Eihän tuota pois tarvitse ottaa. Ainakaan heti.
Katso ensin imu ja ahtoputken sisään, jos ahtoputki on merkittävästi öljyisempi, niin voisi viitata turboon. Kun imuputki on irti, niin turbon akselin päästä sormin kiinni kokeile välykset. Pituussuuntaista välystä ei saa olla, poikittaista sellainen alle 0,5mm OK. Kokeile myös kääntää akselia esim 45° eri asentoihin kun etsit välystä. Akselin pitää myös pyöriä estettä ja kevyesti.
Turbo on sellainen osa että se on melko helppo rikkoa väärällä käytöllä. Kovan ajon jälkeen kun nopeasti sammuttaa moottorin, palaa kuumassa turbossa öljy kiinni ja aiheuttaa väljistymisen nopeasti.