Ristus Garage -no show or go-

Laitetaan kuvia ette usko kuitenkaan muuten



Ei tuo stefa huono ollutkaan no uusin kuitenkin kun sinne asti menin... ja aloin sit ihmetellä tyhjästä tilasta kun hyvin näki jokapaikkaan että mistä se tulee... no siellä putkissa oli öljyä valumassa

Syyllinen on tässä

Tuo on se kaasuläpälle menevä nestekierto, sen letkun olen pienellä clemmarilla murjonut paskaksi kun tein kansiremontin  se on työntänyt siitä nesteet ja huuhtonut kaiken öljypaskan irti mitä on kertynyt aikaisemmasta.

Ihailin ahdintakin ja se oli ihmeen topakassa kunnossa
taitaa kyllä olla kuitenkin alkuperäinen ahdin joten tämä varmaan joskus pitää ehkä vielä uusia mutta nyt näyttää kyllin hyvälle laittaa kasaan. tämä on kuitenkin letkeään ajeluun tarkoitettu auto.


Tämä on taas tyhmyydestä sakotetaan sarjaa, jos olisin vaivautunut periskoopilla tähystämään kaikki kolot olisin tuon löytänyt eikä myöskään olis tarvinnut uusia nyt näin paljoa letkuja kun en kansirempassa olisi tuota kirinyt paskaksi.
No olempahan taas yhden kokemuksen rikkaampi, pitää tähän kun saan valmiiksi jättää ihan ystävällisyyttä kaikki kiristysmomentit mitä tässä on tarvinnut... verolevy 45Nm ja 60^o noin niinkuin alkuun.

Oliko tässä mallissa sitä pahamaineista pakkastulppaa? Oot kyllä ahkera tuunaja

Oliko tässä mallissa sitä pahamaineista pakkastulppaa? Oot kyllä ahkera tuunaja

Ei ole tässä mallissa diiselissä on.

Mistähän saisin 180-asteisen 10mm sisämitalla olevan vesiletkun, kivijalka kauppa olisi nyt suotava ratkaisu, biltema ei ole, motonet 90-asteisia ja nekin isoja ja puuilo myy suoraa. oliskohan etralla hylly kamana kun ei hutsittas do88 tilata silikonista.

Letkut uusittu. Jos huomenna tai lauantaina saisi laatikon ja kulma suhteen nostettua paikalleen niin alkaisi kasaantua pikkuhiljaa. Pitää vakaa ja puhaltaa vielä jos sen tekis huomenna.

Vaijelaatikko paikallaan, toki tein sen kahdesti kun kiilasin jotenkin starin sinne väliin... nyt vielä turbiini kiinni vetolevyyn ja sit kirin pultit ja loota olis kiinni.

Jakolaatikko paikallaan.

Letkuja ja johtoja nyt laittamaan ja sitten voisi apurungon nostaa paikalleen.

Apurunko valeessa mutta ukosta loppu mehut joten jää huomiselle. Irrotin kyllä toisenkin puolen tolpan ja navan että saan vaihtaa iskarin yläpäät.

Apurunko on kiinni. Seuraavaksi ohjausvaihde ja kardaani jos illalla ne ennättäisi.

Tilanne nyt että yksi pultti on yksinäinen rasiassa, no ei hätä löysin sille paikan, nimittäin se kulmavaihteen takana oleva moottorin tukikumin kannattimen kolmas pultti joka on siellä vittumaisimmassa paikassa... olisi pitänyt laittaa ennen kulmavaihdetta  ja nauri ei ole ilonen vaan hulluuden aikaan saama. se olikin ainut fiba, no joo toinen on että ohjausakselin nivelen pulttia en saa kierteelle menemään

Muuten olisi akseleita ja iskareita vaille valmis, mutta ei se postnordi tuonut osia, jos tähdet ja planeetat on asemissa huomenna voisi alkaa olemaan suht kasassa tuo XC70. Etanolisarjan sipistelin paikalleen, tuli hienoin asennus tähän astisista, pistin johtospiraalilla kaikki nippuun.

alipaine jne letkut kaikki tarkistettu ja ne huohottimen lutkut kaikki laitettu niin nätisti ja toukasti kuin vain voi särkemättä.

Sisäkierron uudet letkut on paikoillaan, toisen tiivisteen kanssa oli ohjelmaa joten pieni pelko persiessä on että voi vuotaa.

Eli ei paha kun saa sen saatanana pultin paikalleen.

Edelleen hehkutan että on se peli tuo hydraulinenjousipuristin etuiskarit kasattu ennätysajassa ilman minkäänlaista pelkoa kuolemasta tai vähemmästä. pistin uudet iskarin suoja palkeetkin kun aeromotors möi halvalla parin, siinä oli uudet jouset joku laittanut kun oli ihan volvon tarrat vielä paikallaan niin aattelin että nyt on hienot tolpat kun on uudet laakerit ja kaikki.

Siihen tukikumin kannattimen pulttiin sit palo kolmatta tuntia noiden edellä mainittujen edestä mutta se on nyt kiinni ja niin on myös ohjausakseli eli kaikki pultit on siellä missä pitää ja navat laitoin tolppien kanssa paikalleen vain todetakseni että olis varmaan akselit kannattanut heittää kiinni ensin... mutta se homma jatkuu huomenna jos pääsis jo sit tarkastaan öljyjä laatikosta...

Eli huomenna voisi odottaa starttia.

etuiskarit kasattu ennätysajassa ilman minkäänlaista pelkoa kuolemasta

Tämän lukemisesta seurasi viikon parhaat naurut 

Tämän lukemisesta seurasi viikon parhaat naurut 

Ole hyvä, edellinen remppa kun tehtiin ennen puristinta pojan kanssa niillä bilteman veivattavilla niin poika oli valkonen kauhusta kun niitä veivattiin kiinni ja yläpää ei irtoa jousesta...

Kieliposkella mä nää raportoin tarkotuksella ettei mene liian vakavaksi tekeminen 

Mä tein ekan kierroksen etutolppia bilteman vehkeillä naama valkoisena, mut kun en saanut yläkumia oikeaan asentoon vaan reenasin saman 4 kertaa niin seuraavat kerrat meni akkuruuvarilla puristimia kiukkuisena veivatessa..

Hep XC70 on kasassa mutta nyt on ongelma, vaihteet ei vaihdu luistaa ja ei vaihda.

Kuinka liika öljy temppuilee? vissiin sitä on vielä liikaa pitää valuttaa pois mutta miten se vaikuttaa, tyhmä kun ei tiedä automaatin toiminnasta mitään, mittatikussa on yli hot noin sentin verran. siis liikaa on.

Onko autoa käytetty lämpimäksi ennen mittausta?
Öljytaso mitataan lämpimällä öljyllä..

https://engineoiil-capacity.com/aw55-51sn-transmission-oil-type/