Volvo 240 b200f saa liikaa bensaa

Kokeiles käykö paremmin jos otat lambdalta sen yksittäisen johdon liittimen irti, kuollut lambda voi vääristää seoksia todella hurjasti.

Tarkista myös, että lambdan kaksinastaiseen pistokkeeseen tulee +12V kun kone käy.

Valkoinen savu ja vesi on jossain määrin normaalia jos laitteella ei ole ajettu hetkeen aikaan oikeasti, paikollaan käyttely kerää vettä ja 240 takapönttöön mahtuu tosi paljon vettä. Jos savu ei haise "epänormaalilta" niin en pitäisi ilmiötä vaarallisena. Joko öljynpinta on noussut ja öljyt haisee kovin rajusti bensalle?

Käynti ei muuttunut vaikka nappasin sen liittimen irti. Siihen pistokkeeseen tuli virtaa noin 11.3v

Ne öljyt, Noh kyllä ne minusta haiskahtaa vähän bensalle. 

Käynti ei muuttunut vaikka nappasin sen liittimen irti. Siihen pistokkeeseen tuli virtaa noin 11.3v

Ne öljyt, Noh kyllä ne minusta haiskahtaa vähän bensalle. 

Kun boksi on ollut tovin irti sähköistä, sanotaan varmuudeks vartti, niin ilman lambdajohtoa pitäisi kyllä käydä ihan normaalisti ja toimia ajossa täysin normaalisti ilmankin lambdaa, jos siis asiat on kunnossa. Tuo jännite on niin alhainen, että veikkaan kuormitettaessa lambdan lämmityksen olevan poissa pelistä, 240 sulakerasia kun on eräänlainen käänteinen insinöörityön taidonnäyte... Muistaakseni se lambdan lämmitys on tankkipumpun kanssa samassa sulakkeessa, mutta enivei ainakin benspuolen sulakkeetkin kannattaa irrotella ja putsata/uusia jossain välissä ihmetellessä kun ei muuta keksi, ne on melko tyypillinen riesa 240:ssä.

Onko imusarjan tiivisteen vuoto mahdollinen/tutkittu, ja sytytysosien kunto?

Pitääpä yrittää uudestaan Pitää kattoa nuo sulakkeet kans jossain vaihees.


Imusarjan tiivisteen katoin joskus vuosi sitten, näytti ihan hyvältä, mutta eipä se uusikaan maksa paljon jos sen varalta vaihtais.
Vaihdan varalta ainakin puolan ja jakajan kannen ku mulla on ne varastossa, Näillä jatketaan.

Jos antaa IMM:n vikakoodin saattaa vika myös olla lambda-anturissa. Sen testaamiseen löytyy ohjeet tältäkin foorumilta kun hakee aiheen missä on selitykset eri vikakoodeille. Vika voi olla myös siinä että putki vuotaa jostain kohtaa ennen lambda anturia jolloin se ei saa oikeita lukemia eculle ja antaa liikaa bensaa.

Pitäskö bensapumpun surista ku lyö virrat päälle? Ajattelin kun saa sahata aika kauan nykyään käyntiin. Ja vähän kovemmilla pakkasilla lyö kierrokset 3 tonniin, ei kai sekään voi olla normaalia.

tukehtuu ja kastelee tulpat.

Minulla "liikaa bensaa" -vika korjaantui kun otin irti ja kiinnitin uudelleen ne isot moninapaiset liittimen sytytyksen ja ruiskun ohjausyksiköistä.

Akun johdotkin olivat irti pari vuorokautta,mutta se ei auttanut, vaan sitten kun käytti nämä ohjausyksiköiden liittimet irti, niin heti toimi täydellisesti.