Ristus Garage -no show or go-

Noniin toisessa on reikä mutta paskoin kierteet ja mun kierretapit lyö vaan kipinää kun koettaa kääntää... toinen reikä on puolivälissä ja vinossa mutta loppu terät kun katkoin sujuvasti niitä...

Yllättyikö kukaan tuosta ~8€ terien katkomisesta..

Noniin toisessa on reikä mutta paskoin kierteet ja mun kierretapit lyö vaan kipinää kun koettaa kääntää... toinen reikä on puolivälissä ja vinossa mutta loppu terät kun katkoin sujuvasti niitä...

Yllättyikö kukaan tuosta ~8€ terien katkomisesta..

Juu kiitän vinkeistä, poppari terällä mentiin läpi mutta isomman reijän tekeminen oli kyllä yhtä terottelu juhlaa mutta siinä on nyt kaksi reikää taas mutta nyt pitää sitten jostain taikoa cobalti kierretappi M8x1,25 koska noi mun pilipalisarjat ei vaan pure tuohon ei sitten mitenkään.

Tämä on ollut hankintalistalla jonossa pitkään, aina on rahapula tullut juuri kun oon ostohousuja sovitellut

Jos ootte ostamassa induktiokuumenninta niin tutustukaa huolella mihin kokoihin sitä voi käyttää.

Esim tuo kamforssin pienin silmukka on 20 mm niin se on vähän iso 8 mm pulttiin, pitäis olla se mutterikin siinä sit.
Joku 12 mm vielä menis kun täytyis olla 3-4 mm rako silmukan ja kohteen välillä.

Hyvin toimii tuo kramforssi, meillä on kaverin kans yhteinen tommonen. Niitä silmukoita voi kiristää pienemmäksi ihan helposti.

Kierteiden kanssa meni kaikki päin v:tä niin hitsasin sitten pultit kiinni ja sillä hyvä.



Vaihdoin sitten jakopään hilppet valmiiksi ja huomasin että joku joka varmaan sen kannenkin oli tussaroinut oli reilulla tiivisteliimalal alittanut vesipumpun kiinni 

uudet kalut asettu kyllä paikalleen

Turbonkin isutin jo suunnilleen oikeaan paikkaan...

siinä näkyy uus huohotinkin paikallaan.

Huomenna kun poika tulee avuksi nostetaan kansi paikoilleen ja aletaan kiriä paikalleen ja liimailla venttiilikoppaa...

Varmasti opettavaista hommaa vaikka talvi käy vähiin, toivottavast toimii kun on kasassa

Kansi on paikallaan ja momentissa jne. mutta usko loppui ja piti lopettaa kun en saa kannen vesikanavan pultteja kiinni siitä pumpun takaa ihan mahdoton saada elempi pultti paikoilleen ja tiiviste kohdilleen...

ajattelin nuo kaikki helpot hommat laittaa kun ei ole vielä nokat paikallaan ennen liimaamista...

Joko se menee huomenna kuin itsestään tai sitten valuvika. Vinokoneissa tullut kahdesti tilanne ettei osat sovi ilman vinkua.

nätisti se irtosi sieltä mutta takasin saanti vaatii enemmän niveliä kuin on kädessä ja ohuemmat sormet tai jotain... ehkä jos saisi jakopään taustamuovin irti olisi homma helpompi... en vaan hahmota mistä sen saa irti ei se varmaan ole kuin yhdellä mutterilla jossain kiinni mutta en vaan hahmota. T4:stä mä ne irrotin ja ehjänä mutta en muista kuinka... ja ne T4:n palat on jossain jemmassa ettei löydä malliksikaan

Koita hioa pultin pää kartioksi niin sillä on helpompi hakea reikä.
Kannattaa ensin laittaa mutteri siihen pulttiin ja sitten hioa, kun kiertää mutterin pois niin kierteet aukeaa.
Tai sitten vingutat laipan reikää vähän sopivaan suuntaan.

Siis jos päädyt kokeileen.

Mul on rikki se jakopään taustamuovi, joku suojakumi puuttuu, enpäs tajunnut että sen vaihto on noin hankalaa toki dieselkone mut aika samanlainen.

Minä voitin... nyt on kansi liimattu, samoin se vesikanava on kiinni ja tiiviste on paikallaan... turbo on kiinni 4 pultilla mutta kiristys vielä vaiheessa alkoi sen verran kroppa sotia vastaan että piti luovuttaa, mutta yleisesti näyttää hyvälle... huomenna jatkan laittamalla ahtimen kiinni ja vesi ja öljykanavat paikalleen... sit pitäs ne alipine letkut arpoa ahtimeen ja imutorvi kiinni...

Nuista kun selviän alan veivata jakopäätä ja nokkia oikeaan tolaan... luulen että se on kyllä tässä hommassa se helpoin juttu 

Minä voitin... nyt on kansi liimattu, samoin se vesikanava on kiinni ja tiiviste on paikallaan... turbo on kiinni 4 pultilla mutta kiristys vielä vaiheessa alkoi sen verran kroppa sotia vastaan että piti luovuttaa, mutta yleisesti näyttää hyvälle... huomenna jatkan laittamalla ahtimen kiinni ja vesi ja öljykanavat paikalleen... sit pitäs ne alipine letkut arpoa ahtimeen ja imutorvi kiinni...

Näistä selvisin. ahtimen letkut kaikki kiinni, pakoputki ja imupuoli kiinni... huomenna sitten viimein jakoa kohdilleen.

Se alkaa pahasti näyttää sille että sen viimein saan kasaan... letkuklemmareita ei ollut oikean kokoisia niin imusarjan vesiletkut jäi kiinnittämättä ja siten koko imusarja koska kaikki mitä hankalimmin laitettu alle... positiivisesti kaikki liittimet mennyt kiinni oikein ja letkut löytänyt vasta kappaleet sekä pultit oikeille kohdille... yksi pultti vastustaa taas jakopään muoveista, luovutin suosiolla ja katotaan huomenna lisää kun oon saanut niitä klemmareitakin... niin ja moniurahihna pitää myös ostaa.