V60CC D4 AWD "volvomiehen paluu"

9 autoiluvuoden ja 6 volvon jälkeen tilapäisen mielenhäiriön seuraksena päädyin hankkimaan skodan joka viihtyi pari vuotta allekirjoittaneen käyttöautona. Joku autossa kuitenkin vähän vaivasi, ja isohkoja remontteja tuli jo pienillä kilometreillä vastaan niin päädyin selailemaan nettiautoa.

Alusta alkaen oli selkeää, että seuraava auto tulisi olemaan sähköauto tai lataushybrid, mutta lopputulos ei oikein vastannut suunnitelmaa Muutaman mutkan kautta päädyin koeajamaan tätä yksilöä joka oli saapunut juuri keravan autosalpaan vaihdossa uuteen.

Itse autosta:

2016 V60 Cross Country D4 AWD

- 1 Omisteinen suomiauto
- Ostohetkellä 116tkm mittarissa
- Summum-varustelutaso + high tech paketti
- Mustat nahat ja kuskilla sähkösäätöinen penkki
- Webasto
- VOC
- Sensus-navi
- Sensus connect audio high performance
- Digimittaristo
- Tutkat eteen ja taakse
- Kaarreajovalot
- Keyless
- Rich Java metallic ulkoväri





Koska auto tulee palvelemaan pääasiallisena käyttiksenä, ei sen suurempia suunnitelmia tämän suhteen ole muuta kuin huoltaa, ylläpitää ja tehdä ehkä jotain pieniä kosmeettisia juttuja. 

Ensimmäisenä autosta pitäisi korjata/korjauttaa pari naarmua, sekä asentaa jakohihnan suojarauta.

118336tkm

Laatikkoöljyn huuhtelu

Perien öljynvaihdot

Haldex-kytkimen öljynvaihto ja sihdin putsaus


Tuli tämä homma ulkoistettua työkiireiden ja muutenkin yleisen öljynlutrauksen mielenkiinnon puutteen vuoksi, homman teki Tervashonka Järvenpäässä varsin asialliseen hintaan.

Asentaja totesi, että muuten liemet näytti ihan hyviltä, mutta ei olisi haldexilla varmaan enää kauaa ajellut ilman pumppuvauriota sillä pumpun sihti oli aivan tukossa kaikesta kytkinpakasta irronneesta mönjästä ja öljytki melko likaiset. Edelleen jaksaa ihmetyttää, että miten volvolla haldex ei kuulu lainkaan huolto-ohjelman piiriin kun esim. vaggineissa öljyt uusitaan 60t välein.

Samalla tuli laitatettua jakohihnan suojarauta ja uudet apulaitehihnat kun auto kerran oli nosturilla jo valmiiksi, saa vähän turvallisemmin mielin jatkaa ajeluita.

Parin viikon päästä olisikin sitten jo vuosihuollon aika autolle, samalla pitäisi tutkituttaa ilmastointia riivaavaa ulinaa. Oman tutkimisen perusteella voisi olla joko näille tyypillinen uliseva kompressorin letku tai paineventtiili.

122000km

Puhallin lakkasi toimintansa viikko sitten maanantaina ja auto toimitettiin siniselle jatkotutkimuksia varten.

Parin pv tutkimisen jälkeen totesivat, että koko CCM on mennyt rikki ja pitää vaihtaa 

Eipä ole aiemmin tullut tälläistä itselle vastaan.

Onneksi myyjäliike tuli reilusti vastaan korjauskustannuksissa, sillä pelkkä CCM on 1000€ osa + diagnosointi ja työt päälle.

Nyt toimii taas puhallin ja kelpaa ajella