Xenoneista juttua

Itellä oli viime talven 2006 mallin S60:ssä xenonit pitkissä. Mitään outouksia eivät aiheuttaneet. Ainoa oli vain se että piti sammutella pitkätvalot hyvissä ajoin kun näytti pitkälle

Noniin, kulostaa ihan lupaavalta. Ajattelin vain, että ei kannata satasen xenoneja asentaa jos radio säriee ja pyyhkijätkin sanovat sopimuksensa irti 

Viikonloppuna pitäs asentaa kaks xenon settiä isoon volvoon. On nuo FH volvon lyhkäset nii saatanan tehottomat. 

http://skebazu.1g.fi/kuvat/Videot/20101221_003.mp4

tuossa mulla 55w kiina p*skat. muutaman kuukauden toimi ok, kunnes...
- toivon että kaikki jotka miettivät xenon sarjaa autoon, uskoisivat näitä negatiivisia kokemuksia kiina sarjoista joita on netti pullollaan.
itse en uskonut "ja nyt vituttaa"

"-satsatkaa kunnon sarjaan niin ei tartte ostaa montaa halpaa."

E: unohdin että alotin tän topikin melkein samanlaisella viestillä  no tuli tuplaten 

Ostin kerran jotkut ihan kalliitkin xenonit joita olen sitten vaihtanut autosta toiseen vuosien varrella, näistä taisi mennä sitten polttimo niin tilasin kiinasta suoraan muutamalla eurolla uudet Hyvin ovat toimineet varmaan vuoden verran, lopulta sitten yksi ballasti taisi laueta(oli autossa missä oli valot konepellissä kiinni ja kiinnitystapa ei ollut maailman fiksuin vaan heilui pikkusen) ja taas ebay laulamaan ja oisko ollu kympin posteineen 2 ballastia Hienosti toimii ja nyt on varallekin ballasti ja erilaisia polttimoita jos joskus menee/auto vaihtuu. Samaa kamaa mitä suomessakin myydään, tietysti noissa Olloissa sun muissa on kunnon takuut.

Tarkotus ois lisäpitkille xenon sarja laittaa (H3). Tarviiko tohon autoon (V70mk2) canbus ballastit vai meneekö ihan normi sarjalla?
Olikos noissa jossain liitin lisävaloille vai auton omista valoista virrat?

Viikonloppuna pitäs asentaa kaks xenon settiä isoon volvoon. On nuo FH volvon lyhkäset nii saatanan tehottomat. 

Nyt on työkalussa 9-32v cobrat, 4300k:na otettiin. Ero on ku yöllä ja päivällä halogeeneihin verraten, väri justii sopiva ja ei häikäse. Ilma-alustainen kun on niin ajoasento aina sama. Tuttu on oman ajokkinsa katsastanu kahesti tommosella setillä tommosessa kuorma-autossa ja näyttää sen verran tehdastekoselta että katsuri ikinä mitään kyselly. 

Nyt on työkalussa 9-32v cobrat, 4300k:na otettiin. Ero on ku yöllä ja päivällä halogeeneihin verraten, väri justii sopiva ja ei häikäse. Ilma-alustainen kun on niin ajoasento aina sama. Tuttu on oman ajokkinsa katsastanu kahesti tommosella setillä tommosessa kuorma-autossa ja näyttää sen verran tehdastekoselta että katsuri ikinä mitään kyselly. 

En viittiny ruveta kiukutteleen tossa alkuvuodesta kun posliinit kehotti Volvosta xenonit poistamaan että siinä meni taas pala liikenneturvallisuutta. 

97 V70 orkkis umpioihin tekis mieli laittaa xenonit, joka herätti pari kysymystä.

Eli mitä eroa on H7 ja H7R polttimolla?
Sitten mikä kelvin luku tuo hieman kellertävää tai todella valkoista valoa? Poliisi puuttuu aika herkästi vähänkin sinertäviin valoihin tietyillä alueilla...

Niin ja mistä se muuten johtuu että radiolle tulee häiriö? Voisko siihen olla jotain tehtävissä?

97 V70 orkkis umpioihin tekis mieli laittaa xenonit, joka herätti pari kysymystä.

Eli mitä eroa on H7 ja H7R polttimolla?
Sitten mikä kelvin luku tuo hieman kellertävää tai todella valkoista valoa? Poliisi puuttuu aika herkästi vähänkin sinertäviin valoihin tietyillä alueilla...

Niin ja mistä se muuten johtuu että radiolle tulee häiriö? Voisko siihen olla jotain tehtävissä?

Tuossa h7r:stä:

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Polttimo%20H7R%22

Ja kannattaa laittaa joko 5000K tai 4300K valot, ne erottuvat vähiten tehdas xenonien väristä eikä herätä poliisien huomiota.

Ja kannattaa laittaa joko 5000K tai 4300K valot, ne erottuvat vähiten tehdas xenonien väristä eikä herätä poliisien huomiota.

Ribbe puhuu asiaa! Omaa kokemusta 6000k sarjasta ja se on kyllä aavistuksen liian sinertävä, jos ei nyt välttämättä halua hifistellä.
Oon lukenut jostain että 5000k ja 4300k värisävyihin silmä sopeutuu parhaiten ja onhan noissa paras valotehokin!

Noi 6000k:t on juu jo melko sinertävät, työkaverilla työkalussaan semmoset ja huomaa jo selvästi xenoneiks. Meillä työparin kanssa 4300k:t FH:ssa ja sopivan valkosta valoa.  Ainoo häiriö mikä meillä ilmenny on se että LA-radio ottaa pari sekunttia häikkää kun ekaa kertaa päivässä käynnistää. Tekee tuon vaan kun ballasti on kylmänä.

8000K xenonit ne vasta siniset ovatkin

Itellä on tällä hetkellä 940 lisäpitkissä 6000K xenonit eikä poliiseja tunnu kovinkaan kiinnostavan. Kerran ajoin ratsiaankin kun oli ne 8000K xenonit noissa ajovaloissa, eikä silloinkaan tullut mitään sanomista

Mites on tuollaisessa 97 V70 jos laitan puolikkaille 35w sarjan, niin mahtaakohan polttaa sitä palaneen polttimon merkkivaloa?

Niin ja tuohon radio häikkään olisi mukava keksiä jotain, vaikka ei tuota radiota tule kuunneltua hirveästi, kun ei ole anteeniakaan

Suunnitelmissa olisi valjastaa noita varastossa olevia vallasteja siten että puolikkaille 35w ja pitkille 50w lisäpitkillä jo onkin 50w sarja.


Onko muuten sakotus käytäntö xenoneissa edelleen sama? Vuosi sitten tuli 35€...

97 V70 orkkis umpioihin tekis mieli laittaa xenonit, joka herätti pari kysymystä.

Eli mitä eroa on H7 ja H7R polttimolla?
Sitten mikä kelvin luku tuo hieman kellertävää tai todella valkoista valoa? Poliisi puuttuu aika herkästi vähänkin sinertäviin valoihin tietyillä alueilla...

Niin ja mistä se muuten johtuu että radiolle tulee häiriö? Voisko siihen olla jotain tehtävissä?

Mulla oli edellisessä V70:ssä orkkisumpioissa 6000k xenonit H7R polttimoillaja aika siniset oli. 4300k on hyvä ja paras valoteho. Osta vaan noi R polttimot ni ei tuu hajavaloa. Noi on tarkoitettu heijastinumpioon. Itellä oli cobran sarja eikä radiohäiriötä ollu. Aika hyvin suojattu ainakin noi cobran sarjat. Mulla ei polttimon merkkivalot herjannu, en sit tiiä vaikuttaako vuosimalli. Itellä oli -99.