2. Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
  3. Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit
  4. Projektipäiväkirjat
  5. Vs: 855 2.0 T-5 "Perhewagon"
KL-varaosat  Race.fi

Äänestys

Tuleeko tämä auto saamaan leiman ja mahdollisesti kestämäänkin nipussa?

Tulee.
30 (62.5%)
Ei tule.
6 (12.5%)
Täys paska, leviää jo ennen leimausyritystä.
12 (25%)

Äänestäjiä yhteensä: 45

Äänestys päättynyt: 21.06.2013, 00:46:21

« edellinen seuraava »
1 ... 17 18 19 20 21 ... 63   Siirry alas

Vs: 855 2.0 T-5 "Perhewagon"

  • 933 Vastauksia
  • 262223 Lukukerrat

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa Hurm0s

  • Grand Touring
  • ****
  • Viestejä: 2137
  • R = Refinement
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #270 : 16.08.2012, 17:14:25 »
Toi bilteman ahdin on kiinakopio, eli unohda. Kestää ehkä 200km, ehkä jopa 2000km... ::)
Kirjattu
V90 T8 -19  /  V70 D5 Summum -14  /  V50 D5 Summum -08  /  164 Automatic -70

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #271 : 16.08.2012, 17:24:31 »
Lainaus käyttäjältä: Hurm0s - 16.08.2012, 17:14:25
Toi bilteman ahdin on kiinakopio, eli unohda. Kestää ehkä 200km, ehkä jopa 2000km... ::)

Juu, se on jo unohdettu, kunnon 16T:stä hierottu kauppaa tälläkin foorumilla vaikuttavan turbomiehen kanssa.

Nyt ku isä viittis vain soittaa niin käytäis ritsa kiskomas tohon pihaan, niin jos sais tulppia kateltua ja sillai.. Vaikka putsata paisari taas ja tommosta pientä.. ::)
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa JuHaU

  • Hallituksen jäsen - The Insinööri - Pyhimystyyppi
  • Administrator
  • Group A
  • *
  • Viestejä: 7974
  • Recycle Racing #01
    • Juha Uusitorppa Photography
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #272 : 16.08.2012, 18:04:34 »
Lainaus käyttäjältä: Tonskulii - 16.08.2012, 13:03:10
Ja siis noin 90% varmuudella vikana oli turbo. Korjaaja meinas että akseli poikki, siivetkin klappas valehtelematta noin 2mm sivusuuntaan.

Sieltä se on vetäny öljyt ja vedet sekaisin ja lykänny takas paisariin, ja savutus johtuu siitä, sekä katista, jonka takaosasta nokkuu öljyä. ;D

Mitä sanoo raati?

Tämä raati haluaisi nähdä tämän ahtimen, joka on sekoittanut vedet ja öljyt sekaisin ahtimen keskiössä ja tuupannut öljyt paisariin.
Kirjattu

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #273 : 16.08.2012, 18:08:01 »
Lainaus käyttäjältä: JuHaU - 16.08.2012, 18:04:34
Tämä raati haluaisi nähdä tämän ahtimen, joka on sekoittanut vedet ja öljyt sekaisin ahtimen keskiössä ja tuupannut öljyt paisariin.

Näin sen ainaki korjaaja diagnosoi, mut en sit tiiä.. Aikaisemmin tuola ehdotin että olisko putkiin jääny öljyä ja se olis sieltä lähteny irtoamaan..

Minä näistä mitään tiärä, äläkee oloko nuan dramaattisia. ;D
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa Makru

  • Grand Luxe
  • **
  • Viestejä: 599
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #274 : 16.08.2012, 20:48:16 »
Itse en kyllä usko ahtimen hajoamiseen. Ei ne korjaamotkaan aina tiedä. Kunnon savutuksen saa aikaan myös tukossa oleva huohotus.. Mutta jos vedet ja öljyt on sekasin, niin kansivialta haiskahtaa. Kun otat tulpat pois niin katos lampun kanssa et miltä männänpäälliset näyttää ja öljyjä vaihdattaessa millasta öljy on.
Kirjattu
Volvo 855 T5 -95
Volvo 744 T5  Holset & Eaton -86
Volvo 745 -86

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #275 : 16.08.2012, 22:03:17 »
No mut kattiki nokottaa öljyä, että sinnehän sitä on jostaki joutunu, ja se selittäis sen savutuksen kans? Mut onko se tullu turbosta vai koneesta..

EDIT: Auto on takas  tuos katokses, käsipelillä ronklaten ja mitä pakosarjaa näkee niin on kuiva. Käyn sieltä nyt nesteet valuttamas pihalle ja koitan tota paisariakin putsailla..
« Viimeksi muokattu: 17.08.2012, 09:55:53 kirjoittanut Tonskulii »
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #276 : 17.08.2012, 10:37:00 »
No sain mä sitä paisaria putsattua ja yhen ahtoputken sain irti ja löin hanskat tiskiin.

KERPELE soikoon ku kaikki työkalut on kaverin tallilla, ei paljo tehdä mitään. Olkoot stna katokses, saa kaveri tulla työkalupakin kans niin saadaan toi mandariini tuolta ulos.
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #277 : 23.08.2012, 16:16:09 »
Turboki saapui.

Kiitokset kaupoista BuuBBa  :hello:

Nyt ku sit keksis kaverin jolla olis vähä tiloja ja työkaluja niin pääsis ruuvailemaan ja niputtamaan tätäkin ikuisuusprojektia..
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #278 : 26.08.2012, 20:56:07 »
Saisinko mistään uutta takatukivartta tähän? Mutunet tai Biltema ei löydä.. Sieltä pitäis se pusla vaihtaa, ja ei mikään simppeli operaatio, ja mun säkällä toinen puoli menis saman tien perään, niin olisko helpompi vaihtaa koko p*ska kerralla jos löytyy etuisasti?

Sit tulin miettineeks et miten toimii kombinaatio oma bypass + dumppi?

Yks tuttu taas analysoi vikoja, ja varmaan samalla ku turbo vaihdetaan, niin tarkistetaan se kansipahvi samalla.. Jos paskana, löytyykö tilalle vahvempaa / parempaa kuin originaali?
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa Hurm0s

  • Grand Touring
  • ****
  • Viestejä: 2137
  • R = Refinement
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #279 : 27.08.2012, 12:04:18 »
Ne kaikki takapään puslat on erikseen vaihdettavissa ja varmasti helpompia vaihtaa kun koko tukivarsi, eli ei siis mitään järkeä vaihtaa koko vartta...

Joko bypass tai dumppi, ei todellakaan molempia.
Oma bypass on senverran toimiva, että pitäisin sen ennemmin. Dumpilla saat pelkkiä ongelmia...

Kansipahvi varmaan oli ajatuksena tarkistaa koeponnistamalla tms?
Sillä ainakaan kannen irroittaminen ei mene ihan siinä turbon vaihdon "sivussa".
Vakio pahvi kestää sen mitä se kansikin tai sylinteriputket, eli jokin laadukas pahvi (volvon oma, victor reinz, goetze jne jne), uudet kansipultit ja kannen suoruuden tarkastus, niin varmasti pitää.
Kirjattu
V90 T8 -19  /  V70 D5 Summum -14  /  V50 D5 Summum -08  /  164 Automatic -70

Poissa JoonasH

  • Hallituksen jäsen - Päivämääräspesialisti
  • Administrator
  • Turbo+
  • *
  • Viestejä: 5703
  • Volvo R owners Finland / NordicR #315
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #280 : 27.08.2012, 12:07:31 »
Lainaus käyttäjältä: Hurm0s - 27.08.2012, 12:04:18
Joko bypass tai dumppi, ei todellakaan molempia.
Oma bypass on senverran toimiva, että pitäisin sen ennemmin. Dumpilla saat pelkkiä ongelmia...

komppaan tähän  O0
Kirjattu

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #281 : 27.08.2012, 12:13:36 »
No onko se oikeasti vaikea operaatio se puslan vaihto? Tai kallis?

Ja tottapa se ponnistamalla se pahvi tarkistetaan.. Rupesin vaan miettimään sitä paisaria, et voiko sinne niin v*tusti tulla öljyä muualta kuin koneesta.. Vaikea uskoa että letkuissa olis niin paljoo vanhaa öljyä että siitä noin mustaa siitä nesteestä tulis..
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa j_tapio

  • Aluevastaava Oulunseutu
  • Grand Touring
  • ****
  • Viestejä: 2309
  • www.vrcf.fi
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #282 : 27.08.2012, 12:55:34 »
Niihin taka-akselin korikiinnityksiin on omanlainen työkalu jolla se vanha pusla vedetään ulos ja uusi prässätään sisään. Työkalu ei oo mikään maailman vaikein tehdä itsekään, mutta kierrätyskeskuksessa on näkyny alkuperäisiäkin kaupan.





http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=76405
Kirjattu

Poissa Tonskulii

  • Grand Luxe Touring
  • ***
  • Viestejä: 1430
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #283 : 21.11.2012, 21:46:20 »
Tarjotkaas mulle normaalia vahvempaa kansipahvia. Iteltä varastosta tai joltain nettisivulta. Kiitos! 
Kirjattu
EX: 850 2.5 10V -95 10/09 - 7/10
EX: C70 2.5T -99 7/10 - 10/10
NYK: 855 2.0 T-5 10/10 -->

Poissa arttu

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 217
  • R129 SL 300-24 M104 Turbo
    • Tehonmittaus.fi
Vs: 850 2.3 T-5 "Perhewagon", nykykuosista kuvat etusivulla. Turboremppaa..
« Vastaus #284 : 21.11.2012, 21:54:02 »
Lainaus käyttäjältä: Tonskulii - 21.11.2012, 21:46:20
Tarjotkaas mulle normaalia vahvempaa kansipahvia. Iteltä varastosta tai joltain nettisivulta. Kiitos!

Miksi originelli siniseltä ei käy? Kiinnostaa vaan miksi.
Kirjattu
R129 SL 300-24 M104 Turbo 855 T-5R
1 ... 17 18 19 20 21 ... 63   Siirry ylös
« edellinen seuraava »
 

Puotilan autokorjaamo  RallyBaron
  2. Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
  3. Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit
  4. Projektipäiväkirjat
  5. Vs: 855 2.0 T-5 "Perhewagon"