Volvo 240, ralliproomu (ja vähän Fordiakin...)

Komeeta menoa 

Vois kyl kuskille, ei pahalla, suositella rata-autoiluun siirtymistä ajolinjoista päätellen, tulis vähemmän peltihommia 

Selkeästi omaa kokemusta rallista, kun neuvojakin jo annetaan.

No niin, selvittiin hengissä kisasta vaikka flunssa ja univelka vähän rassas molempia.

Ekan pätkän alku oli asvalttia, keli oli kylmä ja märkä niin arveltiin ettei sorapyörä varmaan pidä kovin hyvin. Kilsa lähdöstä oli risteys vasemmalle. Tultiin aikas kyytiä nelonen pesässä, pudotettiin kolmoselle ja alotettiin jarrutus. Perä karkas saman tien rinnalle, ihan kuin jäällä olis jarruttanut! Kuski pyöritti rattia ja päätää, tähysti välillä sivulasista ja välillä peilistä, huomasin kun alettiin ajautua tien laitaa kohti ja näin koivujen lähestyvän... Loppujen lopuks tehtiin näyttävä 360 asteen piruetti tietä pitkin, lähtönopeutta oli kuitenkin reilusti yli 100.

Kaks ekaa pätkää oli märkiä ja ihan sikaliukkaita, ajettiin varmanpäälle kun maaliin olis tarkoitus päästä. Loput 2 pätkää alkoivat olla kuivempia ja rengaskin rupes puremaan. Alettiin päästä ajorytmiin ja ajamisen rentous palasi pitkästä aikaa. Kaikkia riskejä vältettiin ja suht varovasti edettiin.

Lievää ahneutta oli näköjään ajolinjoissa:





Tulos ei ollut parhaasta päästä, mutta hyvä fiilis jäi kun vihdoinkin tuttu rentous ja ajorytmi alkoi löytyä. Nyt auto puretaan ja huolletaan suunnilleen kaikki osat, tammikuussa alkaa taas F-Cup!

Colin McRae ajolinjat 

upeaa tarinaa ja kaikesta huolimatta jaksatte jaksaa puskea ojien kautta maaliin, jes

onko teidän menosta nähtävillä in car kuvaa ?
jaksatko tehä jotain pientä sepustusta autosta, mitä kaikkea sille on tehty ?

mielenkiintoinen topic 

Incaria ei paljoa ole, kun ei ole varaa kameraan 

Autosta voin jotain tarinoida:

2.3L turbon lohkolla (öljyruiskuista päätellen), billet kampura (vakio iskunpituus), mäntiä ja veivejä en muista.
531 kansi, kanavat tietysti tehty ja isot venttiilit, 37mm paininkupit ja muistaakseni Enemin K24/25 nokka.
Weber 48 tuplat (ei mitään ruiskuhömpötyksiä), virranjakaja jollain 80 -luvun race boksilla (tarttis vaihtaa).
Leveä nokkaremmisarja. Vajaa 250 konia pitäs löytyä.

4-vaihteinen suorakytkentäloota, alumiinikuorinen.
4.88 perävälitys (ens vuodeks tarttis hommata 5.1 että jaksais mennä, ei tartte kahtasataa kulkee) ja tietysti lukko.

Edessä Sellholmin putkitukivarret ja 50mm upsidedown Bilsteinit.
Tehostettu nopea ZF:n hammastanko.

Takana Öhlinsin 2-säätöiset iskarit, vakiojousi (tukivartta vähän modattu jousen kohdalta).
Takana ylempi tukivarsi muutettu pidemmäksi ja kiinnityspaikkaa korissa muutettu.
Watt linkki.

Korissa putkee ristiin rastiin jne.

Mahtavaa, itekkin oon aina enemmän tai vähemmän rallista haaveillu. Ja viimevuodet on varsinkin tehnyt mieli rakentaa "aito" rallivolvo. Joskus sitten kun on aikaa ja rahaa Tuo motocross ja muut harrasteet vie aika paljon aikaa ja rahaa.. Innolla seurataan ja kerätään itellekkin vähän motivaatiota ja tietoa

Jaahas, vuosi lähenee loppua ja uusi kausi painaa päälle. Vielä kun tulis talvi niin ei piikkipyörää **tuttas niin paljon... Tammikuun 21. olis eka kisa Raisiossa.

Volvosta on laatikko ja takaiskarit huollossa, kaasarit purettu atomeiks & ultraäänipesty, antiikkiset sytkävehkeet heitetty roskiin ja uudet (tosin vanhan liiton jakajalla edelleen) asenneltu. Sileempää peltiä on myös liimailty sinne tänne, värikin saattaa vielä muuttua ennen ekaa kisaa. Tiheempi perävälitys vielä harkinnassa, toi 4.88 sopii lähinnä motarille (ei kai sen tarttis kulkee ykkösellä sataa). Jos vaikka 5.1 sais tilalle (mistähän sais €€€).

Mutta enivei, epäterveellisen kovalla itseluottamuksella kohti F-Cup 2012 !

Siirryttiin muuten internet aikaan mekin:
http://www.nummelarallyteam.com/

Ei siellä paljoa tavaraa ole mutta jotakin koitin väsäillä.

Tuosta välityksestä sen verran et joku kaveri teettäny ihan off the record tuola välityksiä:

http://www.katsa.fi

Tarttis tietty tuntee joku hemmo sieltä. Jotkut pikku koneistusvirmat vois tehä edukkaastikkin kuha jaksaa kysellä. Tosin laatutakuusta en osaa sanoo mitään.

Mites muuten eikö tolla edellisen sivun kuvassa olevalla välikotelolla vedetty ihan cupin B -junnujen mestaruus 2007?

Mites muuten eikö tolla edellisen sivun kuvassa olevalla välikotelolla vedetty ihan cupin B -junnujen mestaruus 2007?

Toi 2007 kausi oli kyllä käsittämättömän kovaa painia kisoissa ja tallissa, töitä tehtiin homman eteen enemmän kuin millään mittapuulla on järkevää... Viimeseen kisaan lähtiessä sarjan kolmas tila oli varmistettu ja mestaruus oli mahdollista jos vetää ihan sairaalla riskillä. Me tarvittiin mestaruuteen vähintään voitto ja sarjajohtajaa piti jättää taakse muistaakseni 2 tai 3 sijaa. Kuka niitä kolmansia muistaa, eli lähettiin pikku riskillä vetään mestaruudesta 

Kuva ekalta pätkältä:
http://www.nummelarallyteam.com/albumi/Wanhat/1149194#

Oli meinaan pikkusen liki, oli kyytiäkin jonkun verran 
Kolme kertaa meinattiin suistua sillä pätkällä, piti pikkusen laskee kyytiä seuraaville. Mutta pohja-aikoja ropisi siihen malliin että maalissa kun ynnäiltiin tuloksia niin mestarusshan se sieltä tuli.

On kyllä hienoa kun jollain riittää rahkeet ajaa kilpaa  Ja omasta mielestä hyvä auto siihen on juurikin 242. Taisi olla waltikka ralli 2008, kun sato räntää ja tiet oli ihan karmeessa kunnossa, ja välillä oli tosi kapeeta ränniä. Kuinkas ollakkaan yleisen voitti Salmisen Tero 242 Volvolla. Ite oon ollu paljon yhdessä tiimissä huollossa, nyt on auto kaadon jäljiltä ollu 2 vuotta ja oon houkutellu "tiimipäällikköö" jos laitettas se kuntoo ja ite lähtisin kokeilee  Ikävä on kilpa-auton kyytii, kun ei oo paljon autoa testailtu, sattuneesta syystä. 

Oli meinaan pikkusen liki, oli kyytiäkin jonkun verran 
Kolme kertaa meinattiin suistua sillä pätkällä, piti pikkusen laskee kyytiä seuraaville. Mutta pohja-aikoja ropisi siihen malliin että maalissa kun ynnäiltiin tuloksia niin mestarusshan se sieltä tuli.

Ja hohtimilla piti tääkin tieto nyhtää. Kannattas vähän mainostaa, nimittäin kaikista voitoista etenkin sarjatasolla on syytä olla soveliaassa määrin ylpee. Moottoriurheilussa ei tissinläpsyttelijät voita mitään, sen olen omakohtaisen empiirisen tutkimuksen pohjalta saanut todeta.

Me ollan ne jotka seisoo palkintojenjaossa lippa silmillä siellä jumppasalin pimeessä nurkassa. Yhdestä asiasta voidaan paukutella henkseleitä ihan julkisesti: Olemme doping-vapaa tiimi, eli meillä ei nuotittomissa kisoissa ole minkäänlaisia nuotteja, ja tämä on TAIVAHAN TOSI. Sen takia meillä ei ole koskaan autossa edes trippiä!

(ai niin, taidettiin  muuten voittaa F-Cupin a-junnut heti perään 2008  )

HÄH!? Ettekös työ ajakaan pätkiä etukäteen niinkun kaikki muut.

No joo, lopetan nyt tämän ot häiriköinnin.