C70 '01 kuskin selkänoja ei kippaa

Avomalli, varmaan sama coupessa.
Selkänoja ei kippaa siitä sivussa olevasta vivusta eikä takajalkatilassa olevasta punaisesta lenkistä. Nämä ovat edelleen toisiinsa yhteydessä eli kun toista käyttää, mekaniikka liikuttaa toista.
Kysyisin, mikä olisi todennäköisin paikka mistä jokin on irti?
Penkki on olohuoneen lattialla, sitä voi aika vapaasti pyöritellä ja tutkia. Pintamateriaali on nahkaa, penkin perusteellinen purkaminen näyttää haasteelliselta.

Kaatovaijeri poikki sieltä kylkivivun juuresta.

Vähän kusinen homma vaihtaa, mutta onnistuu.

Sit sen voi saada jatkettua vaikka sokeripalalla, oli semmonen viritys jossain netissä.
Omastani on molemmat puolet menneet poikki ja hantin puoli jo toistamiseen.
Kesän hommia korjailla, molemmat siis poikki.

Löysin Youtubesta videon - http://www.youtube.com/watch?v=Hy5yR7mbq5Y

Vähän pitkään kuvailtu pulttien availua sun muuta, mutta tämän avulla löysin saman vian kuin videossakin. Siellä on eräänlainen Y-kappale, yksi vipu vetää ja siinä on kaksi vaijeria kiinni. Toinen vaijereista oli poikki. Tämän tarkoittaa, ettei penkin toisen puolen kippaussalpa aukea.
Pitää käydä sinisellä kyselemässä vaijerin perään. Volvolla UK:ssa maksanut 8 puntaa, varmaan suomessa 80 euroo.
Tätä ei voi millään jatkaa/pikakorjata. Vaijeri oli irti ihan valunipan juuresta.
Penkin irrotus on ihan helppoa, vaikeampi rasti oli saada selkänojan nahkaliitos sieltä penkin välistä auki. Takaisinlaitto voi olla tuskaa.

Pitää käydä sinisellä kyselemässä vaijerin perään. Volvolla UK:ssa maksanut 8 puntaa, varmaan suomessa 80 euroo.

Toi maksoi joskus 7 vuotta sitten muistaakseni 54€.

Tilattiin Ruotsista, hinta 13,40e ellen ihan väärin kuullut.

Tilattiin Ruotsista, hinta 13,40e ellen ihan väärin kuullut.

Ai sinisen kautta vai?

Ai sinisen kautta vai?

Joo. Sen pitäs tulla huomenna, kerron hinnan kun olen hakenut.

Osan numero on 8613526 ja hinta 5% alennuksella eur 13.55,- Eikun asentamaan paikalleen.

No johan on hinta pudonnut järkevälle tasolle. Pitääpä kans käydä tilailees pari kappalaetta.

Asennus ei muuten näin jälkeenpäin ajateltuna ole mikään ihan 'aska homma.
- Akun kaapeli irti
- liittimet irti penkin alta
- penkki pois (4-pulttia)

nyt aikaa on kulunut alle 10 min.

Sitten penkki johonkin siistille alustalle. Säädetään selkänoja siitä pyöreästä ihan vaakatasoon (niin pitkälle kuin menee)
- avataan selkänojan pohjassa oleva sauma (muoviliuskat kolossa) ja vedetään selkänojan kankaita/nahkoja kohti niskaatukea (ei mee kovin pitkälle) ja sitten vaijerit jo näkyykin selkänojan takapuolella. Rystyset saa vähän kipeetä kun kankaiden sisäpinta on aika karkeaa materiaalia mutta vaijerin saa vaihdettua. Vaijerin rikkoutuminen on minun mielestä selvä merkki siitä, että selkänojaa on ensin työnnetty ja vasta sitten vedetty vivusta (vaijeri tekee työtä nalkissa olevaa salpaa vastaan). Vaijerin tekemä normaali työ ei vaijeria katkaise.
Kun vaijeri on vaihdettu,
Rullataan selkänojan pinnat takas alas, liitetään muovilistat yhteen ja sauma kiinni, penkki paikalleen (imuroi alusta kun kerrankin on tilaa), liittimet kiinni, virta-avain lukkoon, virrat "päälle", akkukaapeli takas, syötä stereoiden koodi ja kovaa ajoa.
En ole aina akunkytkemisen ajaksi laittanut avainta II-asentoon ennen akun kytkemistä, mutta joku sinisen ohje näin neuvoo, ettei tyynyt pölähdä silmille kun ekan kerran avainta kääntää.
Koko hommaan ei tuntia enempää mene. Tein tämän itse kahteen kertaan kun ekalla kertaa ei ollut vaijeria.

No tuo rystysten verille meno siitä paskan tekeekin. Vois kai siinä jotain asennushanskojakin käyttää.
Muistelen vaan, että omassani piti jotain rautaa vääntää ensin nokkatongeilla, ennen kuin tuon vaijerin toisen pään sai pois.
Tiedä sitten jos on tullut vuosien saatossa jotain updatea.

Niin ja ite en irrottanut penkkiä vaan tein sen siinä paikallaam, selkänojan vaan kallistin.

No nyt sain inspiksen tutkia noita omiakin penkkejä. Tein homman penkit paikoillaan.
Eli penkki etuasentoon ja sit siitä selälleen ja alapää auki. Yllätys oli suuri, kun havaitsin, että vaijerithan olivat ehjiä. Oli sitten irronnut sisempi vaijeri sieltä tapista. Klips vaan ja penkki kasaan ja taas toimii:-)
Sit otin kuskin penkin tarkasteluun ja kas kas ihan vastaava homma käynyt siellä.
Löytyi sit lisäks toisesta päästään revennyt ristiselän tuki. Pikakojauksena liimasin kolme siivua kuormaliinan.pätkiä kuumaliimalla. Saapa nähdä kestääkö.
Nopea homma tehdä tuollainen, eikä tarvi penkkiä turhaan ruuvata pois.
Olis tänkin homman voinut tehdä jo vuosia sitten, mutta kun laiskotti ja mielessä kummitteli ne edelliset vaijeriremontit.

Millä systeemillä se on toteutettu että kun penkin kippaa eteenpäin niin penkin liun lukitus aukee. Itsellä hantin puolella kyllä kippaa mutta jos haluaa eteenpäin nii pitää sieltä edestä kahvasta  siirtää. Ja penkki kippaa siitä penkin sivusta mutta ei sielä takaa punasesta lipareesta. Oiskohan siellä vaa vaijeri venyny? Ei oo pahemmin jaksanu tutkia ku melkein aina yksin ajaa.

Millä systeemillä se on toteutettu että kun penkin kippaa eteenpäin niin penkin liun lukitus aukee. Itsellä hantin puolella kyllä kippaa mutta jos haluaa eteenpäin nii pitää sieltä edestä kahvasta  siirtää. Ja penkki kippaa siitä penkin sivusta mutta ei sielä takaa punasesta lipareesta. Oiskohan siellä vaa vaijeri venyny? Ei oo pahemmin jaksanu tutkia ku melkein aina yksin ajaa.

Vaijerit istuimen alla on vaan venyneet, omakin joskus sohloo tuon penkin siirron osalta.
Ei maksa vaivaa korjata, takapenkki on onnkes mulla niin vähän käytössä, että kyllä sen sitten siitä edestäkin tarvittaessa siirtää.

Nouseeko kahva kun vedät siitä punaisesta lipareesta, jos ei niin sen vaijeri lienee poikk,i tai sitten se kahvamekanismi on vääntynyt, johon en oiekin jaksa uskoa, mutta on sekin mahdollista.
Toki jos tuo(kin) vaijeri on venynyt niin ei varmasti systeemi toimi.
Sen lipareen vaijeri menee myös siihen sivukahvaan, mutta sille on kahvassa lisäksi oma vipu.


Mulla oli kuskinpuolelta tuo lipare jäänyt edellisellä omistajalla käteen. Oli aivan sieltä lipareen juuresta se lyijynippa poikki, tein siihen jämään jengan päälle ja patentin jollain nurkista löytyneestä polkupyörän vaihteensiirtimen nipasta.

Ihmetyttää kuinka ovatkin saaneet aikaiseksi noin heppoiset systeemit.

Onkohan kenelläkään tietoa mistä näitä y-haara vaijereita kannattaisi etsiä? Merkkiliikkeellä ei enää ole tarjota ja euroopankin nettikaupoissa on varastot tyhjinä.  Jos jollakin on jäänyt käyttämättä vaijereita, niin voisin ostaa ne.