpenee. Kiitos vinkistä!

Laita kokemuksia sitä mukaan kun niitä karttuu. Sellainen juttu tuli mieleen että kun ajetaan pikkupakkasessa pelkällä sähköllä ja weba tekee kaiken lämmön niin riittääkö sisätilan lämmittämiseen entiseen tapaan kun osa lämmöstä menee moottorin lämmittämiseen?

Laitan kokemuksia ajan myöta. Ainakin esilämmityksen aikana tuntuu siltä että lämpöä riittää ohjaamollekin

Vastus antaa kyllä lämpöä, 125 astetta viiden minuutin kuluttua. Älä tee kuten ohjeissani, voi vaikkapa tulla Volvo liiankin lämmin sitten. Nyt otin vastuksen pois eli piuhat poikki ihan vaan kokeilumielessä. Olisin kyllä yllättynyt jos tästä ei syttyisi vikavaloa. Voin editoida ne ohjeet kun oikea tapa on löytynyt.

Tein orbit koodaluista oman thredin.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=142418.0
Piuha tilauksessa, voin lainailla Jyväskylän alueella kunhan saapuu.

Laitan kokemuksia ajan myöta. Ainakin esilämmityksen aikana tuntuu siltä että lämpöä riittää ohjaamollekin

Vastus antaa kyllä lämpöä, 125 astetta viiden minuutin kuluttua. Älä tee kuten ohjeissani, voi vaikkapa tulla Volvo liiankin lämmin sitten. Nyt otin vastuksen pois eli piuhat poikki ihan vaan kokeilumielessä. Olisin kyllä yllättynyt jos tästä ei syttyisi vikavaloa. Voin editoida ne ohjeet kun oikea tapa on löytynyt.

Omilla fysiikan taidoilla ajatellen jos laittaisi 20Ω vastuksen, pitäisi lämmön puolittua, siihen sitten joku siili vielä kaveriksi?

Laitan kokemuksia ajan myöta. Ainakin esilämmityksen aikana tuntuu siltä että lämpöä riittää ohjaamollekin

Vastus antaa kyllä lämpöä, 125 astetta viiden minuutin kuluttua. Älä tee kuten ohjeissani, voi vaikkapa tulla Volvo liiankin lämmin sitten. Nyt otin vastuksen pois eli piuhat poikki ihan vaan kokeilumielessä. Olisin kyllä yllättynyt jos tästä ei syttyisi vikavaloa. Voin editoida ne ohjeet kun oikea tapa on löytynyt.

Miten tässä kävi, syttyikö valo/vikakoodi?

Ei anakaan vielä eilen oli vikavaloa nähtävissä eli lupaavalta vaikuttaa. Päivän raportti odottelen vielä kun rouva ei ole vielä kotona. Ehkä ruotsalaiset ei viitsineet ohjelmoida vikakoodia tarpeettomalle venttiilille.

Kun itse olen ajanut autolla tuntuu hyvältä tietää että moottori ei ole aivan jääkylmä jos joutuu kaasupolkinta käyttämään sähköajon jälkeen. Ennen mietin aina että onko webasto lämittänyt vain ohjaamoa vai moottoriakin.

Eli quick fix olisi nyppäistä johto irti liittimestä

Eli quick fix olisi nyppäistä johto irti liittimestä

Omaan -20 V60 tein tänään juurikin näin. Vikakoodi tuon venttiilin avoimesta virtapiiristä tulee CCM:ään, mutta ei ainakaan nyt koekäytöllä sytytellyt mitään vikavaloja tai tullu ilmoituksia mihinkään ja webasto pöhisi ihan normaalisti. Voin raportoida lisää toiminnasta ja koneen lämmöistä kunhan kokemuksia kertyy.

Tuon liittimen saa irti kuskin puolen pyöräkotelosta käsin vaikka ei edes irroittaisi sisälokaria.

Omaan -20 V60 tein tänään juurikin näin. Vikakoodi tuon venttiilin avoimesta virtapiiristä tulee CCM:ään, mutta ei ainakaan nyt koekäytöllä sytytellyt mitään vikavaloja tai tullu ilmoituksia mihinkään ja webasto pöhisi ihan normaalisti. Voin raportoida lisää toiminnasta ja koneen lämmöistä kunhan kokemuksia kertyy.

Tuon liittimen saa irti kuskin puolen pyöräkotelosta käsin vaikka ei edes irroittaisi sisälokaria.

Avonainen liitin pyöräkotelossa ei kuulosta kestävältä ratkaisulta. Itse ehkä laittaisin tuonne vastuksen paikalle katkaisijan, jolla voi kytkeä päälle/pois. Ja eihän kiertovesipumppua varmaan ole tarkoitus mykistää vaan venttiili?