Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Mitenkäs 200-sarjan kytkinasetelma b200e:n perästä, onko mitenkään jykevämpi kun Amazonin oma kytkinasetelma? Käykö 8pulttisessa pottapyörässä ollut asetelma 6 pulttiseen littupyörään? On vaan tossa yksi asetelma ylimääräsenä niin aattelin jos on jotenkin parempi kun amazonin oma niin vaihtaisi seuraavalla kerralla kun on kone tai laatikko irti..

Mitenkäs 200-sarjan kytkinasetelma b200e:n perästä, onko mitenkään jykevämpi kun Amazonin oma kytkinasetelma? Käykö 8pulttisessa pottapyörässä ollut asetelma 6 pulttiseen littupyörään? On vaan tossa yksi asetelma ylimääräsenä niin aattelin jos on jotenkin parempi kun amazonin oma niin vaihtaisi seuraavalla kerralla kun on kone tai laatikko irti..

B200E:ssä ei pitäisi olla pottapyörää Jos kuitenkin on ollut, niin kytkin ei sovi littupyörään.

B21et? asetelma orig.levyllä 6-pulttisessa.
Joku varhainen turbokoneen asetelma silti, pitäis olla osanumerot koneella tallessa jos tarvit. Kilikalilta muistaakseni sain vinkin tuon käyttämisestä, ja säväreissä muistaakseni puhuovat n.240-250nm väännönkestosta

B200E:ssä ei pitäisi olla pottapyörää Jos kuitenkin on ollut, niin kytkin ei sovi littupyörään.

Pottapyörä tossa b200e:ssä ainakin oli minkä purin.. Ja nyt kun katoin niin eihän se sovikkaan, olisi pitäny ensiks kattoo ennen ku kysyy..

Mites onko jollain muulla ollut m40 lootassa sillee, että ei löydy kuin 2 vaihdetta ja vapaa, eli keppi ei liiku sivusuunnassa ollenkaan?
En tiädä onko toi joskus toiminut ja menny seisonnassa tollaseksi vai hajonnut ajossa jollain.

Mites onko jollain muulla ollut m40 lootassa sillee, että ei löydy kuin 2 vaihdetta ja vapaa, eli keppi ei liiku sivusuunnassa ollenkaan?
En tiädä onko toi joskus toiminut ja menny seisonnassa tollaseksi vai hajonnut ajossa jollain.

Keppi todennäköisesti mujahatnut alapäästään pois paikaltaan. Melko tavallista, eritoten lyhytkeppisissä.

Keppi siis vaan irti ja laittaa sen uudelleen oikeaan asentoon.

Keppi todennäköisesti mujahatnut alapäästään pois paikaltaan. Melko tavallista, eritoten lyhytkeppisissä.

Keppi siis vaan irti ja laittaa sen uudelleen oikeaan asentoon.

Hommahan meni just niinkun sanoit. Kiitos. 

moron,mulla on m47 duetissa b 20 perässä,joutuuhan siinä hieman?pajottaan mutta toimii kummiskin t kapo

Onko täällä porukalla faktaa siitä mitä m40 kestää? Onko paljon eroa m45? Itsellä ollut erilaisissa käytöissä kaikkia yllä mainittuja laatikoita, enkä mitään saanut rikki oikealla (välillä vähän huonollakin) käytöllä.

voimalla ne taitaa särkyä tarpeeks vääntöjä nii mikkään ei kestä 

Tiedän, että väännöllä hajoaa, mutta kuinka paljon m40 tarvii sitä vääntöä, että hajoaa? 

Onkos kellään ideoita minkälaisen tukipalkin voisi tehdä Amazoniin m46:lle? Nykynen palkki ei oikeen ole hyvä kun tulee niin alas ja ottaa hidasteisiin kiinni jos on 3 kyydissä..

Tämmönen on siis nykynen palkki..

Onkos kellään ideoita minkälaisen tukipalkin voisi tehdä Amazoniin m46:lle? Nykynen palkki ei oikeen ole hyvä kun tulee niin alas ja ottaa hidasteisiin kiinni jos on 3 kyydissä..

Tämmönen on siis nykynen palkki..

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Laikkaa tuosta nykyisestä palkista tuo alareunan syvennys pois ja korvaa suoralla levyllä? Vai ottaako jo tukikumiin kiinni?

ei se hirveesti auta kun miltei samalla tasalla tuo kumi alareunan kanssa.. Onkohan ton laatikon päätypultit tuumasia vai millisiä? Olisi tuossa yks mielessä millä vois saada paremmin pelittämää..

Tee tuo tukikumin vaihdelaatikon puoleinen pää uusiksi niin että kumi nousee ylemmäksi ja rakenna palkki niin että se menee ikään kuin lootan ja ylivaihteen välistä. Jos jostain löytyy kuva alkuperäisestä ratkaisusta niin asia selviäisi paremmin.