Volvo 850 2,4 10v -95

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=119.0

Tuollaisen ohjeen löysin foorumilta, eli ilmeisesti tuon mukaan menee? Voisin koittaa tehdä vaihtotyön itse, eiköhän sen jo purkuvaiheessa huomaa saako homman tehtyä vai ei. Työasento ohjeen mukaan ainakin todella ikävä ja kun ei itsekään ole mikään kovin taipuvainen niin saa nähdä mitä tulee.

Laitoin tuossa viikolla sanomalehteä kuskin kumimaton alle ja punaiseksihan se vähän värjääntyi joten eiköhän tuo ole selkeä tapaus.

On kyllä sitten ihan erinäköinen tuo 850 mallin kenno ja putkisto.
Tuolla ohje oikeaan malliin, ei tarvitse mitään sokkia äheltää, o-renkaiden voitelu ja yhdellä torx ruuvilla putkien kiristys kennoon.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=188.0

Kiitoksia vaan laatikkovialle, en kyseistä ohjetta haulla löytänyt. Täytyypä mennä volvon kimppuun kunhan taas on aikaa.

Joko lämppärinkenno tai sen putkien o-renkaat vuotaa. Noin tunnin homma vaihtaa, kunhan ei yritä irrottaa konehuoneesta letkuja rintapellin läpiviennistä. Muovi on sen verran haurasta, että halkeaa jos yhtään nytkyttää letkua sivuttain ja sitten voikin tilata uuden läpiviennin.

Itse totesin tuon läpiviennin sellaiseksi suunnittelun kukkaseksi, että teuraaksi meni:





Läpivientipalikasta sisukset roskiin ja letkut vaan simppelisti siitä läpi kabiiniin (ihan metritavarasta pätkin sopivat letkut, sisähalkaisija 16 mm, ulkohalkaisija 23 mm). Sisäkennolle menevät putket poikki rautasahalla ja wanhanajan tyyliin letkut putkien päälle klemmareilla kiristäen.

Tämä ihan vaan vaihtoehtoisena tapana, jos sattuisi käymään huonosti sen läpiviennin kanssa. Itse harrastan näitä "vaihtoehtohoitoja" autoihini, voi järkyttää herkimpiä katsojia

Itse totesin tuon läpiviennin sellaiseksi suunnittelun kukkaseksi, että teuraaksi meni:





Läpivientipalikasta sisukset roskiin ja letkut vaan simppelisti siitä läpi kabiiniin (ihan metritavarasta pätkin sopivat letkut, sisähalkaisija 16 mm, ulkohalkaisija 23 mm). Sisäkennolle menevät putket poikki rautasahalla ja wanhanajan tyyliin letkut putkien päälle klemmareilla kiristäen.

Tämä ihan vaan vaihtoehtoisena tapana, jos sattuisi käymään huonosti sen läpiviennin kanssa. Itse harrastan näitä "vaihtoehtohoitoja" autoihini, voi järkyttää herkimpiä katsojia

Tuolleenhan sen pitäis olla jo tehtaalta. Mut maailmaan pukkaa kouluista nii paljo insinöörejä et tarvii niille olla töitäkin. Tuolla pikakiinnityksellä on säästetty jonku verran ni se on menny suunnittelusta läpi vaikka on iha ku paavo väyrynen.

Koitettu etsiä tuota vuotokohtaa menneellä viikolla ilman tulosta. Pieni vuodon jälki siellä kuitenkin oli, ei kuitenkaan mikään kovin tuoreen näköinen. Epäilys että kenno taitaa vuotaa jos jokin tuolla vuotaa. Kuivattiin tuo vuotokohta ja ympäristö niin näkee jos sinne uutta vuotoa tulee. Tällä hetkellä seurataan tilannetta ja kohta taas otetaan auki tuo kohta ja katsotaan onko uutta vuotoa tullut. Autoa on kuitenkin isolla rahalla rempattu ennen kuin sen ostin niin tuli mieleen olisiko tuokin sitten kaikessa hiljaisuudessa korjattu.

Toinen vika mikä ilmeni tuossa pari päivää sitten, niin kuskin puolen takaoven alareunassa oleva tiiviste melkein kokonaan irti, on enää kiinni vain toisesta päästä vähän. Tuo vanha tiiviste näyttää ihan ehjältä mitä nyt kiinnitys pettänyt. Tuossa on sellaiset pienet muoviklipsit vai mitkä lie millä ilmeisesti pysyy kiinni, onko laitettu tehtaalla myös liimaa tuon lisäksi sitä en tiedä. Saako tuollaista tiivistettä enää mistään vai saisiko tuon vanhan jotenkin fiksusti korjattua?

Uutta kysymystä peliin, eli onnistuukos tähän koneeseen (2,4 10v koodinimeä en muista) tehdä imuöljynvaihto, eli öljytikun reiästä öljyt pihalle vai jääkö liikaa vanhaa öljyä koneeseen? Löytyy tuollanen imupumppu niin tuolla saisi siististi tehtyä öljynvaihdon. Auton saksankielinen manuaali näyttää öljytilavuudeksi 5,4l, ilmastoitu malli siis kyseessä. Mobilin öljyt tällä hetkellä koneessa (5w40 Super 3000) jota vähän näyttää syövänkin. Voisi kokeilla jotain toista öljyä jos vaikka vähenisi tuo öljynsyönti, onko suosituksia?

Ölymerkillä tuskin on väliä kunhan täyttää valmistajan suositukset. Mä oon käyttäny yleensä tossa Alangolla autoa kun ollu simmosia ropleemia mitä ei viittti itte väsätä parkkipaikalla. Osaavat mekaanikot.

Ei ole tullut vähään aikaan foorumille kirjauduttua mutta öljyt vaihtui ihan normaalisti alakautta ja mobilit sinne nyt meni kun halvalla sai + suodatin tietty. Vaihtovälinä olen ajokeissani pitänyt sellaista 10-12tkm riippuen kaupunkipyörityksen määrästä.

Uutta ongelmaa on tällä hetkellä ilmastoinnin toimimattomuus, täyttöhuollon tuolle teetän kunhan kerkiän niin katsotaan jos heräisi. Tämä toimi kuitenkin vielä syksyllä.
Toinen vika mikä johtaa jo hylkyyn leimallakin on käsijarrun toimimattomuus kuskin puolella, tuon huomasin heittäessäni kesäkiekot alle. Pystyy pyörittämään rengasta yhdellä kädellä vaikka kässäri vedetty tappiin asti. Apukuskin puolella pitää.

Onkos tässä autossa raitisilmansuodatin hanskalokeron takana, akvaariossa vai jossakin muualla kenties?

Jotain hyvääkin, oli yksi päivä jäänyt parkit päälle koko työpäivän ajaksi (10,5h) ja silti lähti Volvo käyntiin ilman mitään ongelmia ja pyöritti vielä ihan pirteästi.

Raitisilmasuodatin löytyy konehuoneen puolelta, muutama torx auki ja muovia ylös niin näkyy.
Sieltä repsikan puolelta.

Itsellä ollu koko suodattimen boxia eli ei ole edes kaikissa asennettuna.

Mitäs ohjaustehostinöljyä tähän kannattaisi laittaa? Näyttää olevan aika vähissä jos lisäisi ja kattoisi katoaako tuota. Tuo Volvon oma manuaali mikä auton mukana tuli kyllä kertoisi mutta se on hanskalokerossa ja lokeron avausmekanismi paskana  .

Mitäs ohjaustehostinöljyä tähän kannattaisi laittaa? Näyttää olevan aika vähissä jos lisäisi ja kattoisi katoaako tuota. Tuo Volvon oma manuaali mikä auton mukana tuli kyllä kertoisi mutta se on hanskalokerossa ja lokeron avausmekanismi paskana  .

https://m.motonet.fi/fi/kategoria/1911/Comma-ohjaustehostinoljy

Itselle laitoin noista tuota vihreää ja hyvin on kohta vuoden päivät toiminut. Täyttää vaatinuksen CHF11S, joka lukee vm. 98 ohjekirjassa. Luulisi saman käyvän 850.

Kokeillaan tuota, ajaa varmasti asiansa.

Käsijarruvaijeri oli entinen, nyt taas pitää kässäri kuten pitää.

Miten tuon sivuvilkun kuvun saa irti, se pieni vilkku siinä edessä? Tuo on palanut ja pitäisi vaihtaa kun tarvii katsastaa auto tulevalla viikolla. Ei viitsi voimaa käyttää tuon kanssa ettei hajoa.