Karppiseen 740 turbo

Lh:sta oli tyhjä kohta tiiossa ja Tapin löysin vp:stä, jäi vaan epävarmaksi että onko tappi  anturiin vai startin reikään kohistettu
Kiitos tiiossa 
Nyt ei tarvii kokeilla jokaista asentoo

Hienot jakkarat ne on. Ei pidä olla liian kriittinen 

Onhan ne, vaan vois olla paremmat 
Ootellaan että löytyy hyvä kuntoiset täysnahat punasena.  Sitä päivää saaki sitte ootella

Ja ei nuita penkkejä passaa heti hävittää, sen verta monta kilometriä joutu matkustaa niitten takia

Ja ei nuita penkkejä passaa heti hävittää, sen verta monta kilometriä joutu matkustaa niitten takia

On niitä sen verta monta kilometriä ympäri suomen Jar-ii kanssa myös roudattu 

Tätäkin ollaan hiljoksiin rakenneltu

Pieniä paikka maalauksia tehty kuskin lokariin ja helmaan.

Uudet lamput joka nurkkaan asennettu




 Vauhtipyöräkin saatu oikeaan asentoon ja laatikko kiinni

Tänään oli ensi käynnistys ja  mukavasti ilmeni ettei uus alakerta nosta öljynpaineita ollenkaa 

Onneksi oli vielä vanha  moottori tallella mistä  ottaa öljypumppu.
En tiiä onkose  pumppu rikki vai tukossa, mutta vaihdetaan suoraan varmasti toimiva pumppu tilalle




Jospa sen saisi jo lähipäivinä kunnolla käynti kuntoon

Öljynpaine ongelma oli niinkin yksinkertainen että moottorista puuttuu akseli mikä pyörittää ö-pumppua.
Ompaha vaihetta turbon pumppu tilalle(jos se nyt sattuu olemaan tehokkaampi).

Auto on käynti ja ajokunnossa. Pikku lenkillä ei selvinnyt muuta ongelmaa kuin että pakkilukkoa pitää vielä säätää.
 Se että millon kehtaa konttorille viedä on sitte oma juttusa.
-hitsata lattia
-takavalot ei toimi huonostikkaa
-pakoputkisto
-laajakaista lambda
-sisusta puuttuu kokonaan

Nuo pitäis leimalle tehdä.

Leiman jälkeen rueta sitte hifistelemään ja asentelemaan lisävarusteita

Pakoputkisto rakennettu alusta loppuun 3", yksi uusi vaimennin ja jonkun Volvon tyhjä katti mihi hitsattu 3"lähöt. Yllättävän hiljanen.


Sisusta saatu Aika hyvin kasattua, muutama pikku muovi ja ruuvi puuttuu. Hieman haasteellinen palapeli kun sisusta on ainakin kolmesta eriautosta.




Takavaloja en saanut tähän hätään toimimaan joten vanhat paikoillaan. Hommata polttimoittepohjat ja johtosarjan pätkät.

Konttorilta kävin vikalistan hakemassa,





Käsijarru korjattu, riitti säätö kepin päästä.

Jarruvaloista oli sulake palanut konttorille mennessä.

Immu rikki joten ei saa pysymään päästöjä rajojen sisällä, kun humppaa sen verta kierroksia.

Sumuvalossa oli kosketushäikkää.

Tällä hetkellä siis immua vailla leima kunnossa.

Suhteellisen hyvin toimii vedättäessä ja kierroksilla. Mitä kerkesi testailemaan matkalla konttorille

Joo o. Viime kirjoittelusta onki vierähtäny melkein vuosi.
Viime kesästä sen verta että  leima saatiin ja huimat 900km tuli ajua yhteensä. Millon mikäki levisi ja sitten meni taas viikko tai toinenkin ennenku jakso korjata.

Muutoksia mitä tullut
-Bc racing etupää
-960 helmamuovit
-iso välijäähy
-takalasin ritilä
-roman ratti
-humppaa vehkeitä päivitelty
-tuulilasi

Varmasti nyt kaikkee ei muista mitä vuoden sisällä tehty.
Talven tämä seiso koskemattomana lumihangessa kun ei saanut syksyllä tallipaikkaa.








Siinäpä muutama kuva nykykunnosta.
Jospa se tänä kesänä toimisi paremmin nii riittänee motivaatiokin paremmin. Tälle kesää tullu kilometrejä noin 500km ± kolmas pari takarenkaita menossa, eli rajotinta vasten on menty