Ristus Garage -no show or go-

Jokseenkin autokuume oireilee, pitäs XC90 saada päivitettyä uudempaan  no tilasin sit RTI yksikköön uuden laserpään niin alkaa sekin toimimaan. Sittehän tässä toimiskin kaikki ja vois alkaa tarjota vaihtoon.

Tehot ja canbus extenderi tuskin tuo autoon lisäarvoa joten ne kyllä otan pois jos vaihtoon tarjoon. Mikähän olis käypä arvo tämmöselle 7-paikkaselle 326tkm ajetulle ja huolletulle yksilölle?

Äh unohettava auton vaihto ilman lottovoittoa. kaikista vioistaan huolimatta on hemmetin vaikee löytää "parempaa" noista vähän uudemmista ja vähemmän ajetuista. Jos onnis suosii niin ostetaan ihan uus ja nyt kun aurinko ei risukasaan paista laitetaan nykysiä ja ajetaan mittari ympäri sitten.

XC90 seuraavana vaihtoon menevät osat:

• Turbo
• Momentinmuunnin
• Vaihdelaatikko

Ettei raha pääsis poltteleen taskuissa hankin pojalle mopottimen...



Tuommonen Solifer Supermoto eli se on Skyteam ST50 USD eri vaatteissa... Tekemistä on enemmän kuin kuvasta näkee, hitsailemaan pääsee ja osia saa ostaa repullisen, suurin huoli on että ei ole avaimia vielä (paperitkin odottaa edellisen omistajan allekirjoitusta) mutta ilmeisesti menee virtalukon ostoksi.

Mitä olen googlettanut niin tämä on joko sysipaska tai sitten hyvä ja varusteltu, tehoton kuitenkin kaikkien mielestä mutta pieniruokanen ja saamarin painava 113kg onneks on 2 vuotta aikaa rassata ajoon tätä, tämä on siis pojan projekti ja tarkotus on opettaa pojalle miten avaimet pysyy käsissä ja mitä niillä tehdään. voi olla että menee hermot kerran jos toisenkin.

Ei varmaan huono päätös jatkaa tällä ajoa kun kerran niin paljon olet jo laittanut tätä.

Omalle pojalle pitäis kans jossain vaiheessa keksiä joku rassattava laite että sais sen vähän irti peleistä ja tietsikasta, tosin mopoikään on vielä aikaa neljä vuotta että kyllähän tässä kerkeää.

Onkohan tossa mopossa samaa vaivaa kuin muissakin Kiinalaisissa että alkaa venttiilit kantamaan?

Ei varmaan huono päätös jatkaa tällä ajoa kun kerran niin paljon olet jo laittanut tätä.

Omalle pojalle pitäis kans jossain vaiheessa keksiä joku rassattava laite että sais sen vähän irti peleistä ja tietsikasta, tosin mopoikään on vielä aikaa neljä vuotta että kyllähän tässä kerkeää.

Onkohan tossa mopossa samaa vaivaa kuin muissakin Kiinalaisissa että alkaa venttiilit kantamaan?

näin ovat foorumeilla kirjotelleet että välyksiä saa olla säätämässä. pitää itekkin opetella kun on eka nelitahti itellekkin, aina ollut PV:t ja muut sen johdannaiset itellä...

Juu XC90:n mennyt niin paljon rahaa ja minusta se on niin hyväkuntonen että ajetaan paaliin ja katotaan sitten mitä tehdään, jos vaikka oppis säästämään niin sais ostettua sitten jotain modernimpaa.

Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?

Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?

Tuskin monta sataatuhatta kilometriä hyvää tekee. Saatin sitten rican stage 2

Jaa miten risa se 90 on kun turboa ja laatikkoja jo mietitään vaihtaa?

no ajettu 330tkm ja näissä kohden ne yleensä on uusittu ahdin ja loota.

Toistaseks ahdin toimii hyvin ja laatikko vaihtaa mutta pitää varautua niihinkin. tietenkin varaudun nyt ensikesänä laatikon öljyn vaihtoon kun tulee 60tkm täyteen. Näistä on ulkomaan foorumien mukaan mennyt noita momentinmuuntimia ja mä olen nyt tässä viimevuosina käyttänyt tätä vetoautona ihan oikeila painoilla joten luonnollisesti asia huolettaa, nämä samat huolet on edessä vaikka vaihtaisi uudempaan ja vähemmän ajettuun kun ei tiedä yhtään siitä edellisestä käytöstä.

Listalla olis varmaan oikeammin pitänyt laittaa että seuraavana huolta aiheuttavat osat.

Jokseenkin autokuume oireilee, pitäs XC90 saada päivitettyä uudempaan  no tilasin sit RTI yksikköön uuden laserpään niin alkaa sekin toimimaan. Sittehän tässä toimiskin kaikki ja vois alkaa tarjota vaihtoon.

Tehot ja canbus extenderi tuskin tuo autoon lisäarvoa joten ne kyllä otan pois jos vaihtoon tarjoon. Mikähän olis käypä arvo tämmöselle 7-paikkaselle 326tkm ajetulle ja huolletulle yksilölle?

Äh unohettava auton vaihto ilman lottovoittoa. kaikista vioistaan huolimatta on hemmetin vaikee löytää "parempaa" noista vähän uudemmista ja vähemmän ajetuista. Jos onnis suosii niin ostetaan ihan uus ja nyt kun aurinko ei risukasaan paista laitetaan nykysiä ja ajetaan mittari ympäri sitten.

XC90 seuraavana vaihtoon menevät osat:

• Turbo
• Momentinmuunnin
• Vaihdelaatikko

En usko että saman korimallin yksilöön vaihtamalla paranisi. Olisi vain samoja kalliita korjauksia mitkä tässä jo tehty.

En usko että saman korimallin yksilöön vaihtamalla paranisi. Olisi vain samoja kalliita korjauksia mitkä tässä jo tehty.

Siinäpä se kiteytettynä, ei se vaihtamalla parane.

Ei toi laatikko ja turbo kovin äkkiä ole entisiä. Omassa s80:pissä on turbolla ja laatikolla ajettu 700tkm. Joten en oo huolestunu yhtään ton mun xc:n laatikosta ja turbosta kun on kilsoja vasta 360tkm.

Tuskin monta sataatuhatta kilometriä hyvää tekee. Saatin sitten rican stage 2

oon kyllä miettinyt stage2:ta itsekin! Kun en ole muuten rikkonut pahasti tuota V70

Mullakin ollu 50tkm custom softa mistä on revitty kaikki irti tossa 700tkm ajetussa ja ei hajoanisen merkkejä tunnu.

Ei toi laatikko ja turbo kovin äkkiä ole entisiä. Omassa s80:pissä on turbolla ja laatikolla ajettu 700tkm. Joten en oo huolestunu yhtään ton mun xc:n laatikosta ja turbosta kun on kilsoja vasta 360tkm.

Tuo kyllä kuullostaa hyvälle, mä vähän luulen että tässä on avainsanana öljyjen vaihto ajallaan sekä lootaan että koneeseen, nekin kunnollisia.


Sivuprojektiin laitoin eilen kaikki irronneet osat kiinni mopoon, kuusi M8 pulttia oli pudonnut ei ihme että koko mopo lenkotti, nyt on uudet pultit kiinni ja ryhti muuttui ihan erilaiseksi. Haettiin pojan kanssa motonetistä uus tankokin jos sen laittas tänään paikoilleen niin mopo olis ihan mopon muotonen. Vaihteen valitsimen joutuu oikasemaan, pitäs varmaan kosani jostain hommata...

Tanko vaihdettu, nyt kaasarinkimppuun, luistin ainakin ihan jumissa na kaikki pultit auki ja ilmanputsari ihan paskana, kumit murenee käsiin, haettava vapari tuohon niin tullee hyvä ei noista alkuperäsistä ole mihinkään täyttä paskaa... kerrankin on joku paikka missä vapari on oikeesti parempi kuin alkueränen.

takajarrun työsylinteri paskana, alkaa kertyä vikalistaa.

Lukupää uusittu navigaattorin yksikköön, sataa vaan vettä kaatamalla eikä auto mahdu talliin joten en pääse kokeilemaan toimiiko vai ei.


No ei toimi, taisin joko rasvalla sotkee linssin vaikka puhtaalle se näytti tai sitten vika on vaan jossain muualla. puhistuslevy jossain mutta en tiiä missä jos kokeilis varuiks sillä... pyörittää levyä mutta ei toimi niin ei toimi. en tiiä pitäskö vikakoodit nollata jos auttas mittään..

Vikakoodeja 0  tarkottaa sitä että gps yksikkö on kunnossa nyt, mutta mä sotkin sen linssin rasvalla vaihtaessani sen joten menee uudestaan avaukseksi ja pitää ipalla poistaa se sköntsä linssistä ja toivoa että se auttaa.

Linssihän oli ihan paskanen, käytin vähän luppoaikaa töissä sen puhdistamiseen, jospa sen näkis kun kotia lähtee toimiiko se vai ei. Ihan vähän kyllä vituttaa jos meni taas rahaa ihan hukkaan. No ei se toimi ei. Mitähän muuta tuossa vois olla vialla.

Viimenen editti tähän viestiin.
Tilasin purkuosan koko yksikön, lupaus oli että toimiva yksilö irrotettaessa, maksoi ihan 35€ kele kun olisin ensin tilannut tämän... no nyt on varaosaksi ainakin ehjä lukupää

Tää navigaattori pitää mua pilkkanaan, no mitä ilmeisemmin tuo uusi lukupää on just numeron verran väärä ja ei toimi, vaihdoin vanhan takasin ja putsasin linssin IPA:lla tosi hyvin, tein tämän eilen illalla ja silloin se ei lukenut mitään. Aamulla lähin autolla kaverille ajeleman niin kas perhana navi heräs eloon ja neuvoi reitin työpaikalle, lienee viimenen reitti minkä oon sille syöttänyt. Sittenpä se ei enää seuraavalla startilla toiminut jne mutta sen yhden ajon se pelitti.

On tossa oltava jotain sisäistäkin vikaa kun se noin toimii tai en tiedä enivei on se uus purkuosa jo matkalla suomeen että onkohan nää niitä viimehetken viirauksia....

Mulla olis uusi laaserpää jos joku tarvii omaansa, toimii seuraavissa yksiköissä:

• 3AF352C  CU-P2001E-3
• 3AF295A  CU-P2001E-3
• 3AF366A  CU-P28-6
• 3AF349 CU-P2001E-4

Mun oma oli CU-P28-4  ja uusikin yksikkö on sitten CU-P28-5 ja tuo numero perässä on oletettavasti vuosimalli.