Ajattelin samoin, jos laatikon vaihto alueet muuttuisi hieman korkeammalle eikä kuitenkaan vaikuttaisi kulutuslukemiin?
Volvotdi osaa paremmin sanoa, pystyykö noita laatikon vaihtokohtia muuttamaan.
Käsittääkseni vaihtokohdat perustuvat muun muassa moottorin kuormitusasteeseen, ja kun tehoa on enempi käytössä pienillä kierroksilla, vaihdot tapahtuvat entistä alempana.
Tuota jyrinää on muuten ihan uudessakin, sillä oma V90 vaihtaa pienemmälle vasta jossain 1200 rpm paikkeilla. Saisi vaihtaa jo 1400 rpm, niin kulkisi paljon siistimmin.