Ristus Garage -no show or go-

Nyt on lukitus muuttunut suomalaiseksi ja samalla laitettiin deactivoiden neutral controlli.

Ero ei ole kummoinen onko kontrollia vai ei mutta se pieni viive liikkeelle lähdössä on tiessään nyt mä pääsen liikkeelle samaan tahtiin kuin muutkin... ei tää mikään raketti ole lähtemään siltikkään eikä tarviakkaan mutta se että auto liikahtaa eteenpäin kun minä haluan eikä silloin kun siitä tuntuu siltä on se mitä minä halusin.

XC90:n saldo vuodelle 2017 remonteissa on 2678,71€

Siinä on jo kustannuksia kertynyt. Itsellä vasta 150€ korjauskuluja ja 30tkm ajettuna tälle vuodelle.

Tänä vuonna tullu vähän ajoa joten 6tkm vasta lasissa tälle vuotta. 322tkm lasissa

Date   Odometer   Distance   EUR
5.5.2017   322.641   Accessories   173,00
7.4.2017   321.261   Repair   1400,00
15.3.2017   320.148   Spare parts   8,50
14.3.2017   320.114   Maintenance   222,00
8.3.2017   319.999   Spare parts   28,00
7.2.2017              Spare parts   13,80
30.1.2017   317.552   Tuning           766,00
3.1.2017   316.691   Accessories   67,41
18.8.2016   308.054   Supervisory board   59,00
18.8.2016   308.054   Maintenance   380,00
5.8.2016   307.215   Repair           2100,00
7.7.2016   3.046.501   Accessories   845,00
30.5.2016   303.146   Change oil           330,00
8.4.2016   300.138   Spare parts   28,00
26.3.2016   299.443   Spare parts   291,00
25.3.2016   299.443   Repair   2390,00
9.7.2015   284.516   Spare parts   146,70
4.5.2015   281.413   Change tires   999,99
3.5.2015   281.313   Change oil           54,60
23.9.2014   267.642   Maintenance   146,00
28.7.2014   263.539   Repair           400,00
9.6.2014   260.437   Maintenance   375,00
26.1.2014   253.436   Spare parts   138,00
31.12.2013   252.362   Repair   59,95
31.12.2013   252.116   Repair   59,55
4.7.2013   240.607   Repair           1380,00
28.6.2013   240.518   Maintenance   710,00
30.5.2013      Spare parts   80,00
8.5.2013   237.980   Repair   264,00
29.4.2013   237.562   Repair   59,55

Tänä vuonna tullu vähän ajoa joten 6tkm vasta lasissa tälle vuotta. 326tkm lasissa

Date    Odometer    Distance    Quantity       EUR           
05.05.2017    322.641    Accessories    173,00
07.04.2017    321.261    Repair            1.400,00
15.03.2017    320.148    Spare parts    8,50    
14.03.2017    320.114    Maintenance    222,00    
08.03.2017    319.999    Spare parts    28,00    
07.02.2017               Spare parts    13,80            
30.01.2017    317.552    Tuning            766,00         
03.01.2017    316.691    Accessories    67,41         
18.08.2016    308.054    Supervis board    59,00            
18.08.2016    308.054    Maintenance    380,00         
05.08.2016    307.215    Repair            2.100,00         
07.07.2016    3.046.501    Accessories    845,00         
30.05.2016    303.146    Change oil            330,00         
08.04.2016    300.138    Spare parts    28,00            
26.03.2016    299.443    Spare parts    291,00         
25.03.2016    299.443    Repair            2.390,00         
09.07.2015    284.516    Spare parts    146,70         
04.05.2015    281.413    Change tires    999,99         
03.05.2015    281.313    Change oil            54,60         
23.09.2014    267.642    Maintenance    146,00         
28.07.2014    263.539    Repair            400,00         
09.06.2014    260.437    Maintenance    375,00    

Itse en uskalla vastaavaa listaa tehdä. Eikä ole kuittejakaan tallessa. Mutta kovin kaukana ei olla, jopa ehkä edelläkin. S60 meni viimeisen reilun vuoden aikana varmaan 5 tonnilla ja sama menny jo S80 . Onko tuossa sinun kaikki kulut? Reipas 11 kiloa näyttäisi olevan yhteensä.

Korjasin listaa nyt on kaikki huoltokulut mitä oon laittanut ylös ja katsastusmaksuja sekä tuuningit. polttoaineet, vakuutukset yms ei ole näissä...

alle hankintahinnan on nuo ylläpitohuollot kokosumma on 13975,05€

kaikki nää löytyy tuolta spritmonitor.de:stä...

Pesinpäs sitten talvivanteet, käytin sitä bilteman vannepesua, ihan oli pätevää ainetta. Samalla alottelin V40:n jousi jumppaa ajamalla sen talliin ja nostamalla sen pukeille...
Toki pitäs talliakin ympäriltä rakentaa...

Minä vähän askartelin taas V40:n kimpussa, eihän se mennyt ihan kuin strömmsöössä kun vänkärin puolinen koiranluu lähtenyt auki, piti rälläköidä pois, no uusittava ne olis pitänyt muutenkin...

Alotin siis jousien ja iskarien vaihdon S40 <-> V40 saa nyt nähä kuin äijän käy, tästä irtos aika hyvin osat tuota koiranluuta lukuunottamatta, S40:ssä on aikalailla koko alusta uusittua mutta se on kauan seissyt tallissa että tiiä mitenkä irtoavat...



takapäässä voi olla enemmän tekemistä..

Noniin etujouset on vaihdettu, S40:n jouset V40:n ja päinvastoin. pettymys oli hieman suuri kun keulan korkeus on sama 36cm keskiöstä kaareen kuin alkuperäsilläkin jousilla oli... tosin keula vain on maassa auto ei ole tasassa eikä ajettu yhtään. mutta muuten iskari/jousi paketti on 100x parempi kuin entinen koska on alle ajettu vain noin 15tkm niillä...

Sitten perkele, takaiskarin alapultti on ilmeisemminkin ruostunut kiinni  irrotin alapoikkituen mikä se ikinä onkaan missä iskari on kiinni, sen pois navasta tai siitä pitkittäistuesta... ajattelin että saan liikkumavaraa iskarille mutta ei se pultti vaan anna periksi... vähän koetin napauttaakkin... laitoin nyt ruosteenirrotusainesta sinne joka väliin josko se antautuisi... mutterimopokaan ei aja sitä pulttia ympäri reijässään 

Ensimmäinen takaiskari irtosi... kele että olikin tiukassa, toinen ei antautunut jätin senkin lillumaan irrotusöljyyn...

Takajousissa muuten oli värikoodit, keltainen ja vihreä.

Ensimmäinen takaiskari irtosi... kele että olikin tiukassa, toinen ei antautunut jätin senkin lillumaan irrotusöljyyn...

Takajousissa muuten oli värikoodit, keltainen ja vihreä.

Eri paria?

Eri paria?

ei kun siis takajousessa on keltainen ja vihreä raita alapäässä viimesessä kiekassa.

Iskevä 14v ruuvinvääntimeni oli vahva takaiskareiden kanssa. Tänään se kunnostautui hiacen jarrujen ilmausruuvien kanssa.

Iskevällä se tuo toinen pultti lähti... ei vain tuossa mun halvassa mutterimopossa oikein ole voimaa vaikka on painetta 8 bar.

Aihetta sivuten. Onko tässä korimallin XC90 aina 5-vaihteinen Aisin vai onko saanut myös 6-vaihteisella Aisinilla?

Iskevällä se tuo toinen pultti lähti... ei vain tuossa mun halvassa mutterimopossa oikein ole voimaa vaikka on painetta 8 bar.

Oino momentin säätöä?
Imahtuuko iskumeisseli tai bilteman sähkömopo?

Oino momentin säätöä?
Imahtuuko iskumeisseli tai bilteman sähkömopo?

pitää kattoa mitä tännään saan aikaseksi... pitää lekalla pätkiä kos ei muu auta...


Ja mun XC90:ssä on 5-vaihteinen aisini mutta olikohan niin että noin -07/08 tuli se 6-vaihteinen aisini näihin( vai oliko myöhemmin) lisäksi -05 -07 ainakin on saanut 6-vaihteisella manuaalillakin.

edittiä:

Ei lähde pultti pois, se on ruostunut jumiin iskarin alapäähän,pultti pyörii tukivarresta irti isakrin mukana mutta ei lähde siitä holkista pois, holkkia ei voi kuumentaa joten mitäpä neuvoksi???