Ristus Garage -no show or go-

https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-149226-1/V70(00-08)/2002/all/all/all/V70_(00-08)%2c_2002

No voe yhen kerran Kiitos taas... pitääpä tutkia kun auto tulee takas koti pihaan...

Tömä XC70 minua kovasti hämmästyttää... nyt tämä ei taas tee painetta ollenkaan jäähytys järjestelmään... eikä anna vikavaloja mitään... Ajattelin että mittaan puristukset ensi alkuun ennen kuin isommin puran.

Tömä XC70 minua kovasti hämmästyttää... nyt tämä ei taas tee painetta ollenkaan jäähytys järjestelmään... eikä anna vikavaloja mitään... Ajattelin että mittaan puristukset ensi alkuun ennen kuin isommin puran.

Kuten aikaisemmin kirjoitin, että omasta oli sytytystulppien reijistä halki niin Muistaakseni omassa teki samaa, tuossakin asiassa. Lämpösillä keleillä alkoi sitten jo ihan pölläyttelemään. Kylmällä kelillä ei juuri mitään oireita ollut.   

Kuten aikaisemmin kirjoitin, että omasta oli sytytystulppien reijistä halki niin Muistaakseni omassa teki samaa, tuossakin asiassa. Lämpösillä keleillä alkoi sitten jo ihan pölläyttelemään. Kylmällä kelillä ei juuri mitään oireita ollut.   

kiitos tämä hyvää tietää

Noniin eka päivä purettu XC70:n keulaa...

En vielä saanut kantta nostettua paikoiltaan kun meni turatessa aikaa ihan hemmetisti...
Poistin tulpat koneesta ja nehän näytti ihan hirveelle... 1, 2, 3 oli suht ok kauttaaltaan mutta 4 ja 5 olivat upotettu ölkyyn... hassuinta tässä on että kanis ei päältä ollut öljyinen kuin 1,2 ja 3 pyttyjen kohdalta 4 ja 5 oli ympäsitöltään ihan kuivat.



Muuten kaikki johtosuojat oli hapertunut ihan muruiksi, pitää etsiä jostain uutta ja korvata ne entiset uudella...

Jäähytys nesteitä poislaskiessa en roppua löytänyt joten otin koko puskurin irti kun oli helpompaa niin löysin jotain hassua


tää palkki ei kyllä varmaan ole tehtaalta tällei taivutettu, eli joskus on vähän tupsahtanut...

tässä taustalla näkyy miten kaunin väriset oli nesteet


tässä kuva tilanteesta mihin jäin kun loppu into ja kunto.



Huomenna koetan punnertaa ahtimen pois ja tukia sitä se taitaa olla entinen tai sitten vasta uusittu... ei tuo kyllä päälle päin näytä uusitulle joten veikkaan että on entinen sillä imusarja on kyllästetty öljyllä...




Jatkampa tästä sitten huomenna... koetin jotain videontynkääkin kuvailla touhtessa

Se palkki on taivutettu jonkun verran tehtaaltakin, piti kaivaa kuvia netistä kun nappasin puskurin irti omasta XCstä ekan kerran  Tuo saattaa ehkä olla vähän normaalia enemmän taivutettu tai sitten kuvakulma vääristää.

ok näytti kyllä aika tasaisen taivutellut niin sillä mietin vähän että voisiko olal tehtaalta vai tirvastu vaan vaikka pakun konttiin...

Tää päivä meni ahdinta irroittaessa


Siellä se oli ja sieltä se tuli... noin 4,5 tuntia meni riehuessa... jos olis nosturi olis ehkä vähän nopeemmin selvinnyt... kulmavaihde vie aika perkeleesti tilaa.

huomenna jos kerkeisi tuon hatun ottaa irti.

onko jotain kikka kolmosta millä saa nokat takasin oikeeseen asentoon? nyt ne on merkeissään mutta kun tuli tuo täydellinen tiivistesarja niin kyllä minä ne nokan stefat vaihdan...

Tuo turbo on vain ulkoisesti öljyssä ei muuten näyttäisi olevan vikaa eikä välystä...


Pystyykö noiden kuvien perusteella sanomaan mitään kunnosta... tuossa ei tosiaan näy öljyä missään joten veikkaan että joskus vaihdettu ahdin... tää on kyllä volvon originali ahdin.

Tulisiko se kaikki öljy huohotuksesta?

Noniin..

Ostetaanko uus kone suosiolla? vähän näytti kuin ei olisi kauheemmin öljyjä vaihdettu tai ajettu jollain paskalla öljyllä...



ja sit lohko ja kansi... 4 ja 5 öljytyt hyvin




niin ja eihän se siinä kaikki...
Huomaako joku jotain outoa kuvasta

Pultti katkes vaikka miten varovasti irroitti?

Pultti katkes vaikka miten varovasti irroitti?

Juur niin, luulen että on käytetty kannen pultit uusiksi... eli oliso joku jo kerran aikasemmin kannen katsonut...

Katkennut pultti poistettu ja kansi viety koneistamolle tutkittavaksi.

Tulpat oli tän näköset, hieman posliinista öljyjä olen poistanut jo.

Kansi on kyllä rujon näkönen


Tiiviste näyttää tältä lohkoon päin

Kanteen päin

Koetin lohkoa vähän lähemmin kuvata mutta en tuosta saa silmään mitään pahaa...

Sitten se pakosarjan lämpöpellin kiinnityspultit...

Koetin hitsata muttereita sen 7 kappaletta kunnes luovutin...


Tässä videota vähän tekstiä pidemmin. https://youtu.be/fj5nFNmIPoM

Lähtikö se katkenneen ruuvin pää vastakierreporaamisella? Mul katkennen ruuvin kanssa hitsasin 2 mutteria, tuntui että pitivät hyvin kun katkesivat aina mutterin juuresta molemmat. En ehkä antanut jäähtyä tarpeeksi.. Hitsauksen jälkeen olikin sit kova homma porata uudet kierteet.. tiukassa on rst-ruuvi alumiinissa.

Kansi on nyt työn alla ~500€ kustantaa ei halkeamia eikä vuotoa... kannen oikasu venttiilien säätö ja kumit uusiksi... tonni olis menny kun seetit yms olis tehty ei nyt valitettavasti talous riitä semmoiseen...