Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => Nelivetotekniikka => Aiheen aloitti: Jk8 - 23.11.2017, 22:22:11
-
Morjes!
Kirjoittelen tänne oman v70 -99 ärrän keskitukilaakerin vaihdosta, näistä on ollut paljon keskustelua että onnistuuko ja miten.
Eli ilmeisesti 97-98 vm on pulttiliitos eli vaihto onnistuu helposti, 99 mallissa taas siellä on sokka mitä ei saa irti lyömällä yms. Ja 00 mallisesta olen kuullut että olisi vielä tyssähitsattu lisäksi, ei sen tarkempaa tietoa.
Eli tämännäkoinen laakeri itsellä
(https://thumb.ibb.co/moSRsm/IMG_20171123_172203.jpg) (https://ibb.co/moSRsm)
(https://thumb.ibb.co/iXtzCm/IMG_20171123_172209.jpg) (https://ibb.co/iXtzCm)
image hosting (https://fi.imgbb.com/)
Ensin laakerin kumi veks mattopuukolla ja sitten ulkokehä rälläkällä molemminpuolin halki ja ulkokehä ja kuulat pois.
(https://thumb.ibb.co/mE9ZdR/IMG_20171123_172703.jpg) (https://ibb.co/mE9ZdR)
Seuraavaksi mittaa 10mm kartaanin "reunasta" ja siitä 2mm laikalla ympäri asti halki kunnes on kauttaaltaan ulkoputki irti. (Kuva)
(https://thumb.ibb.co/fydMQ6/IMG_20171123_173046.jpg) (https://ibb.co/fydMQ6)
(https://thumb.ibb.co/bw8cyR/IMG_20171123_173606.jpg) (https://ibb.co/bw8cyR)
(https://thumb.ibb.co/g9hFk6/IMG_20171123_173913.jpg) (https://ibb.co/g9hFk6)
Sitten sokan saa irtoitettua ja loppupätkä kartaanista pois, sitten vaan sisäkehä irti ja uusi laakeri paikoilleen.
(https://thumb.ibb.co/fLdKv6/IMG_20171123_174135.jpg) (https://ibb.co/fLdKv6)
(https://thumb.ibb.co/jr3V2m/IMG_20171123_174708.jpg) (https://ibb.co/jr3V2m)
(https://thumb.ibb.co/fAg6a6/IMG_20171123_175738.jpg) (https://ibb.co/fAg6a6)
Tämän jälkeen kasaus eli kartaanin pätkä paikoileen, sokka takaisin( sokkaa ei saa irroitus vaiheessa levittää liikaa että pitää vielä kartaanin pätkät yhdessä) kartaanin takapätkä paikoilleen ja itse hitsasin raon takaisin kiinni, rauhallisesti jäähdytellen ettei uudesta laakerista kiehu rasvat, maalia päälle, kartaanin tasapainotus ja homma valmis!
(https://thumb.ibb.co/k7U9v6/IMG_20171123_180147.jpg) (https://ibb.co/k7U9v6)
(https://thumb.ibb.co/eM27hm/IMG_20171123_181635.jpg) (https://ibb.co/eM27hm)
(https://thumb.ibb.co/fmVtNm/IMG_20171123_182400.jpg) (https://ibb.co/fmVtNm)
Tässä oli oma operaationi, toivottavasti tekstistä saa selvää. :D
-
Toimiva ratkaisu tuokin, mutta ei tarvitse katkaista akselia.
Akselin puolikkaat irtoaa kyllä toisistaan pienellä napautuksella.
-
Toimiva ratkaisu tuokin, mutta ei tarvitse katkaista akselia.
Akselin puolikkaat irtoaa kyllä toisistaan pienellä napautuksella.
Näin itsekkin ajattelin että lyömällähän ne irtoaa, vaikka lekaa kuinka suurensi ja lämmitti boorit täysin punahehkuun niin ei siltikään auennut, 15kg liukavasarallakaan ei auennut vaikka veto tuli täysin suoraan, lopuksi rakensin telineen prässiin, 15t painetta ja pilleillä vielä punaseksi ja eipä inahtanutkaan.
En tiedä että onko nämä tehty niin että pitäisi aueta mutta omassa ainakin sokka niin tiukka että ei auennut. ;D
-
Iso kiitos kirjoittajalle heti alkuun tästä jutusta.
On sama ongelma että ei aukea vaikka uitettu pullo tolkulla irroitus öljyjä ja lämmitetty. Viimeksi vedin tonnin ketjutaljalla niin piukkaan kun sai ja sen jälkeen lämpöä ja lekaa. Yhtenä kappaleena se vieläkin on :D
Taidan tehdä kanssa näin seuraavaksi :)
-
Eli tämä ei taida pädetä sihen mun 99/00 malliin? Pitäisi saada sen oman laakeri vaihdettua mutta on se -00 (rek 99) malli ja ei uskaltais hajottaa ennen ku on löytäny kunnon ohjeet ja että mistä laakeri ku ei niitä myydä...
-
Eli tämä ei taida pädetä sihen mun 99/00 malliin? Pitäisi saada sen oman laakeri vaihdettua mutta on se -00 (rek 99) malli ja ei uskaltais hajottaa ennen ku on löytäny kunnon ohjeet ja että mistä laakeri ku ei niitä myydä...
En osaa sanoa että olisko tuo sun kardaani samanlainen vai onko niitä tosiaan tyssähitsattu noissa -00 mallisissa. Jos vaan uskaltaa niin kokeilemallahan se selviää, laakerin tilasin muistaakseni ebayn kautta.
-
Olis itselläni myös tulossa samankaltainen jumppa eteen. Tosin auto tosiaan vm.2000 ja kuulemma myös vakionopeusnivelet on sököt. Saattaa olla helpompi ostaa vain koko kardaani ?
-
Tuossa ei ole muuta hankalaa, kuin että kardaani on hitsattu.
Omaan laitoin uuden tukilaakerin, joka tuli englannista. Samasta kaupasta löytyy myös noita vakionopeusniveliä.
-
Tuossa ei ole muuta hankalaa, kuin että kardaani on hitsattu.
Omaan laitoin uuden tukilaakerin, joka tuli englannista. Samasta kaupasta löytyy myös noita vakionopeusniveliä.
Linkkiä?
-
Linkkiä?
http://www.driveshaftparts.com/
Tämän laitoin omaani;
http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/product&path=149&product_id=527
Mutta sulle menee eri, kun vuosimallien mukaan on vaihtuilleet laakerit.
Tästä sitten nuo vakionopeusnivelet. Niitäkin on erilaisia, varmin on irroittaa vanha ja laskea boorihampaiden määrä..
http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/category&path=100_390_186
-
http://www.driveshaftparts.com/
Tämän laitoin omaani;
http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/product&path=149&product_id=527
Mutta sulle menee eri, kun vuosimallien mukaan on vaihtuilleet laakerit.
Tästä sitten nuo vakionopeusnivelet. Niitäkin on erilaisia, varmin on irroittaa vanha ja laskea boorihampaiden määrä..
http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/category&path=100_390_186
Kiitos. Eiköhän noilla pääse eteenpäin kun saan kardaanin käsiini.
-
AWD-ihmisten ongelma:
Kun kardaani alkaa olemaan ehtoopuolella ja pitäisi saada kardaaniin uusia osia, ei niitä tahdo löytyä mistään ja Volvolla tietävät kertoa, että on ostettava uusi kardaani.
Näin ei ole vaan esimerkiksi täältä saat tilattua kardaaniin uuden tukikumin, ristikon ja vaikkapa suurnopeusnivelet
http://www.driveshaftparts.com/
Oman tukilaakerini hankin tuolta. Tilasin maanantaina ja saman viikon perjantaina oli Fedex tuonut ovelle.
-
Kaiken varalle, tämä pitääkin laittaa muistiin! :)
-
Niin, onko kukaan vaihtanut tuohon -00 malliin tukikumia? Mistä kohtaa vedetään poikki ja onko siellä boori sisällä vaikka on hitsattu, eli saako kotikonstein suoraan hitsattua?
-
Nuo tiedothan löytyy peräti tämän topicin ekasta viestistä? ???
edit: ekassa viestissä olikin sokallinen, mutta ei voi kovin paljon metsään mennä jos menettelee samoin ohjein
-
Ainakin tuo -00 malli on ihan eri näköinen. Näyttäisi siltä ettei siinä olisi tuollaista booriosaa ollenkaan, vaan lähtee paksunemaan heti laakerin jälkeen...
-
Vaihtoehtoja keskituen uusimiseen on toki ainakin kolme. Marmoritiski, jos sattuu oleen sinneppäin asiaa. Uusi maksaa hyvässä lykyssä paljon. Purkaamolta, joskaan ylitarjontaa kardaaneista ei ole. Helsingistä löytyy firma Kome tai Komet en muista tarkkaan, korjaa kardaaneita ynnä painottaa. Hintaa tulee sillekkin, mutta onhan se autoilu niin kivaa.
-
Pelkkää tukikumia et saa tiskiltä edes rahalla. Tai saat, mutta hinta aika suolainen ja kaupan päälle tulee uusi kardaani.
-
Hei
Tietoa miksi kardaanin takapään niveltä ei saisi vaihtaa, tai voiko sitä ylipäätään?
Vidan mukaan
"Only for front CV joints. For rear CV joints the entire propeller shaft must be replaced. "
-
Hei
Tietoa miksi kardaanin takapään niveltä ei saisi vaihtaa, tai voiko sitä ylipäätään?
Vidan mukaan
"Only for front CV joints. For rear CV joints the entire propeller shaft must be replaced. "
Kyllä sen voi vaihtaa.
Muutamaa poikkeusta lukuunottamatta (vm.98-99) ollut aina samanlainen kuin edessä. Kannattaa tarkistaa boorien määrät, toisessa päässä voi olla esim. pykälää uudempi nivel.