B20 nokka-akselin päittäisvälys

Paljonkohan nokassa kuuluu/saa olla päittäisvälystä?
Eilen konetta kasatessa hommat tyssäsi siihen kun nokkapyörä kiristettynä akseliin jää n. 0.6mm päittäistä
Onko liikaa, vai laitanko kasaan ja kovaa ajoa?

Minkä näköinen messinkiprikka oli ? Ajoitushan siinä hyppii.

Minkä näköinen messinkiprikka oli ? Ajoitushan siinä hyppii.

Sain K-nokan mukana hyväkuntoisen teräslevyn, ei ole siis siitä kiinni.

Venttiilijousien painaessa akselillahan on kokoajan kuormitus ja vino hammas vetää akselia lohkoonpäin, eli välyshän pysyy periaatteessa kokoajan samalla puolella

Mutta välystähän saanee pienemmäksi jos nokkarattaan alletulevaa prikkaa ohentaa ja täten ratas menee syvemmälle akselilla?

Kiinnostais vaan tietää millaiset välykset muilla on näissä, vihreäkantinen kun sanoo päittäiseksi alle kympin. Pitänee vanhan koneen nokasta verrata vielä välystä

En tiedä sitten onko teräsprikalla ja messinkiprikalla omat mitat nokan holkille Viisaammat kertokoon. En kyllä muista että minulla olisi noin selkeää välystä koskaan jäänyt tuonne.

Menihän hammaspyörä varmasti kunnolla pohjaan asti ? Ei välttämättä mutterin kanssa mene aina.

En tiedä sitten onko teräsprikalla ja messinkiprikalla omat mitat nokan holkille Viisaammat kertokoon. En kyllä muista että minulla olisi noin selkeää välystä koskaan jäänyt tuonne.

Menihän hammaspyörä varmasti kunnolla pohjaan asti ? Ei välttämättä mutterin kanssa mene aina.

Samanpaksuinen tuo teräslevy on kuin se vanha messinkinen.

Hammaspyörä meni pohjaan, sitä itsekin aluksi epäilin, mutta uudestaan irrotettuani mittailin ja totesin sen menneen perille.

Ainut vaihtoehto oikeastaan on nyt että nokan laakeripinnan otsa on senverran kulunut ja aiheuttaa ton välyksen?

Hioin tuota rattaan alle tulevaa prikkaa ohuemmaksi.
Nyt välys on nokkapyörä momenttiin kiristettynä, rattaan pinnasta digitönärillä mitaten ja kaverin kammetessa nokkaa kiintoavaimella jakajan reijästä noin 0.03mm.

En tiiä tuliko jo turhankin tiukka, kädellä rattaasta liikuttaen välystä ei tunnu lainkaan. Eikai ton luulisi kiinnileikkaavan tms. tuon takia?

Paljonko se kuumetessaan laajenee, en tiedä. Joku täältä varmasti tietää.

Onhan siinä kampiakselin rattaalla se öljyruisku.

End fload .02 - .06, eli periaatteessa olisi nyt tehtaan arvoissa mikäli tuohon tönärin lukemaan on uskominen.
Mittakellolla toki sais tarkan tuloksen muttei nyt tähänhätään ole saatavilla

Onhan siinä kampiakselin rattaalla se öljyruisku.

Onhan siinä se joo, sekös hoitaa myös sen nokan/rattaan päädyn voitelun?

Onhan siinä se joo, sekös hoitaa myös sen nokan/rattaan päädyn voitelun?

Ei siinä ihan valtavan pitkää väliä ole voitelematta , kun rattaan molemmille puolille tulee öljy  Ja kun käyttää sitä messinkistä laippaa , toimii sekin "laakerina"

Ei siinä ihan valtavan pitkää väliä ole voitelematta , kun rattaan molemmille puolille tulee öljy  Ja kun käyttää sitä messinkistä laippaa , toimii sekin "laakerina"

Toimii laakerina joo, muttakun nyt tuli teräslaippa sen vanhan kuluneen messinkisen tilalle..

Kaipa se siellä paikkansa etsii?

Aukaisin tänään vielä jakokopan kun alkoi mietityttämään

Ei siellä kyllä satastakaan taida nyt olla välystä, eräs moottorikoneistaja suositteli n.kympin välyksen jättämään..

No saan onneksi sovitettua välyksen kun hion päätylevyä ohuemmaksi. Aloin vaan miettiä että kun kerran ohentamaan joutuu niin oisko sama siitä kulahtaneesta messinkilevystä se tehdä sitten, kumpiko materiaali siellä päädyssä käytön kannalta on parempi?

Alkuperäinen !

Löysinpäs sen alkuperäisen ongelman aiheuttajan:

Tuo otsapinta on ihan kartioksi kulunut!  Ihmetyttää vaan kun koneessa josta tuo purettiin, ei päätylevyssä ollut minkäänlaista kulumaa tuolla puolella. Mitälie tuo nenä kokenut vuosien varrella

No katsellaan joku muu nokka tilalle

Palataas vielä asiaan.. 
Onko tuo nokan laakeripinta pintakarkaistu?
Tuli vaan mieleen että saishan tuon otsapinnan sorvattua suoraksi, miten vaan kestävyyden laita jos on alunperin karkaistu?

Toisekseen tuleeko ongelmia esim virranjakajan akselin tai nokan laakereiden kanssa jos nokka siirtyy vajaan millin eteenpäin?