855 Teeviis Romu

Ja en vaan haluu semmosta vakion tyylistä.

Miksi?

Tää erottu tännään vitostien harmaudesta nokka kohti pohjoista.

Tää erottu tännään vitostien harmaudesta nokka kohti pohjoista.

Ei ihan sielläpäin liiku tämä. Varsinais-Suomessa päin liikkuu. 

Miksi?

Hinta varmaan päällimmäisenä. En tosin ole löytäny semmosta kuin kl-racingiltä. Ja pitää sitä erottuu massasta  Saa kyllä ilmotella jos tietää mistä sais halvemmalla jotenki sopimaan saatavan coolerin. Tällä hetkellä suunnittelin laittavani 280x300x76 coolerin imusarjan päälle lappeelleen ja sitten siihen kohtaa konepeltiin reikä ja joku scoopin tyylinen. Konepellin tuhoaminen ei oo ongelma  Tämmönen käsitys mulla että toi vakio välijäähdytin alkaa vähän tökkimään ton mun ahtimen kanssa? Toki on mulla noita muitakin ongelma kohtia tällä hetkellä.

Tänään sit tais hetkellisesti ainakin Volvon matka tyssää. Tuli valoista lähdettyä ja kakkosella vähän nopeammin tuli kytkintä nostettua. Rupes vähän ihmetyttää ku vauhti ei sitten enää noussutkaan, vaikka kierrokset nousi.    Sain rullailtuu vauhdilla huoltsikan pihaan ja hetken ihmettelin. Vaihteet meni normaalisti sisään ja kytkin tuntus toimivan ja nopeusmittarikin nousi. Eli luultavamminkin sitten vetonivel pamahti    Kiire tuli sit juosta viimiseen junaan et pääsee vielä kotiinki, niin jäi tutkailematta et pyöriikö vetari mistään kohtaa. Jos sitä aamulla ennen töitä kävisi vielä sen sitten varmistamassa..

Kävin vielä volvoa tutkimassa ennen töihin menoa. Otin vasemman etupyörän pois ja tunnustelin vetaria. Sisemmästä nivelestä ku veti ni se liikkus tosi helposti laatikosta poispäin. Ihan kun ei olis perillä asti. Mut voiko se tolleen vaan irtoo ajossa kun kummiskin navassa on kiinni   

Tänään sain vihdoin hinattua volvon kaverin pihaan ja pääs ihmettelemään oikein kunnolla. Ensiksi otin napamutterin irti ja löin vasaralla vetarin kiinni vaihdelaatikkoon ja tuntu ihan olevan paikallaa. Koitin liikuttaa, ei liikkunu ja vetari irtos. Noh, päätin sitten ottaa vetarin kokonaan irti. Vetari kädessä ihmettelin, et ihan ehjähän tää on ja ihmettelin et mites toi sokka tonne laatikkoon sisäl jäi. No aattelin et se on varmaan vaan niin löysä. Sit heräs ajatus et misäs se sokan ura on  Noh, eihän semmosta uraa enää ollukkaan olemassa, vaan vetari oli sit siitä menny poikki. 





Purkaamosta huomenissa hakemaan uutta akselia, kun ei taida oikeen mistään saada pelkkää sisempää niveltä? 

Uus vetari tuli aamulla haettua matkahuollosta ja töiden jälkeen sain sen asennettua. Hyvin toimii taas  Sopivasti jussiksi kunnossa. Hyvät jussit kaikille !! 

Pään sisällä suunniteltu jo pitkälle et tulis volvon imusarjan päälle 280x300 cooleri ja sen alle mahdollisesti vielä imevä flekti. Ja tietenkin mahdollisimman hirveen näkönen scooppi konepeltiin, että cooleriin pääsis ajoviima.

Viime viikolla jo tehtyä mutta nyt vasta ehtinyt koneelle kirjottelemaan 
Eli tuli cooleri hommattua :



Ja sen asennus alkoi, ensin vanha irti







Kuten kuvistakin jo huomaa niin ilmastoinnin lauhduttimen kennokin löytyy keulilta ja se myös sinne jäi. Eli tilaa sai tehdä. Kuvia jäi ottamatta mutta palkkia tuli vähän muokattua, sahasin rautasahalla ja taivutin että ilmastoinnin kenno mahtuis edemmäs. Ja niin se vain mahtui sinne!!



Tosin tota etukehikkoa piti vähä muokkailla et coolerin sai tarpeeksi ylös että ahtoputket mahtuu kulkemaan    Akku sain kyytiä takakonttiin ahtoputkien tieltä pois (en ollu suunnitellu ihan niin..)











Eipä noi ahtoputket mitenkään hyvin oo.. mut kyl ne paikallaan toistaseks on pysyny    pitää niitä sitten myöhemmin parannella

Tuli tehtyy kans tosi isosti vaikuttava uudistus:







Eli tuli siirrettyy töötit pois ilmavirran tieltä    Kyl nyt taas tuli tehoo  :hello:

Ite otin pois nuo "alppitorvet" ja laitoin mopon pikku töötin tilalle Onko minkä kokonen tuo cooleri?

Ite otin pois nuo "alppitorvet" ja laitoin mopon pikku töötin tilalle Onko minkä kokonen tuo cooleri?

on se hyvä et lähtee ääntä    450x300x76 on kennon koko

Vitosella kun alkaa ahtaa ni alkaa myös kytkin luistaa    Tosin on siellä vissiin muutenki puolikuntoinen levy kun on joskus päässyt luistamaan kun on ollut painelaakeri huono. Pitää varmaan koittaa tota motonetin T5-R kytkintä, kun ei oo varaa kalliisiin kytkimiin    Tosin sain kyllä just myytyä ensimmäisen autoni poies bmw e32 730i muttei siitä kyllä paljoo rikastunut ja mega pyörii vain mielessä 

Nyt havaittavissa jo luistoa nelosella    Pakko alkaa rajottelee tota kaasujalkaa.. Ei innostais toi kytkinremppa, kun ei oo iha helppo vissiin ilma nosturii tai en oo viel ilman nosturii tarvinnu tehä. Kai se pukeil onnistuu kunhan auton saa tarpeeks korkeelle?

Teevitosessahan on vissiin vakiona toi 228mm kytkinlevy ni pystyykö tilalle laittamaan 240mm levyn ja asetelman?