Ongelmana läpäistä katsastusta 1-kopan S40, 2002 vuosimallia ja 1.6 bensakone.
Herjaa P0135 koodia eli lämmityspiirin toimintahäiriötä etummaisessa lambdassa.
Lambda on vaihdettu noin vuosi sitten Ready-Fit Boschin tekeleeseen jossa siis originelli liitin päässä ja plug-n-play ratkaisu.
Tuntuisi kuitenkin että lambda olisi kunnossa koska ei tuolla ikää vielä ole ja vastusarvoksi näyttää 4,5-6 ohmia punasen ja valkosen langan väliltä, elikkä vastuselementti ainakin on ehyt.
Irrottelin liittimen lambdalle ja mittailin jatkuvuusmittauksia pinnien sekä auton rungon maan väliltä sekä jännitteitä, tällaisia tuloksia sain aikaiseksi:
Onko näissä arvoissa jotain häikkää? Näyttäisi että kone käynnissä ja puna-mustan sekä vihreä-valkoisen johdon välillä olisi outo 9,4V jännite, pitäisikö olla +12V? Samoin tuo vihreä-valkoinen antaa tulokseksi 3,65/3,66V sytkävirrat päällä puna-mustan johdon tai rungon maan välillä. (Puna-musta johto lienee + syöttö lämmitinelementille ja vihreä-valkoinen maa, tämä menee ECUlle ilmeisesti)
Veikkaisin että tuossa on EMS2000 koneen ohjausjärjestelmä noiden johtojen värien perusteella, mutta lambdat on kuitenkin penkkien alla putkessa joka taas viittaisi Melcon järjestelmään, mutta tässä ei taas johtojen värit täsmää mitä autosta löytyy. Johtokaaviona olen käyttänyt vccn.no sivustolta löytyviä diagrammeja.
Avain pois paikaltaan ja virrat pois päältä puna-musta ja valko-musta johto piippaa jatkuvuusmittauksessa rungon maan kanssa. Sama käy myös sytytysvirta päällä. Kun moottori käy, vain valko-musta johto piippaa rungon maan kanssa.
Sähköhommien päälle ei hirveästi oma tietotaito riitä, olisiko jollakulla tietoa tai neuvoa mitä lähtisi ropeltamaan jotta saisi vehkeen kuntoon?
