Ristus Garage -no show or go-

Ei pintahomeita tekstiilipesurilla sais? Kaverin seat ipanasta (ibiza) saatiin ainakin istuttavan näkösiks homeiset penkit.

Pitää koettaa kun meillä on tuo kärcherin tekstiilipesuri.

Se on kyllä hämmentävä vehje miten mustaa vettä säiliöstä löytyy

Tänään jätin V40:n nelipyöräsuuntaukseen.

Vaikka tuskin on kaikkia heposia tallessa tuossakaan laitteessa niin on sillä vaan ilo päästellä kun on tottunut ajamaan isoilla ja hitailla möhköillä. Alustasta tuli just niin kova kuin ajattelinkin eli alustan geometria muuttu tosissaan. Tasaisella tiellä ja pienet epätasaisuudet menee kuten entisellä löllö alustalla, mutta kaikki korotukset yms töyssyt tuntuu kyllä ja paljon. Vielä kun saan katastettua alle 18" vanteet niin olis varmaan aika bueno ajella (radalle kyllä ei varmaan ole vielä tarpeeks topakka) Alusta ei minusta ole sen matalampi kuin oli vakiokaan.

No eihän sille taaskaan saatu suuntausta tehdyksi kun taka pitkittäistukivarsien runkohelat ihan tuhannen paskana, rengas liikkuu pitkittäissuunnassa, neköhän siellä on kolissut  no ne on uusittava ja kun pitää prässätä niin eihän se onnistu kotikonstein joten 12.6 menee uudelleen pajalle ja vaihtaavat ne osat. Helat on 50€/kpl ja sitten päälle työtä paljon niin on laitettu puolet auton hinnasta tähänkin korjaukseen.

herkistelin pystykallistuksen säätöjä. molemmat puolet pultit katkes. no se nyt ei ole ongelma mutta samalta puolen kún iskarinkin pultti ruostunut kiinni oli säädön pultti ruostunut kiinni sitä ei irrotetakkaan ihan helpolla tai ollenkaan.

vituttaa ihan pikkasen.

Matkamittarin korjasin http://www.jakoavain.net/volvo-850-matkamittari-ei-toimi.html noilla ohjeilla... jotka on vaan suuntaa antavat eli jos teette noilla ohjeilla ottakaa huomioon että bägillinen kojelauta ei lähe noin vaan irti. ja mittaristo on kasassa 13 ruuvilla ei 9 ainakin -96 mallisessa. Lisään tähän purku kuvat kuhan saan aikaseksi tehä pienen ohjeistuksen kuviin.

Purku aloitettu ja kirottu niin perkeleesti kun bägi ei meinaa irrota, ongelmahan oli vain että uskallus ei alkuun riittänyt nykästä tarpeeksi lujasti ja oikeaan suuntaan...


Sitten se mittariston avaus arpeetti

Punaiset rinkulat kuvassa on ruuvvit jotka on irroitettava, poiketen tuosta ohjeesta jonka mukaan tuota tein. Tässäkin kirottiin ankarasti kunnes uskoin että avaan vaan ruuvveja kunnes alkaa irrota, ja nuo alimmat kun otin auki niin johan läksi...

the syyllinen

Tilalle meni 3D printattu rataspari unkarista. Koeajolenkillä piti kuunnella kun tähtikirkas taivas ja tyyni sää kaijutti metsästä vitosen murinaa ja turinaa... ehkä kierrätin tarpeettomasti... noloa tosin kun antaa ykkösellä happea niin ollaan jo laittomissa nopeuksisa...

apparin bägiä ei tarvitse irroittaa kun mittariston irrottaa,kuori nousee sen verran että mittariston saa välistä pois,eli keskisuulakkeiden ruuvit viimiset mitä irroitetaan jos lähdetään vasemmalta

oon sen kojelauan irrottanut nyt kolmesti ja ei kyllä ole antanut tarpeeks periksi irrottamatta bägiä mutta menee jo rutiinilla tuo.

oon sen kojelauan irrottanut nyt kolmesti ja ei kyllä ole antanut tarpeeks periksi irrottamatta bägiä mutta menee jo rutiinilla tuo.

hyvä hyvä,itse en koskaan kun laiska olen!

hyvä hyvä,itse en koskaan kun laiska olen!

ei riitä itellä kantti vääntää.

Uudet pultit ja mutterit tilattu volvolta, pultit on 14€/kpl ja mutterit 4€/kpl.
Pitää käydä ostamassa biltemasta paineilmavasara tms. jos saisi semmosella tuon pultin jyrättyä ulos. siis tämmönen http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Muita-paineilmatyokaluja/Talttavasara-AH6-2000035434/

Vähän huonossa hapessa pitkittäis tukijarren runkopusla


pultin jäänteet


ja tuonne se jäi...


vaikutti ihan hyvälle tuo bilteman painevasara. en tännään päässyt kuin kokeileen jos huomenna sais vaikka koetettua painaa pois tuon pätkän.

Noniin tuli eilen välipäivä mutta suhautin ohikulkiessani vielä irrotusöljyä. Tänään kun saatiin joulun lopetukset taputeltua menin talliin ja kokeilin uudella suosikkityökalullani  eli bilteman talttavasaralla  pulttikimpos pois toisella kokeilulla

Nyt on uudet pultit paikoillaan ja kiinnitettyinä. todellakin ne pitkittäistukivarren puslat on ihan paskana, säädin tuosta ylätangosta niin koko tukivarsi liikkui eli antoi periksi rungon puolelta renkaat on siis jokseenkin suorassa/vapaasti muljuamassa. no ajelen nyt kun on liikenteessä ja 12.6 olis sit se puslien laitto olkoon nyt tämän ajan liikenteessä.

Moottorista tihkuu öljyä jostain etukulmasta  apukuskin puolelta en ole mistään oikein sitä paikallistanut mutta kohdalla on ainakin huohotin ja öljynsuodatin pohjassa, lämpimän auton talliin tuominen jättää läikän. tämä pitää selvittää ennen radalle lähtöä vielä.

Toimpa nuo T4:sen orkkisvanteetkin jos laittas niille kesärenkaat joilla vois ajella ihan oikeesti tiellä...

Vaihdoin sitten öljyt V40:n 365252km mobil 1 3000 x1 samaa kuin XC90:n ja MANN filtteri. Öljyvuotokin paikannettu... arvelin väärin paikan... se vakio eli takastafahan se sieltä on öljyä valuttanut...

On myös öljyt ja orkkis filtteri 855:lle.

Ens maanantaina jos saahaan V40:n peräpää aisoihin otetaan tää kesäks liikenteeseen ja 855 jää odottamaan talvea. se toki pitää katastaa mutta taidan tehdä niin julkeen että varaan ajan katastukseen ja käytän seisonnassa ollessa katsastuksessa niin säästän jonkun euron siinäkin...

Pitäs vaan löytää saamarin halvat renkaat noille 16" vanteille...

Aloin kannibalisoimaan S40:stä.


Noin järkyttävässä kunnossa on penkit, ratissa oleva lähtee puhaltamalla pois.

Irrotin ja laitoin jo V40:n kenwoodin rokkikone, ilmastoinnin ohjausyksikkö (hyvin sopi -99 mallinen -98:n)
Aikomuksena on istuttaa jalopuumuovi sisusta V40:n ihan vaan koska tykkään. ovipahvit irrottelin mukaan jo... peilit irrotin mutta kuskin puolen peilistä murjasin vahiongossa yhden kiinnitys pultin poikki, pitää tynkä kaivaa pois peilistä. laitan nuo sit V40:n ja ilmeisesti sen taka kuoren peilistä saa vaihdettua niin saan ne V40:n mustat kuoret niin ei tartte olla punasia... tosin olis vähän STCC tyyliä kun siinä ekassa S40:ssä jolla testasivat oli mustassa autossa punaset peilit 

nyt on V40:ssä uudet puslat takana ja pyörät säädöissään.

Halpaa kuin saippua, no työtunteja kulunut ruosteisten pulttien kanssa reilu 3 tuntia joten siitähän sitä summaa kertyy... meni siis 414€ kaikkineen tuohon operaatioon.

Auto jää nyt liikenteeseen koska ilmastointi  855 jää odottamaan syksykelejä, pitää käyttää se katsastuksessa seisonta-ajalla ja laittaa takajarrut ainakin kuntoon ellen laita myös eteen uusia.

205/50R16 kesärenkaita tässä katellu taitaa halvin olla nahkangi NS2 vannetukusta, ihan kuvion vuoksi, on siellä muitakin halvempia mutta tahtoisin symmetrisen kuvion näön vuoksi.

Pakoputken kannatin kumitkin olis uusittava kaikki, putki hakkaa takaa tukivarteen.

Kuvat ois kivoja mutta photopaskan ahneuden vuoksi kuvat ei näy enää ikinä joten päivittelen kuvia uudesta osoitteesta kun keksin toimivan ja ilmaisen.

no ei ollu ilmanen mutta toimivaks kehuttu nin sinne meni... http://ristusgarage.kuvat.fi/kuvat/
Korjailen linkkejä kun kerkeen.

Ja on sen muutaman kolikon väärti.