TKR: Volvo S70 2,5TDI / Pätkädeeku

Viina ja snurra kuulostaa mun mielestä ihan hyvälle kombolle TKR-meiningit tietäen. 

Valitettava tosiasia on, ettei raaka viina luonteelleni sovi, vaan lähes eittämättä sen jälkeen minut löytää putkasta. Ei muuta. Ajattelin vaan sanoa.

Valitettava tosiasia on, ettei raaka viina luonteelleni sovi, vaan lähes eittämättä sen jälkeen minut löytää putkasta. Ei muuta. Ajattelin vaan sanoa.

Tai vessasta oksentamasta verta ja sen jälkeen karvamattoon kääriytyneenä...

Ei kai tää koneen räjäytys hakumatkalla vaan sittenkin ollut suunniteltu juttu ja hyvä syy rakentaa voimakone? Ehkä sittenkin vain korkeamman johdatusta
Toivotaan tälle käyttikselle pitkää ikää ja huolettomia kilometrejä. Kohtahan se jo käy

Tai vessasta oksentamasta verta ja sen jälkeen karvamattoon kääriytyneenä...

Ei kai tää koneen räjäytys hakumatkalla vaan sittenkin ollut suunniteltu juttu ja hyvä syy rakentaa voimakone? Ehkä sittenkin vain korkeamman johdatusta
Toivotaan tälle käyttikselle pitkää ikää ja huolettomia kilometrejä. Kohtahan se jo käy

Hah joo kiitos kalle muistutuksesta

Jos se ei hajoa, niin sit se kestää. Pessimismi on hyve, mutta etuveto pahe.

Pessimismi on hyve, mutta etuveto pahe.

Tässä on kyllä jo allekirjoitusainesta!

Joo, eilen saatu jotain pientä aikaan. Tämä päivä puolestaan meni ihan omaan piikkiin krapuloidessa.

Sehän pyörii jo! klik

Tässähän on ollut jonkunnäkönen eeberspärsheri, mutta sitä en tähän lähtöön korjaa. Niimpä ajattelin roplata viallisen Defan tilalle Calixin setin.


Näihin tunnelmiin.

Minkäs vehkeen imusarja tuo olikaan?

Minkäs vehkeen imusarja tuo olikaan?

Se oli vanha kakssatasen deekun "himoittu" sarja. Päädystä lyhennetty pytty pois.

Taas on ahdin hommattu FINturbon kautta. Loppujen lopuksi tuloksena aika monenmerkkisistä osista koostuva hybridi. Kompura siis Borg Warnerin, joka tehty 44mm billet siivelle. Painelähtö leikattu alkuperäisestä ja hitsattu uuteen kompuraan, että ahtoputki sopii ilman isompia muutoksia. Keskiö ja akseli Garrettilta ilman nestejäähdytystä. Pakopesä KKK K24, joka sovitettu 46mm turbiinisiivelle. Nielu edelleen ahdas paikka vaikkakin paremmin virtaava kuin vakiossa. Todennäköisesti sopii tehotavoitteisiin, mutta samalla myös jarruttaa mahdollisesti kasvavaa tehonnälkää.

Ahdin löysi paikkansa


Nyt olis sitten sitä vailla, että sais FinDieseliltä pumpun ja suuttimet. Vauhtipyöräongelman ratkaisen kun saan roudattua moottorin kotihalliin takaisin.

Makoisan näköinen moottori.

Laitetaanko taas tehoarvuuttelut pystyyn? Lähimmäksi arvannut saa upean TKR yllätyspalkinnon.

319,17hp/589nm

299hp/479nm

Hah Sen voin luvata, että vaikka tehoa jostain syystä tulisi tavoitetta enemmän, niin teho tullaan rajoittamaan voimansiirron säästämiseksi. Myös turbo valittu niin, ettei se noin pitkälle riitä. Mutta toki pannaan jotain kivaa jakoon lähimmäksi arvanneelle

//Hege

No sitten...

248,17hp/480nm

252hv/502nm

228hp.