Ristus Garage -no show or go-

Ei lauennut. Huusi ja citysafe ilmotteli. Nastat olis ehkä pahentanut kun olis tullut luulo kiihyttää. Nythän oli selvillä että pitoa ei ole siksi en kiihyttänyt mutta oli kyllä paska keli.

Jos nyt jotain positiivista niin teslalla törmätessä korjaus olisi vielä kalliimpi  Nelivedot on kyllä semmoisia että liukkaan huomaa vasta jarruttaessa

Harmi homma. Pääasia, ettei ihmisille käynyt mitään. Muovia ja peltiä saa helpommin parsittua kokoon.

Nelivedot on kyllä semmoisia että liukkaan huomaa vasta jarruttaessa

2007 vuodesta ollut nelivetoisia autoja käyttöautoina, niin en ihan täysin allekirjoita tätä väitettä.

Mitäs mieltä poliisit oli kolarin aiheuttajan tempauksesta (käsitin että veti liinat kii rampin päässä syystä X)?

Ei ollut aikaa odottaa ensi viikkoon poliisia paikalle olis kai siitä tappelemalla päässyt johonkin toisen ratkaisuun tai minä putkaan vähitään

Ei ollu sit citysafesta mitään hyötyä. Ei siinä paljoo melut auta kun näkee että osuma tulee.
V-sanan kerkee ehkä kerran tai pari sanoon ja tätsit.
Ei kun pajalle taas.

2007 vuodesta ollut nelivetoisia autoja käyttöautoina, niin en ihan täysin allekirjoita tätä väitettä.

Jokseenkin samaa mieltä, muutaman nelivetoisen kokemuksella. Vähäisellä T8 kokemuksella en myöskään arvosta kovin korkealle noiden hybridien sähköistä nelivetoa.

Vähäisellä T8 kokemuksella en myöskään arvosta kovin korkealle noiden hybridien sähköistä nelivetoa.

On se aikalailla eri planeetalta kuin joku etuveto. Ja menee hämmentävän syvässä hangessa ongelmitta tuo XC90 T8.

Ei ollu sit citysafesta mitään hyötyä. Ei siinä paljoo melut auta kun näkee että osuma tulee.
V-sanan kerkee ehkä kerran tai pari sanoon ja tätsit.
Ei kun pajalle taas.

Aivan. Eipä mikään avustin pysty fysiikan lakeja kumoamaan. Voin kokemuksesta sanoa, että City Safety kyllä pysäyttää auton pitävällä alustalla kun se päättää toimia. Se on ihan mieltä ylentävä tunne kun auto lyö varoittamatta liinat kiinni parkkihallissa (todellista tarvetta pysäyttämiselle ei ollut).

Vahinkotarkastajalla käyty, mitä nyt tutkittu niin vaurioituneita ovat: Maski, puskuri, törmäyspalkki(hyvin todennäköisesti) ainakin IC ellei kaikki kennot, automaattinen syyläriverho, pohjamuovi.

Keulasta sen verran että koska vakuutusyhtiöt tahtoo painostaa kierrätys osiin niin tässä on se onni että on inscriptioni tämä eikä rdesigni joten suhteesssa pienempi mahdollisuus osiin purusta saada ja sit noi keulan torahampaat sano että ne ei ole ihan yleiset joten voi olla että senkin takia tulee ihan uutta osaa autoon.

Jännityksellä jään odottamaan että miten käy ja kun menee korjaukseen millähän mä sen ajan ajelen kun ei ole sijaisautoa mun vakuutuksessa.

On se aikalailla eri planeetalta kuin joku etuveto. Ja menee hämmentävän syvässä hangessa ongelmitta tuo XC90 T8.

Juu, lähtee hyvin ja etenee hyvin. Ero oikeisiin nelivetoihin tulee sitten ajettavuudessa niin mutkateillä, kuin nykyisen tienpidon teillä ja ihan rampeissa ja ympyröissäkin. Enkä ole mielipiteeni kanssa yksin .

Jahtiporukassa on tänä talvena ajeltu hangessa vähän jo liikaakin, ja tuon XC90 rajat löydetty. Eihän tuo mikään maasturi tietenkään olekaan, ilmajousilla nyt saa vähän pelattua.
Octavia Scoutt menee paljon pidemmälle.

Minulla on myös yhden kerran S90 päätellyt, että törmäys uhkaa ja se oli sangen tehokas toimenpide kesäkelillä. En tiedä, miten avustimen algoritmit toimivat kehnolla kitkalla, yrittävätkö edes?

Saman se yrittää jarruttaa eli sama kun poljet ite jarrun voimalla pohjaan ja sitten ABS hoitaa homman pidon mukaan.

mutta muuhun keskusteluun osallistuakseni, koska tätä on myyty maasto autona? käsittääkseni koskaan tätä ei ole markkinoitu hiekkatietä kummempaan maastoon. ja kyllä kun lyödään ilmajousituksessa off road päälle tämä on kyvykäs katumaasturiksi. scouttia myydään oikeasti maastoauton korvikkeeksi ja siinä on haldexi. jokainen joka on mitsun oulander phev nelikon nähnyt niin tietää että sähkönen takaveto ei ole täydellinen vielä polttomoottorin apuna. Mutta ei mulla ole ollut ongelmia edellisellä XC90:llä sen haldexin kanssa ja ihan samoihin paikkoihin olen ajanut tällä uudellakin ja helpommin koska maavaraa on paljon enemmän joten kivien yli pääsee helpommin, renkaat ei ole maastoon ja nämä leveet kitkarenkaat ei ole umpihankeenkaan tarkoitettu vähän meinaa raapia tyhjää.

Mitä tuohon liukkauteen tulee kolaritilanteessa, en siis edes kiihdyttänyt vielä ajoin tasaisesti koska odotin koloa johon kiihyttää mutta edellä oleva halusi pysähtyä ja silloin ei ollut pitoa pysähtyä, kyseisessä liittymässä on kunnon kaarre jossa kävi selväksi että on liukasta ja siksi minulla ei ollut sitä vauhtia koska yritin antaa edellä olevan mennä alta pois että sitten olisi tilaa kiihdyttää mutta kun ei niin ei.

Olen tällä autolla tahkonnut 50tkm ja jos tätä luokattoman paskassa säässä sattunutta pikku mälliä ei lasketa auto on ollut ennalta arvattava talvikelissä ja vakaa ajettava suuremmillakin nopeuksilla sekä myös radalla. olen minä ajanut muitakin T8 XC90:jä viimekesänä sain kunnian ajaa sillä uudellä longrangella kolme päivää ja oli se mahtava peli vaikka ei ollutkaan ilma jousilla. Maantielle nämä on tarkoitettu.

Jos verot ei olisi niin inhottavat T6 mallissa se olisi haldexin takia ehkä mieluisampi talvi pelleilyyn mutta ei se niin ihmeellinen ero ole että luopuisin T8 ajatuksesta tai toiveesta täys sähköiseen nelikkoon.

Nollattu ja kun koitin käynnistää webaston sain sen CCM-B15B693 koodin takasin

Meinasin kätevänä yhdelle asiakkaalle googlata ja linkittää tietoa tosta CCM-B15B693 vikakoodista, mutta eipä sitä ihan helposti löytynytkään, sensijaan törmäsin tähän sun viestiketjuun ja tämän vikakoodin tuomaan tuskaan..
Tuo vikakoodi kertoo vain ja ainoastaan että lämmitin on lukitustilassa, lukitus avataan vidalla siinä erikseen olevalla toiminnolla, eli sen vikakoodin poistamiseksi ei tarvi tehdä mitään muuta, eikä se kerro suoraan mistään viasta.
Lukitustilaan meno voi johtua vaikka alhaisesta akkujännitteestä tai kuten tässä alkuvuodesta niin monesti kävi, että hyytyneestä polttoaineesta.  Kun lämmitin yrittää käynnistä muutaman kerran ja epäonnistuu siinä, niin sitten laite asettaa itsensä lukitustilaan.

Eli jos pyytäisin volvolla vähän kattomaan tuota lämmitintä vidalla että tokenisiko.