Nakutustunnistus?

Niin, ajattelin laittaa volvoon nakutustunnistemen, pitääkö lohkoon vääntää kierteet, vai riittääkö, jos tunnistimen liimaa vaikka epoksiliimalla kiinni lohkoon kylkeen, kun sen pitäisi ilmeisesti tulla mahdollisimman lähelle sylinteriputkia, niin ei oikein hotsittaisi lähteä sylinterin kohdalle poraamaan, joten jos sen joutuu pultilla kiinnittämään niin voiko sen laittaa vaikka kakkos ja kolmospytyn väliin.

Kuinka korkealle se pitäisi laittaa, siis kuinka kauas dekkitasosta?

Tuohon pikku kolo ja kierteet.

Haitanneeko vaikka kierteet menee vesitilaan, ilmeisesti ei.
Tuon anturin kiinnityskohta olisi varmaankin hiottava aivan tasaiseksi.
Jos tuohon poraisi 6mm reiän ja vääntäisi m8 kierteen.

Kuulostaako hyvältä?

Ja onko kymppisarjankin lohkossa tuo kohta, voisin vaikka tänään porata tuon reiän, jos jaksais.

Haitanneeko vaikka kierteet menee vesitilaan, ilmeisesti ei.
Tuon anturin kiinnityskohta olisi varmaankin hiottava aivan tasaiseksi.
Jos tuohon poraisi 6mm reiän ja vääntäisi m8 kierteen.

Kuulostaako hyvältä?

Ja onko kymppisarjankin lohkossa tuo kohta, voisin vaikka tänään porata tuon reiän, jos jaksais.

Miks ne vesitilaan tarvis porata

Että sais ees sentin sitä reikää, eihän siihen muuten voi kierrettäkään vääntää.

Ei sitä kierrettä paljoa tarvii, momentti ei ole kovinkaan iso

Ei sitä kierrettä paljoa tarvii, momentti ei ole kovinkaan iso

Olikohan ihan jonku 10-20nm 

Että sais ees sentin sitä reikää, eihän siihen muuten voi kierrettäkään vääntää.

Perkule kun myin kellarin jo pois niin en pääse mittaamaankaan

Yhteen B19 lohkoon tuli ruuvattua anturi kii, ei sitä todellakaan tarvii metriä porata lohkoon, saati vesitilaan asti

Juu juu, mutta kun kierretappi ei ala tekemään kierrettä ku jossain puolen sentin kohdalla, sitäpaitsi mun lohkossa ei tuommosta kohtaa ollu, mutta toinen ehkä käypänen kohta löytyi, se on nelospytyn kohdalla, ja kuten kuvasta näkyy niin siinä on myöskin semmonen pyöreä kohouma.

Niinno se tietenkin, joutuu katkasemaan kierretapin tai kikkailemaan jotenkin muuten.

Juu juu, mutta kun kierretappi ei ala tekemään kierrettä ku jossain puolen sentin kohdalla,

Silloin hommattava kierretappi jossa kierre alkaa aiemmin tai kokeiltava katkaisemalla kuten Lays sanoi. Eli ensin kierteen aloitus tuolla pitkäkärkisellä ja sen jälkeen lyhytkärkisellä. Tuttu sorvari sanoo noita pitkäkärkisiä kierteenaloitustapeiksi.

Ne teräväkärkiset on läpireijille ja tasapäiset (lyhyt kärkiset) tspit on pohjareijille jos menet kaupasta hakemaan 

Kierteen teko ja anturin kiinnitys ei pitäisi olla ongelma, siihen on kyllä välineitä. Minua kiinnostaa että millä aiot saada anturin antaman tiedon mahdollisesta nakutuksesta ymmärrettävään muotoon, ja mitä muuta teet tiedolla kuin hölläät vedon pois? Solexit ei itsenäisesti sopitukseen puutu ja miten lienee sytty aikeissa toteuttaa? Säädät kaasareita tien päällä ja veivaat jakajasta ennakoita pois.....

Löysään vedon pois ja tiputan ahtoja tai lisään ennakkoa, kyseessä on ikään kuin ennakkovaroitusjärjestelmä.
Ymmärrettävään muotoon sen saa ihan 12voltilla toimivalla audiovahvistimella, semmosina vingahduksina pitäisi kuulemma kuulua nakutus.

Tuolta overdriven puolelta meinasivat että noin onnistuu. Ja kun tarpeeksi vahvistaa, niin siitä saa punaiselle ledillekin signaalinkin.

Ehkä paras vaihtoehto olisi ostaa semmonen mikroprosessoriohjattu ledihässäkkä, joka maksanee ilman anturia sen 250€.