Ristus Garage -no show or go-

Tilasin jakohihnan ja huohottimen... jos saisi maanataiksi, toki ihmeitä sattuu ja voisi tulla jo viikonlopuksi. KL-Varaosasta tilasin.

Pitää stefat hakea motonetistä...

Tilasin aeromotorsilta random osia lisää varastoon...

Melkein jo saatu huohotin näkyviin. Pakko sen on olla tukossa ei muuten voi olla öljyä myös vaihe lootan puolla kokkien päissä

Nyt on stefat, huohotin ja jakopäähihna kotiutettu, nokan tulppa meni vielä tilaukseen otin kerralla sit useamman jemmaan.
Virosta varmaan saa huomenna jo loput tiivisteet öljypumpulle.

Jospa tuo alkaisi sit pitää öljyt koneessa. huohoyin on sarja siinä on letkuja ja imusarjan tiiviste.

Imusarjassa ja kanavissa näkyy jäähytysnesteen jäämiä eli vissiin ahdin työntää jäähytysnestettä läpi, sitä häviää hitaasti...

Vähän tökkii mutta nokan takapäässä ei ollut tiivistettä ollenkaan ihme kun sieltä tullut kaikki öljyt ulos solkenaan, tulppa tosin pitänyt ne sisällä.

jakopäästä nokkien stefat oli poksahtanut pois. huohotin oli täynnä kermaa, öljyssä ei ollut mitään kun laskin pois joten ei kansi vaan se perkeleen huohotin.

Huohottimeen tuli paljon letkuja mutta yksi letku imusarjalle pitää ostaa semmonen ~12mm sisähalkasijalla oleva jäähytinletun pätkä, kaikkee muuta löyty varastoista, alakerta oli ihan nätti kaikki öljy oli ylhäältä tullut joten stefa sai jäähä paikalleen.

Pitää nopeesti huomenna käydä motonetissa hakemassa osat jos sen saisi huomenna illalla jo putputtamaan taas... aina eskaloituu nää mun remontit jotenkin...

Tarpeet saatu ja jakopääkin kasassa ja ajotus kohdillaan vvt-pyörä on kuollut mutta saa olla katsotaan jos auto kestää vielä kopaltaan 2-3 vuotta niin sit voitas harkita uutta tilalle. imusarjaa myöden ollaan jo kasaan päin menossa... pieni työtapaturma kävi ja jäi ahtoputki pois paikoiltaan... no startin kun ottaa irti niin saa sen ahtoputken nostettua koloonsa kaasuläpälle...

Vähän tökkii mutta nokan takapäässä ei ollut tiivistettä ollenkaan ihme kun sieltä tullut kaikki öljyt ulos solkenaan, tulppa tosin pitänyt ne sisällä.

jakopäästä nokkien stefat oli poksahtanut pois. huohotin oli täynnä kermaa, öljyssä ei ollut mitään kun laskin pois joten ei kansi vaan se perkeleen huohotin.

Huohottimeen tuli paljon letkuja mutta yksi letku imusarjalle pitää ostaa semmonen ~12mm sisähalkasijalla oleva jäähytinletun pätkä, kaikkee muuta löyty varastoista, alakerta oli ihan nätti kaikki öljy oli ylhäältä tullut joten stefa sai jäähä paikalleen.

Pitää nopeesti huomenna käydä motonetissa hakemassa osat jos sen saisi huomenna illalla jo putputtamaan taas... aina eskaloituu nää mun remontit jotenkin...

Tulpan takana ei kuulu olla stefaa tinakoneissa.

Vvt pyöriä ei oikein tahdo saada.
Pitää muistaa purkaa oman V40 vvt pyörä ku on kone levällään et saisko kunnostettua miten helposti..

Kiinassa kyllä myydään kunnostettuja(?) vvt pyöriä mut en tiiä laadusta.

Kannattaa kattoo myös turbon öljypaluu lohkon puolelta 2.0T ja T4.
Aika herkkiä vuotamaan.

Öljypumput kestää hyvin.

KAikissa tinakoneissa yhtä paska se öljyn paluu.. Tuohon T4:n tulee AN-liitin, Tässä se ei vuoda mutta tuossa XC70:ssä se O-rengas on ihan hiton vaikee sada ehjänä jos ei ota kulmavaihdetta pois.

Tämän onhelma on selvästi nyt tuo huohottimen tukkeentimen ja se puhalsi kaiken mitä sai yläpäästä irti.

Tuota VVT pyörää en jaksa murehtia se on toiminut tähänkin asti niin saa mennä semmosena.


No nyt on tulpan takana stefa saa olla siellä ei se haittaakkaan  mutta turhaan sit laitoin... siellä oli se kolo täynnä öljyä kun otettiin pois...

Korjattu

Tää vain note to self: edessä 366mm levyt ja takana 340mm levyt. T8

No tilasin levyt ja palat Aeromotorsilta kun kotisuomesta eivät osaa myydä kuin pienmpiä levyjä tai sit vain paloja kauppaavat ja perse ei kestänyt volvolle nyt viedä hommaan jonka kykenee itsekkin tekemään.

https://www.autodoc.fi/ina/13680099?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966B2IUys6jKKhuZ13U6B3DhhOxGtXxLTVdsXm6QOA4wKcjaQVxtvKlkaAhEAEALw_wcB

Jos VVT pyöriä kaipaa niin Autodoc tuntuu myyvän ja hakusanalla INA 427 1039 30 löytyy lissää.

Suodattimet ja öljyt vaihdettu vaimon autoon samalla kun kietasin kitkat alle...

Havaitsin samanlaista orastavaa öljyvutoa kuin pojan autossa, pitää hommata imusarjan tiiviste kun niitä en tajunnut jemmaan hankkia ja vaihtaa huohotin tähänkin ja kattoa tarviiko stefoja uusia...

Tytön XC70:n vaihdettu talvipyörät.

Tutkin sitä öljynpaluun vuotoa ja totesin että ei mulal oel muutavaihtoehtoa kuin opetella kulmavaihteen irroitus että saan tilaa laittaa sen tiivisteen paluuseen oikein.
Tuohan se on volvonkin oma ohje että kulmavaihde pois ja sit aletaan turboa vaihtamaan.

Tytön XC70:n vaihdettu talvipyörät.

Tutkin sitä öljynpaluun vuotoa ja totesin että ei mulal oel muutavaihtoehtoa kuin opetella kulmavaihteen irroitus että saan tilaa laittaa sen tiivisteen paluuseen oikein.
Tuohan se on volvonkin oma ohje että kulmavaihde pois ja sit aletaan turboa vaihtamaan.

Auto nosturilla parin tunnin homma ottaa kulmavaihde irti. Samalla näet boorien kunnon.

Auto nosturilla parin tunnin homma ottaa kulmavaihde irti. Samalla näet boorien kunnon.

Tämä hyvä tietää katoinkin että kun kartaanin saa irti niin loput pitäs olla ihan iisiä. Joululomalle joutuu jättämään. sisi tytön joululomalle, itellä ei semmosia ole.

Tämä hyvä tietää katoinkin että kun kartaanin saa irti niin loput pitäs olla ihan iisiä. Joululomalle joutuu jättämään. sisi tytön joululomalle, itellä ei semmosia ole.

Kardaanin pultit on kohtuu helpot ottaa irti itse kulmavaihteen pultteihin verrattuna. Räikkä, joko pieni 1/4" tai normi 1/2" mahtuu lyhyellä hylsyllä ilman jatkoja kulmavaihteen pultteihin.

Oma kokemus on P2 V70 manuaalivaihteisesta.