Volvon katsastus

Tänä vuonna 4 volvoa leimattu... Ekana isukin s60 vm04 200tkm. Katsastusmies kehui, että tämähän on ihan edustusauto... (musta ja myllytin viime kesänä, ja sisustaltaan lähes virheetön, kun ollut isukilla lähes uudesta)

Emännän s80 vm 98 330tkm. Katsuri: eihän siinä mitään ollut. Sanoin vaan, että olisikin ollut eka kerta, kun meidän omistusaikana olisi jotain ollut.

Oma v70 98 350tkm Kuskinoven kääntörajoitin ja takarekisterikilven valo aiheuttivat merkinnän(toi piti saada äkkiä ajoon, ja en ehtinyt kaikkea)

Oma v70 97 330tkm Tuulilasissa särö.

On nää vaan vaikeita leimata, kunhan pitää jonkinlaista huolta.

Viel on mersun sprinter katsastusta vailla ennen kesää, tuo tarviikin sitten setä walliuksen hoivaa...

Takapääs on samat kilkkeet sinne -04 asti ja etupääs tais olla mitsunka päittäin sopivat satulat esim (carisma) Eipä noille takasatuloille paljoo mitää kannata tehdä muuta ku vaihtaa uuden tilalle ja vaijerit kuntoo  vertailin viel äsken motonetin sivuilt

S/V40 on mitsun carisma alustaltaan sinne -04 saakka.

V70 -99 pomppas raidetangonpäistä ja puoltavista etujarruista. Mitäs noille jarruille avuksi? Palat näytti olevan about uudenkarheat.

Pari päivää sit käyty konttorilla ja läpi mennä läpsähti V70 -04. Tänää ohjauskulmat säädetty vianorilla.

V70 -99 pomppas raidetangonpäistä ja puoltavista etujarruista. Mitäs noille jarruille avuksi? Palat näytti olevan about uudenkarheat.

Biltemasta uudet satulat. Maksaa kymppejä per puoli. Levyt ja palat saa olla vanhat jos ne ovat käyttökelpoiset.

Periaatteessa niitä satuloita voi myös yrittää tekohengittää pumppaamalla mäntiä sisään-ulos, ja tarvittaessa uusimalla pölysuojakumit, mutta apu voi olla lyhytaikainen. Vaivaan nähden yksinkertaisinta vaihtaa vaan satulat uusiin.

Biltemasta uudet satulat. Maksaa kymppejä per puoli. Levyt ja palat saa olla vanhat jos ne ovat käyttökelpoiset.

Periaatteessa niitä satuloita voi myös yrittää tekohengittää pumppaamalla mäntiä sisään-ulos, ja tarvittaessa uusimalla pölysuojakumit, mutta apu voi olla lyhytaikainen. Vaivaan nähden yksinkertaisinta vaihtaa vaan satulat uusiin.

Jos on aikaa, motonetistä saa korjaussarjaa tuohon satulaan, mukana tulee uudet männät. Tuo siis jos ei uutta satulaa raaski laittaa.

138tkm mittarissa ja XC70 vm 2012 läpi ekasta määräaikaiskatsastuksestaan, ei ollut mitään huomauttamista.

V70 d5 2007 ja mittarissa 259 tkm, kolmatta kertaa putkeen läpi ilman huomautuksia.

Tuota mk2:ta on tullut nyt katsastettua kahta eri yksilöä viisi kertaa eikä koskaan ole ollut sanomista. Kilsat olleet välillä 170 - 260 tkm.

Jos on aikaa, motonetistä saa korjaussarjaa tuohon satulaan, mukana tulee uudet männät. Tuo siis jos ei uutta satulaa raaski laittaa.

Harkitsin tuota, mutta sai kuntoon vanhaa mäntää viilaamalla ja herkistelemällä  ruosteenirrotusainetta ja bräkleeniä ruiskuttelin ja hyvä tuli = leima paperiin!

Alatukivarret ja jarruputket vaihtoon. Nyt tuli sitten myös korjauskehotus niistä lisätuikuista, joista ei vuosi sitten sanonu mitään...

Volvo lähes katsastettu, mitään vikaa ei löytynyt mutta....
eikö inssi bongannu välijäähdyttimen niin alko hullun kiilto silmissä vaatimaan
kaiken maailman päästötestit ja teholaput ja alustasajarrutvastaamaanmallisarjantehokkaintajne jneblaalblaa
Välijäähdytin sitä, pakoputki tätä, ahtoputket ja dumpit tota
Eikun vakiojumpalle, no äkkiäkös noi heittää (edes takas)

Miksiköhän nuo Q-katsastuksen iskaritestien tulokset noin heittelee, eikös ne pitäis olla linjassa ja pikkuhiljaa lukemien pienentyä? Ainakaan testipaikka ei ole muuttunut ko aikana Q:lla. Tuossa alla v 2009 alkaen lukemat, 2011 XC katsastettu muualla, joten ei Q:n lukemia:

Vuosi   etu v/o   taka v/o
2009    68/63     73/54
2010    83/76     75/71 oikea taka uusi
2011        -             -
2012    64/57     52/61
2013    66/57     50/59
2014    76/64     21/59 vasen taka hylky
2015    91/77     81/70 vasen taka uusi

Miksiköhän nuo Q-katsastuksen iskaritestien tulokset noin heittelee, eikös ne pitäis olla linjassa ja pikkuhiljaa lukemien pienentyä? Ainakaan testipaikka ei ole muuttunut ko aikana Q:lla. Tuossa alla v 2009 alkaen lukemat, 2011 XC katsastettu muualla, joten ei Q:n lukemia:

Vuosi   etu v/o   taka v/o
2009    68/63     73/54
2010    83/76     75/71 oikea taka uusi
2011        -             -
2012    64/57     52/61
2013    66/57     50/59
2014    76/64     21/59 vasen taka hylky
2015    91/77     81/70 vasen taka uusi

Aika suuntaa antava se iskari testi mun mielestä. Numerot muuttuu heti jos pienikin ero esim renkaan ilmanpaineessa tai vaikka tavaroiden määrä takakontissa eri kuin edellisenä vuonna. Joistain kevyistä pikkuautoista ei välttämättä saa mitään järkeviä lukemia. Siksihän siinä ei mitään vaatimus lukuja olekkaan, lähinnä auttaa huomaamaan iskarien väliset suuret erot samalla akselilla.

Volvo lähes katsastettu, mitään vikaa ei löytynyt mutta....
eikö inssi bongannu välijäähdyttimen niin alko hullun kiilto silmissä vaatimaan
kaiken maailman päästötestit ja teholaput ja alustasajarrutvastaamaanmallisarjantehokkaintajne jneblaalblaa
Välijäähdytin sitä, pakoputki tätä, ahtoputket ja dumpit tota
Eikun vakiojumpalle, no äkkiäkös noi heittää (edes takas)

Aika mulkku jätkä. Onko reilumminkin piristetty Vollea vai pelkkä cooleri yms ?

Aika mulkku jätkä. Onko reilumminkin piristetty Vollea vai pelkkä cooleri yms ?

Nainen..
Cooleri, Downpipe virikatilla, putkisto, vapari "kulmakotelossa" ahtoputket rosteria bypassi putkineen
ja lastu. Tuollaista pientä, saattaa noi ehkä vähän pistää silmään..
Koht pistän 16T:n kiinni niin sitäpä on vaikeeta erottaa