Vikakoodien lukulaitteet ja ohjelmistot

Tilasin sen nondan , vajaa 20$ postilaatikkoon toimitettuna

Tänään tuli Nonda, vaikuttais hienolle ja aika pienelle, eli kyynärnojan voi jättää alas, kunhan saan paritetuksi niin kerron käyttökokemuksista. Entinen lukija on niin korkea, jottei voinut olla kokoajan päällä.

Eipä oo ollut ajoja viikkoon, Hylsy käymään, lähti vähän ontuen, mutta kuitenkin. Tuon Nondan kävin parittamassa volvoon. Hieman on puutteelliset ohjeet, esim laitteen malli oli hakusessa, kun tarjosi kahta eri VHM laitetta, lisäksi kun sain parin muodostumaan, aplikaatio kertoi, että paritus tulee suorittaa aplikaation kautta  Paljonhan tuossa on ylimääräistä hömppätietoa, noinkin tyhmälle autolle (rengaspaineet, takakameran akun lataustieto jne. ) Ainakin aluksi vaikuttaa hyvälle hankinnalle alle 20€ luokassa.

Onko mitään bluetooth obd-lukijaa jolla näkisi automaatin lämpötilaa P3-alustaisesta?

Onko mitään bluetooth obd-lukijaa jolla näkisi automaatin lämpötilaa P3-alustaisesta?

Itsellä käytössä perus ELM327 merkkinä Vgate icar pro ja ohjelmana car scanner, löytyy ainakin play kaupasta. Näkee live arvoja automaatista ja dpf:stä jne. Voi lukea ja resetoida vikakoodeja melkein kaikista yksiköistä, vaihtelevalla menestyksellä tosin.

Itsellä käytössä perus ELM327 merkkinä Vgate icar pro ja ohjelmana car scanner, löytyy ainakin play kaupasta. Näkee live arvoja automaatista ja dpf:stä jne. Voi lukea ja resetoida vikakoodeja melkein kaikista yksiköistä, vaihtelevalla menestyksellä tosin.

Tuosta ELM327 :sta on tietääkseni montaa eri piirisarja versiota, jotkut toimii ja jotkut ei . Hanskalokerossa on useita toimimattomia, Paras lukija on ollut wifi toiminen elm, ja nyt on tuo Nonda

Wifi-ELM327 on myös itellä ja Palmerin softa luurissa. Jostain syystä BlueTooth-ELM siirtää huonommin dataa kun WiFi.
Tuo vaihteisto-/moottoriöljyn lämpötila tuntuu olevan aika vaikea saada näkyviin millään. Nykyään Banks Datamonster tossa P3 -09 V70:ssa, eikä sekään näytä noita öljynlämpötiloja, vaikka näyttääkin paljon muuta mielenkiintosta

Itellä Motonetin 30e mokkula näyttää kyllä XC60:n vaihteiston lämmöt Car Scannerilla ja ihan oikeinkin vielä, ilmeisesti riippuu automallista näkyykö vaiko ei, aiemmassa V70:ssä(P2) ei näyttänyt.

milläs lukijalla onnistuisi vm.2000 v40 SRS valon nollaus ja ABS pumpun pyörittäminen? mahtaisiko vxdiag nano riittää tuohon vai onko muita ehdotuksia?

Kysytäänpä aluksi täällä, eli onko icarsoft tietäjiä? Lukijassa on polttoaineen paineelle ainakin kolme eri arvoa:
-Fuel pressure
-Fuel rail pressure
-Fuel rail pressure (rel)

Mistä nämä arvot tulee/mitataan, kuitenkin kaikkien arvot poikkeaa reilusti toisistaan? Työn alla siis vianhaku, mutta pitäisi ensin ymmärtää mitä testeri kertoo.

En tiedä icarsoftista mutta noin yleisesti, ensimmäinen siirtopaine, toinen railipaine eli korkeapaine ja kolmas ehkä pyydetty railipaine? Nuo yleensä nimittäin löytyvät testereistä.

Mikä on vikana?

Noiden lisäksi on vielä fuel rail pressure, nominal joka on aina 325000hPa. Tuo fuel rail pressure on aika lähellä sitä arvoa, heittelee n. 310000-340000hPa. Sitten tuo fuel pressure vaihtelee n.5-7kPa välillä(kätevästi eri mittayksikkö). Eniten ihmetyttää tuo fuel rail pressure (rel) joka heittelee tyhjäkäynnillä 2-8kPa välillä. Miltä arvot kuullostaa? Kierrättämällä heilunnat tasoittuu.

Allekirjoituksen auto, koneena D5244T4. Oireena puutumista/tehottomuutta alakierroksilla <1500rpm ja pientä nykimistä tai ehkä enemmänkin vedon vaihtelua tuolla alueella. Lisäksi perus tyhjäkäynti oireet lämpimällä koneella. Imuilman lämpöanturi näyttäisi ainakin antavan väärää tietoa, on jatkuvasti 81C joka varmastikin vaikuttaa asiaan.

Ihmettelen myös kaasupolkimen asentoa, prosentit lukijalla 8-70% eli kaasu ylhäällä 8 ja pohjassa 70, ei koskaan mene 0 tai 100 edes lähelle.

Ihmettelen myös kaasupolkimen asentoa, prosentit lukijalla 8-70% eli kaasu ylhäällä 8 ja pohjassa 70, ei koskaan mene 0 tai 100 edes lähelle.

Puhtaasti sen potentiometrin rakenteen kannalta on ihan hyvä että se asteikko ei ole 0-100, vaan esim 5-95, koska silloin sinne saadaan myös tietoa viasta, eli tietokone tietää että kaasupoljin tai johtosarja ei ole kunnossa jos arvo on täysin 0 tai täysin 100.

Tosin käytännössähän sen kaasupolkimen liikkeen rajoittajana toimii lattia, jolloin sitä ei saa rikottua ylenpalttisella polkemisella, ja kun poljin on lattiaa vasten se potikka nyt vaan sattuu näyttämään sitä 70% arvoa. Kun tietokone tietää että 70% potikka-arvo on yhtä kuin kaasu lattiassa, kaikki toimii suunnitellusti.

https://www.aliexpress.com/item/32894941688.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.20614825wkvU0D&algo_pvid=1612a5fe-a749-488c-b918-89a7b8539cbb&algo_expid=1612a5fe-a749-488c-b918-89a7b8539cbb-0&btsid=0bb0622d16181561864392420e1ae6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Onko kenelläkään kokemusta, hoitaako tällä samat toiminnot kuin DICEllä silloinhan myös vdash pitäisi tällä hoitua?
Tuota DICE palikkaa ei taida saada ilman vidaa ja hinnat on nousseet vidan kanssa yli 90€.
Tämän saisi puoleen hintaan...

Käsittääkseni Vdash ei toimi tuon kanssa.