Räikkälukot kokemuksia kesto etc.

Ei kyllä pitäs olla tuollaista ongelmaa, otithan ne jousilevyt pois kurpitsan ja lukon välistä? ristitappi sujahtaa aika helposti paikoilleen kun tuossa asennossa pitää yläpuolista rinkulaa paikoillaan jollain meisselillä ja samaan aikaan naputtaa tappia sisään.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Eiku tosiaan ne jousi shimmit pois sieltä välistä, ne sotkee muutenkin toiminnan

Kiitän varmistuksesta Ei uskaltanu ottaa pois enne ku ei tienny voiko nuo poistaa vai ei, ristitappiha sujahti paikalleen helposti, hyvä et kerkes vasaraa ees käteen ottaa

kaverilla räikkälukko kiinni sen jälkeen ruvennu tekemään JÄNNÄÄ juttua.. kun vedät käkkäristä esim nyt lumella niin perä rupee paukkumaan ku mikäki hullu ja tuntuu että pomppis ne rattaat sielä ilosesti sekunnin2 ja sit lukittuu kokonaan. tekeekö teillä näin vai onko joku kussu?

tekeekö teillä näin vai onko joku kussu?

Se sun kaveris on kussu jos vetää käksää vauhdissa. Se on pysäköintiä varten
Volon käkkäri voi hajota katastus aseman jarrudynossakin. On se niin heikkoa tekoa

Tosta paukkeesta voisi päätellä että käksä ottaa toispuoleisesti

Se sun kaveris on kussu jos vetää käksää vauhdissa. Se on pysäköintiä varten.

Jep siinähän se vika! Kiitos!

ps. Pitääsköhän ilmottaa driftinkiä harrastaville että ovat käsittäneet väärin tuon käkkärin

drifting miehillä ei taida olla puoltavaa volvon käsijarrua käytössä 

ps, täällä on riittäny ihan kaasun käyttö lukon asennuksen jälkeen 

Niin onko kyseessä edes volvon perä?
Hydrauli käksä?

Täällä käytetty Volvon händäriä sladdihommissa menestyksekkäästi jo vuosia. Tosin tuon painavan 945 classicin händäri ei oiken tahdo asvaltilla riittää 235leveillä pyörillä saamaan laitetta kunnolla sladiin. Mutta muuten ei ole ollut ongelmia. Kyllä jos haluaa tulla mutkaan niin että laitteet on vinossa jo kymmeniä metrejä ennen mutkaa niin on se paras händärillä liu'uttaa ja jatkaa kaasulla sitten kun mutka alkaa. Sillon kun puhutaan pitkistä kunnon sladeista, entry speedeistä ja kunnon ajolinjoista. Eikä niin että rullataan mutkaan ja mutkan loppupäässä kaasulla vedetään auto sladiin. Näin se vaan menee. Toi puoltaminenkin on asentajasta kiinni. Itse justiinsa eilen kasasin ja säädin oman volvon kässärin ja tänään leimalla tais eroa ollu joku 5% ja tehoakin aika hyvin. (käytetyillä osilla).

Minkä hintasia noi kolme vaihtoehtoo ovat? Ja mistä saa helpointa tietä?

Minkä hintasia noi kolme vaihtoehtoo ovat? Ja mistä saa helpointa tietä?

vielä mahtuu mukaan, eiköhän tilauskin saada aikaan lähiaikoina  :hello:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22239.0

Vielä toistaiseks passaan, mutta kiitos ilmosta nyt tietää sit hintaluokan jos syksyllä sitte tilais itekki. Vai mikä on aikataulu?

Vielä toistaiseks passaan, mutta kiitos ilmosta nyt tietää sit hintaluokan jos syksyllä sitte tilais itekki. Vai mikä on aikataulu?

Eiköhän noita lukkoja tilata aina, kun on halukkaita plus viisi. 

Vanha aihe, mutta pakko kirjoitella kokemuksia kun nyt niitä on.
Tässä viikon verran lainassa ollut kaverilta 240 jossa tuo ihana spartan locker. On se kyllä aika tyly laite, ei paljoa arvo että lukitaanko vai ei  kivat raklatukset ja paukkeet kun kääntyy jyrkästi parkkiin.
En laittais omaan käyttöautoon mutta harrastepeliin ihan ehdoton.

Mikäli päättelin oikein tuosta käsijarru hommasta, niin lukko ilmeisesti pelaa myös moottorijarrulla? Olen ajatellut ko. lukon hankintaa mutta tämäpä on ainoa asia mikä siinä mietityttää.. Toimiiko lukot yleensäkään moottorijarrulla? 

Mikäli päättelin oikein tuosta käsijarru hommasta, niin lukko ilmeisesti pelaa myös moottorijarrulla? Olen ajatellut ko. lukon hankintaa mutta tämäpä on ainoa asia mikä siinä mietityttää.. Toimiiko lukot yleensäkään moottorijarrulla? 

no tottakai 

no tottakai 

Mun mielestä torsen ei toimi moottorijarrulla? Tosin eihän se olekkaan "lukko".

Vähä ehkä puoliks offtopic...