Volvo 740 GLE -87

Tänään pesin auton ja osittain vahasin. Konepellin ja katon sain vahattua, sitten tuli kuuma ja loppui mielenkiinto.

Vannekauppojakin tein, kaverilta ostin Adharat ja peltivanteet kromikehineen vaihtui Coronoihin. Molemmissa vannesarjoissa on hieman tekemistä, Coronat ajattelin maalata lähitulevaisuudessa.

Tänään vaihdoin vaihteistoöljyt @179750. Tikussa näytti kyllä hyvältä, mutta tummanruskeaa sieltä tuli ulos, haisi myös palaneelle.
Seitsemän litran jälkeen alkoi olla kirkasta, kaiken kaikkiaan 9,5 litraa laskin läpi. Edelleen 1->2 vaihto on aika terävä, toivottavasti mitään vakavampaa ei ole ehtinyt tapahtua.

Pappamutkankin asensin paikalleen aiemmin. Olisi hyvä, jos jostain löytyisi vielä muovihelma takapuskurin alle.

Puuhapaketit saapuivat. Kauan himoitsemani uudet jenkkivalot.

Viikonloppuna täytyisi ruuvata paikalleen.

Tänään vaihdoin uudet valot vapaapäivän kunniaksi. Maileja mittarissa 180280.



Miksi minusta näyttää, ettei nuo kromikehykset ole kunnolla paikoillaan? Pitääkö niiden mennä tuosta vielä syvemmälle?





Pari tuhatta mailia vielä, niin saisi vaihdella moottoriöljyt ja suodattimen.

Eilen vaihdoin kardaaniin tukilaakerin ja kumin. Järkyttävä työmaa oli saada laakeri irti kardaanista.

Itselle muistiin, että tässä on ohuempi kardaani.



Miten olette muuten merkinneet kardaanin asennon ja mihin? Tässä ei ainakaan mennyt kardaanin etupää kuin yhdessä asennossa takapäähän. Etupäähän ei edes tarvinnut miettiä, koska vaiheisto ei pyörinyt ollenkaan.

@181820 Öljyt vaihtuivat moottoriin samalla reseptillä, kuin viimeksi:



Suihkussakin käytiin:





Jos tätä vauhtia tulee maileja mittariin, niin todennäköisesti ennen talvea saa vaihtaa uudestaan.

200 000 mailin huolto lähestyy uhkaavasti.



Myykää minulle tähän LH 2.2 turbon boksit.

Talvirenkaat vaihtuivat jokin aika sitten ja keulaan laitettu lisää valoa. Auto on toiminut hyvin, kunnes....

Tänään ajelin maantietä n. 130 kilometriä ja kaupunkiin tullessa öljynpaineenmerkkivalo alkoi vilkkumaan. Nyt valo palaa/vilkkuu kaasulla ja moottorijarrulla koko ajan. Tyhjäkäynnillä sammuu. Heti kun valo alkoi vilkkumaan, pysäytin tien sivuun ja kaadoin moottoriin öljyä litran verran. Myöhemmin katsoin öljyt ja ovat yli ylämerkin. Öljynä on Valvolinen 15W-40.

Moottorista ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä ja tehot ovat tallella. Paineanturiko?

Klassinen paineanturin johdon eristeiden variseminen lie kyseessä.

Klassinen paineanturin johdon eristeiden variseminen lie kyseessä.

Tämä arpa onneksi voitti.

Vesipumppu pitää järkyttävää mekkalaa kylmänä ja näkyy hieman tihuttaneen. Kestäisi nyt kevääseen...

Tässä talvista kuvaa autosta. En ole viitsinyt enkä edes ehtinyt pestä, kun on näitä pakkasia ollut.

Tässä hieman mietiskellyt tulevan moottorin kokoonpanoa.

Siitähän en ole edes sen kummemmin esirippua raottanut.

Ostin loppukesästä 400tkm ajetun B230FK moottorin, jonka mukana tuli moottorin lisäksi imu- ja pakosarjat, vakio ahdin, ahtoputket ja -letkut, välijäähdytin, turbon suuttimet ja downpipe. Moottorinohjauksena pysyy LH 2.2, johon ostin turbon boksit. Vaihteistona pysyy AW70L, johon täytynee ostaa lisäjäähdytin. Katsotaan sitten tilanteen mukaan miten se kestää.

Ajattelin, että paras olisi, kun leväyttäisi moottorin auki ja vaihtaisi sinne männänrenkaat ja kaikki laakerit. Jos lohko täytyy porauttaa niin sittenhän koko homma karkaa lapasesta. Kanneksi tulee todennäköisesti aiemmin ostamani hieman läpikäyty -530.

Nälkä tunnetusti kasvaa syödessä, joten silloinhan täytyisi vaihtaa koko moottorinohjaus. LH 2.2:een en ole ainakaan vielä löytänyt mistään lastuja, tai että kukaan niitä edes näihin tekisi. Nytkin tuntuu todella haastavalta, kun täytyy ilmamassamittarin johdot jatkaa toiselle puolelle ja suuttimille tehdä etuvastus.

Missä kohdassa 2.2:ssa on fuelcut?

Ostoslista:
-Moottorin tiivistesarja
-Männänrenkaat
-Laakerit
-Suuttimien etuvastus
-Vaihteiston lisäjäähdytin
-Turbon bensapumppu?
-Nokka-akseli?
Muuta?

Moottoriöljyt ja suodatin vaihtuivat lukemassa 188428. Niitä vaihtaessani huomasin, että laturin hihna on melkein ajettu loppuun. Sen vaihdoin äsken.





Tässä vielä kuvia lisävalon kuviosta.

Katsastusremonttia aloiteltu. Käsijarru ei ole toiminut ollenkaan sitten loppukesän. Ajoin auton nosturille ja sieltähän on mennyt oikealta käsijarruvaijeri poikki. Motonetistä tilasin vaijerin, käsijarrukengät, asennussarjan ja säätöruuvit.

Moottorille en vielä ole tehnyt mitään, täytyy ensin saada talliin tilaa. Kovasti jo kuumottelisi päästä moottoria purkamaan, niin pääsee osia tilaamaan.

Tulevan kesän rengastustakin olen miettinyt ja Ruotsista löytyi eräs yleinen varma valinta.

Katsastuksessa käytin, leimalle piti hitsata paikka repsikan jalkatilaan, käsijarru remontoida kokonaan ja lisävalon otin leiman ajaksi pois. Ajattelin sen takaisin lätkäistä piakkoin.

Samalla kyselin muutoskatsastuksesta ja sanoivat, että tarvitsee Volvon maahantuojalta vastaavuuslapun, josta selviää mitä osia pitää vaihdella. Isä lupasi hoitaa tuon lapun työnsä kautta.

Renkaatkin saapuivat tänään. Alle tulee kesäksi Adharat, en sitten viitsinytkään mitään hienompaa vannetta tilailla, kun työtilanne on mikä on.

Muutama kuva:








Eräänä yönä töistä kotiin ajellessa 17-vuotias nastarengas antautui:


Maileja mittarissa 192 000.

Eipä muuta, palaillaan taas joskus.

Kesärenkaat vaihdoin alle. Vanteet on Adharat ja renkaat on kokoa 195/65/15.





Keulaa voisi hieman laskea alemmas.