Volvon katsastus

Vuosi ajoaikaa haettu, jälkitarkastus seisontajarrun osalta suoritettu.

Merikonttiin tuli tänään leima uusintanäytön jälkeen, alapallonivel piti vaihtaa. Katsastaja meni monttuun Volvon alle, otti lampun ja kangen, mutta laittoi ne heti takaisin hyllyyn.
"Eihän tää oo ees pölynen..."
-Joo, se on puoli tuntia sitten sinne vaihdettu.
"Mjoo, mä ajan tän tohon pihalle niin tulostetaan sulle paperit."
 

Alkaa omaakin Linttaa ikä painaa, kun 18 vuoden iässä tuli hylky.
Viime vuonna jäi kiinni käsijarrusta - hoitui kiristämällä pikakiristystä. Tänä vuonna ravistuskone löysi väljän pallonivelen edestä ja sivuvilkku ei palanut.
Eli taas toisella yrittämällä läpi. Siinä oli katsuri ihmeissään, kun pallonivelet (ja tukivarret siinä samalla) oli vaihdettu molemmin puolin, eikä vain toiselle.

Uhkasin että nyt lähtee Lintta paaliin kun tulee taas korjattavaa, niin jopa katsastusmies rupesi toppuuttelemaan että ei näin hyväkuntoista vielä kannata...

Ikähän alkaa Amazonia painaa kun on 48 vuotta takana.Tänään katsastettu hyväksyttävästi.

Osaako kukaan sanoa jos katsastus hylätään päästöjen takia, niin käykö uusintarkastukseen huoltamon lappu, vai pitääkö päästö mitata konttorilla?

Jos ei ole muuta hylkäysperustetta, kannattaa kysyä konttorin mittaushinta, voi olla ilmainenkin
Korjaamo ottaa aina lapusta rahaa.

Hylsy tuli.

Leima tuli viime viikolla Katsastusmies ihmetteli, kun dieselin päästömittauksessa k-arvo oli vain 0,09.

Jos ei ole muuta hylkäysperustetta, kannattaa kysyä konttorin mittaushinta, voi olla ilmainenkin
Korjaamo ottaa aina lapusta rahaa.

pääsee ainakin varmasti läpi korjaamon lapulla 

Osaako kukaan sanoa jos katsastus hylätään päästöjen takia, niin käykö uusintarkastukseen huoltamon lappu, vai pitääkö päästö mitata konttorilla?

Edellisen auton kanssa tuli hylsy pakokaasumittauksesta niin ainakin silloin sai käyttää ilmaseksi päästömittauksessa konttorilla. En tiedä mikä on nyky käytäntö, kyseinen konttoria ei enään ole.

Edellisen auton kanssa tuli hylsy pakokaasumittauksesta niin ainakin silloin sai käyttää ilmaseksi päästömittauksessa konttorilla. En tiedä mikä on nyky käytäntö, kyseinen konttoria ei enään ole.

Kyllä ainakin meillä Brittein katsastuksella käytäntö on tämä

Leima rimaa hipoen, kolme huomautusta ja yksi suullinen huomautus...

Leima rimaa hipoen, kolme huomautusta ja yksi suullinen huomautus...

Oma lintta ei saanut kontolleen yhtään huomautustakaan!

Läpi meni että tärähti. Ei huomautuksiakaan tullut tällä kertaa. Jarruvaloa kävin nyrkillä herkistelemässä kesken tarkastuksen kun oli aluksi pimeänä.

Katsastus alkoi hieman kangerrellen kun katsuri haki auton parkista. Startti löi tyhjää 2x ennen kun lähti käyntiin. Pikkasen jopa hävetti.

Ei kestäny mätänetin jarruletku kun kaks vuotta.  Eli hylky tuli että heilahti.
Positiivista oli, että kun näytin sille katsastajalle lapun että se sama äijä oli antanu kaks vuotta sitten hylyn samasta letkusta (sillä kertaa pullistunu), niin se sano että pistää uusintakatsastuksen kymmenellä eurolla.
Suuri kiitos siis lempäälän autokatsastukselle, hinnat kohillaan ja palvelu pelaa. 

Huomenna pitäis näyttää volvo uuestaan konttorilla laahaavan etujarrun vuoksi, mikä tosin ei enää laahaa (toivonmukaan).