Ristus Garage -no show or go-

Eli kannatti sijoittaa navin kunnostukseen?

kyllä. Käytettävyys ei ole mitään parasta mutta tekniikka on vanhaa mutta sanotaan että 2015 vuoden tomtom pystyy samaan kun mitsun systeemi 2000 luvulta.

XC90 tykkää antaa tämmöstä vikaa:

TCM-002F Suorakytkintoiminto. Luistaa tai ei ole kytketty.

tuppaa tulemaan kun vitonen on lukittunut ja antaa kaasua sillei rauhallisen reippaasti ettei kick down aktivoidu niin tekee tämän. eli eppäilen liikaa vääntöä lootalle.

Toinen joka loistaa olemassa olollaan on

ECM-5310 Vika tiedonsiirrossa vaihteiston ohjausyksikköön. Tiedonsiirtovika

Oliskohan tuo ihan oikea vika vai johtuuko lastusta? vai onko nää seurausta sen neutral kontrollin disabloinnista.

Mulla tuli talvella tuo tiedonsiirtovikakoodi kun akkujännite kävi startissa liian alhaalla. TCM oli jotenkin safe moden kaltaisessa, vaihteisto toimi normaalia rujommin, keppiä siirtäessä ryskyi ja taskuparkki oli tuskaa. Mittariston mielestä vaihde oli koko ajan ajaessakin P:llä. Mutta akun latautua vika poistui seuraavassa startissa.

EDIT: tosin olikohan itse koodi TCM-alkuinen niin että TCM:ään ei saatu ollenkaan yhteyttä. NEutral controlin poisto ei mulle koodeja aiheuttanut.

volvon virallinen ehdotelma tuolla vialle on can bus häiriö.

ja laatikon tcm koodille saman can bus vian lisäksi, öljyn määrä, öljyn laatu/jäähytysnestettä öljyn seassa, ohjain vika tai mekaaninen vika.

lootan öljyillä on ajettu nyt 30 tkm

XC90 käytetty leimalla, ei mitään isoa ollut niin piti kirjata että kuskin puolen sumuvalon polttimo on väärässä asennossa ja sitten vain suullinen huomautus että toinen rekisterikilven valo ei pala... pitää viimein tilata uudet johdot sinne kun on kannat ihan paskan entisestä, samalla ne lasitkin uusia, jos ledit laittas...

JA samalla tehtiin historiaa mun XC90:n kohdalla se meni ekaa kertaa rullille.
Etujarrut 3.0/3.2
Takajarrut 2.3 molemmat
Käsijarru 2.3/2.1

levyt on jo kuluneet edessä että takana ja ens kesänä aion uusia mutta ihan hyvät lukemat nuo on.

V40 saatiin tänään "palautettua" katukäyttöön.

Velipoika tuli laittamaan omaan kasipätkäänsä jarruja niin siinä alku lämmöiksi vaihettiin minun autoon etulevyt ja palat sekä pyöräytettiin alle taas 15" vanteet.



Jarrut oli sit päässy ottamaan lämpöä, levyt siniset ja palat lasittunut. mutta levyt muuten paksut ja palatkin ihan topakat, palat saa hiomalla karkeeks mutta levyt pitäs sorvata että saa pinnan kuntoon. No mulla on nyt nuo varalla tallissa jos saa jossain kantit sorvattua pois ja suoristettua.

Ilmeisestikkään en osaa ajaa radalla, olis pitänyt jäähytellä useemmin vissiin.

Kerrottakoon että Ristus garage on osallisena RJ70 Toyotan modernisoinnissa jonka suorittaa hyvä ystäväni Samppa, nimi ei muutettu. Samppa laittaa B5204S koneen tuohon tojotaan ja käytetään kaikkia Volvon moottorinohjausta etc ja laitetaan ne toimimaan Toyotan systeemien kanssa. Tarkoitus on saada kone toimimaan pajan lattialla ennen asennusta ja muutenkin kaikki valmisteltua niin että voimme vain nostaa koneen paikoilleen.

Viikonloppuna aloitimme irroittaa konetta ja merkkailla johtoja jne sekä selvitellä mikä menee minne..

Olen tässä mukana lisä käsinä kun tiedä vähän volvoista mutta en jatkuvasti joten saatan tästä projektista vilauttaa kuvaa ja tarinaa tässä topicissa.

Tuo Toyota projekti kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta, vilauttele vaan välillä

Päätin sitten kaistaa vaihtaessa rutata V70:stä kuskin kyljen sisään niin tuli sitten vähän vaurioita 



Pitää viedä tarkastettavaksi että meneekö lunastukseen, lokari, kaarilevike, pissapoika säiliö taitaa olla rikki ja ehkä hälyttimen sireeni, puskurin runko kin lie nytkähti. niin ja sisälokari meni.

Eikös tähän ole sen verran tehty remonttia muutamassa vuodessa, että otat kertakorvauksen nyppäät lommon suoraksi ja ajat auringonlaskuun.

Eihän tuo päällepäin nyt kamalan huonolta näytä.. toki välillä tulee yllätyksiä kun kuorii vähän pintoja auki. Onneksi häly on kohtuu korkealla suojassa.. joten mahkuja että olis jopa ehjä.

on se v70 semmoisen matala että eihän sitä tollaisesta huomaa. Toki se jos tekee aloitteen se taas osaa kaataa korkeamman auton. Mut lokasuoja suoraksi vaan ja matka jatkuu!

Jos ei vakuutusyhtiö ala hankalaksi niin 2.10 menee mörkö avainvaunuun korjattavaksi, en ala ite työstää saanpa 200€ hintaan kuntoon keulan, ohjauksessa tuntuu oikealle käännettäessä jotain tahmoamista että voi olla muutakin kuin vaan kosmeettista vammaa.

on se v70 semmoisen matala että eihän sitä tollaisesta huomaa. Toki se jos tekee aloitteen se taas osaa kaataa korkeamman auton. Mut lokasuoja suoraksi vaan ja matka jatkuu!

Juu peilistä ei näkynyt mitään ja kun katsoin sivulta en autoa erottanut ikkunasta kun pojat häili taka penkillä, olisin varmaan sen nähnyt takakontin sivulasista jos ei olis ollut turvaistuimet tiellä ja reput ilmassa jne. nyt kälkeen päin ajatellen saattoi kyllä olla V70:llä vauhtia enemmän kuin se minun arvelema 40 kun selvästi yritti jonon edelle mennä sillä se oli minun perässä vielä edellisissä liikenne valoissa, sen verran asiaan kiinnitin huomiota. eikä se tehnyt elettäkään pusähtyäkseen ennen kuin kahden auton päähän, siksi siinä on koko kylki lommolla.

Mutta tää meni mun vakuutuksiin ja kaskon piikkiin josta tippu 20% tämän takia...

Jos kaskosta putoaa prosentit, niin eiköhän nuo saa takaisin tappiin kunhan kilpailuttaa ja vaihtaa tarvittaessa firmaa