Jonzen 144 -74 de luxe"HESSU"

Kokeileppa huvikseen läppäakseleita. Nuo kuluu kaasarin valusta väljiks kun tuo jous onpi vaan tois puol, ja alunalkajeen siinä ei o mitään puslaa akselilla vaan porattu suoraan huokoseen valuun. Tulee mielenkiintosia säätöongelmia tuplien kanssa kun horii miten sattuu ilmaa jommasta kummasta tai molemmista kaasareista läppäakselien välistä kuitten ynnä tähtien asennoista riippuen. Ja ne männätkin pitää saaha laskemaan tasanopeudella keskenään.

Kokeileppa huvikseen läppäakseleita. Nuo kuluu kaasarin valusta väljiks kun tuo jous onpi vaan tois puol, ja alunalkajeen siinä ei o mitään puslaa akselilla vaan porattu suoraan huokoseen valuun. Tulee mielenkiintosia säätöongelmia tuplien kanssa kun horii miten sattuu ilmaa jommasta kummasta tai molemmista kaasareista läppäakselien välistä kuitten ynnä tähtien asennoista riippuen. Ja ne männätkin pitää saaha laskemaan tasanopeudella keskenään.

Noi läpät tuntuu olevan ihan timmissä. Ehkä voi puol milliä liikkua kun kokeilee 

Kyl mä luulen et näitä voi käyttää. Ainakin kovin moni tälläsiä käyttää etten usko että täysiä suseja on kaikki 

Eihän ne susia olekkaan, ihan toimivia kamppehia. "Uutta vastaavina" vaan toimii paremmin. Moni tuntuu vaan hyväksyvän pikkusen …luonnetta.. vaan siks et ne on kaasarit, vaikka uutena nekin on toiminu hienosti.
Nuihin saa öljypronssista tehtyjä läppäakselin korjausholkkeja, joka asennetaan valuun. Ne on sen jälkeen ikuiset, ja ne ei kuulu liikkua _yhtään_ ne läppäakselit. Mulla saattais jopa olla niitä holkkejakin vielä tallella, työkalut on ainakin kun jenkkikaasareita pystyy samoin työkaluin holkittamaan kanssa.

Nuissahan on jo polttoaineen lämpötilan mukaan säätyvä seoskin, että sikäli hienot laitteet. Nuista tuli vielä myöhemmin Hif44-versiot jotka oli vielä noista parannellut hiukan, ulkosesti kuitennii tunnistettavissa Hif6-jatkelmiks.

Eilen olikin jo tiivisteet saapunu laatikkoon

Sen verta vielä kommentoin että olis kannattanu tilata ja vaihtaa suutinputket ja neulat samalla.
Nuo kaasuttimet kun on rakenteeltaan sellaset että nuo kuluttaa suutinputkea ja neulaa. Noh, mutta tämä tästä.

Tänään oli vuorossa tukikumien vaihto, tässä pieni kertomus tästä

Lähtötilanne siis että 2kpl bilteman mosan kumeja ja 1kpl motonetin vaihteiston kumeja.

Ajoin kaverin hallille ja auto ylös. Siinä avaimia sovitellessa pultteihin huomataan että ovat tuumakokoisia  noh kaverilta tuumanen hylsy sarja esiin ja todetaan ettei ole sopivia kokoja enää jäljellä 

Kaverin auto alle ja biltemaan hakemaan lenkki sarja ja hylsy sarja. Takas hallille ja pultit auki, eikä ollut helppo homma sekään kun tilaa ei ole sitten yhtään.

Kumi+kannake pöydälle ja vanha kumi pois. Sitten uutta paikalleen ja kun nämä bilteman kumit tuli ilman muttereita niin vanhoilla kiinni. NOT. Uudessa kumissa isompi kierre 

Noh sitten ihmetellessä hoksattiin verrata motonetin vaihteiston kumia tähän. Ne ovat identtiset  netti eteen ja huomataan että motonetissä on vielä yksi hyllyssä. Äkkiä auto alle ja motonettiin(mikä siis sijaitsee bilteman naapurissa jossa jo käytiin) ja sieltä yksi kumi lisää.
Takasin tallille ja tilanne oli se että nyt oli 2 motonetin vaihteiston kumia muttereilla ja 2 bilteman mosan kumeja ilman tuuma muttereita(ei löytynyt mistään tähän hätään). Ei muuta kuin vaihteistolle tarkotetut kumit moottorin kumeiks ja auto pakettiin. Hyvä tuli ja toimii. Nyt hankinta listalla 7/16 tuuman mutterit noihin bilteman kumeihin että saa toisen sit joskus laitettuu vaihteistolle 

Kaikkeen tähän kului aikaa 4tuntia  . Helppo homma taas sanon minä 

Pari kuvaa

Tänään oli postissa paketti, se sisälsi etuvalojen pyyhkijät



Mielestäni ne sopii hyvin tämän mallin auton keulaan mut katsotaan miltä ne näyttää omassa autossa 

Kuuluuko noi letkujen paikat olla ylä vai alapuolelle tota itse vartta 




Tollaset ne nyt on 

Putsarit tuli tänään. Onnistuin toisen jo tölvimään niin että tuli klommo







Hitto miten toi pöytäki on aina sekaisin. Pakko oli kuvien jälkee vähä siivoo 

Edit: vieläkään ei ole tullut toiseen kaasariin uutta sitä ylä koppaa tai mikö nyt onkaan nimeltään. Oli näköjää 18pv lähtenyt briteistä tänne suuntaan eli eiköhän se koht saavu

Vihdoista viimein saapui osat briteistä. Ei mennyt kuin vähän vajaa kuukausi 


Vappu ajelujen jälkeen voi alkaa varovasti purkaa nykyistä set uppia ja alkaa testi kasaa uusia kaasareita. Sit pitää viel rakentaa jonkinlainen kaasu vivusto. Mut niitä suunnitellaa sit ku saa osat paikalleen

ja siinähän sit ollaan ku aletaan säätää tuplia kohdalleen,sit kun kohdallaan niin todella hyvät,jos ei niin pelkkää harmia.

Ai että kunnon SU kaasuttimet. Ovat muuten huomattavasti mainettaan paremmat ja kohtuu helpot saada toimimaan kun perusjutut kunnossa eli läppäakseleissa ei väljää, ei imuvuotoja, vaimennin öljyä oikea määrä ja kummatkin kaasuttimet synkassa

Vivustona toimii varmaan alkuperäinen / sen tyylinen parhaiten, mulla voi joku (huonohko) kuva olla siitä jos kiinnostaa.

Ps. On tyylikäs auto muutenkin 

E: olivatkin HIF eikä HS6 joten ei ihan suoraan käy idea siitä. HS6 välissä on omanlaisensa synkkavipu mihin tulee kuulanivelellä yksi kaasuvipu.

Ai että kunnon SU kaasuttimet. Ovat muuten huomattavasti mainettaan paremmat ja kohtuu helpot saada toimimaan kun perusjutut kunnossa eli läppäakseleissa ei väljää, ei imuvuotoja, vaimennin öljyä oikea määrä ja kummatkin kaasuttimet synkassa

Vivustona toimii varmaan alkuperäinen / sen tyylinen parhaiten, mulla voi joku (huonohko) kuva olla siitä jos kiinnostaa.

Ps. On tyylikäs auto muutenkin 

E: olivatkin HIF eikä HS6 joten ei ihan suoraan käy idea siitä. HS6 välissä on omanlaisensa synkkavipu mihin tulee kuulanivelellä yksi kaasuvipu.

Kiitos 

Joo ovat tosiaan HIF, mutta täytynee keksiä joku vivusto. Huonosti löytyy netistä varaosana tuollaista vivustoa.

Eilen tuli 140km "vappu"lenkki heitettyy ja tänää 60km lisää. Auto toimii hyvin, ainut että kun takana oli 2 henkilöä niin raapi töyssyis kumit kaareen. Täytyy mankeloida vähän lisää.

Pari fotoa

Purin vanhan kaasarin pois imu/pakosarjoineen ja testasin uusien sopivuuden.












Nää uudet myytiin siis mulle hif44 :na. Ja sen mukaan ostin uuden tuon yläkopan ebaysta. Nyt kun se tuli aloin kasaa sitä niin se on muuten sama mutta tuo vaimennus oljyn kohta on erilainen. Nyt etsin netistä siis hif6:n vastaavaa osaa ja se näyttäs oleva oikea. Eli sellanen nyt sit viel tulossa briteistä. Eli nää kaasarit ilmeisesti siis on SU Hif6 eikä Hif44

Mitkäs noiden vanteiden speksit on? 16x7 ja 16x8 vai jotain muuta?

Tosi siisti kokonaisuus tämä. Lähtökohtaan nähden paljon hyvää tehty 

Mitkäs noiden vanteiden speksit on? 16x7 ja 16x8 vai jotain muuta?

Tosi siisti kokonaisuus tämä. Lähtökohtaan nähden paljon hyvää tehty 

Kiitos 
Vanteet on 8*15 ja 9*15


Tänää askartelin ton kaasu vivuston kanssa. Originaalia tankoa jatkoin 9cm(viivojen väli) ja tein pakosarjaan tulevalle kiinnikkeelle jatkon 2mm pellistä(nuolen kohdalla). Suunnilleen saman vahvuista oli se orkkiskin. Tilasin myös toisen tangon kaasarille ja sille "kuulapään"  tohon orkkis tankoon







Viisaammat kertokoon mikä tässä on vikana jos jokin on vikana

Hitsit pitää viel siistiä ja maalata ettei ruostu heti