855 Teeviis Romu

Ei jumankauta. Mäntäsyöppö. Vaikka olis kuin perunasäkillä hakattu, kannattais varmaan vähän keskittyä.
Ei pahalla mutta on kyllä kaikki sulta iteltä pois jos hosut.

Noh, kai se siitä... Toivotaan. Kova oot ainaskin yrittämään.

Jos oikein käsitin tällä autolla ei ole päämäärä tulla ajetuksi paljon vaan hankkia kokemuksia megasta ja sen säätämisestä. 

Varmaan niin mutta kyllä se onnistuu pienemmilläkin takaiskuilla.
Jos ainoostaan säätää ja laittaa rahaa siihen niin kyllä on pienissä nautinnot. Vai mitä Makru?
Kai sillä tarkoitus ajaakin olis?

Joo, kyllähän tää on päivittäisessä ajossa. Nyt tosiaan vakio ecu paikallaan katsastusmielessä. Eikä nyt oo tarkotus autoo ihan tahallaan rikkoo. Oli toi viime hajoaminen ihan muistamattomuutta. Ajellaan nyt ton vakio ecun kanssa hissuksiin ja leimataan vakio romuilla ja koitetaan säästää isompiin suuttimiin. Ja koitetaan olla rikkomatta mitään. Ja laittaa ne ennakot kohilleen.

  Nyt puhuu järki!

Joku 300km ajettu rempan jälkeen ja oireta löytyy. Öljyä ilmestyy venakopan päälle ja tippuu pakosarjan päälle = kivasti savua. Jäähdytysnestettä katoilee. Tai oikeestaan tunkee paisarista ulos.    Pitkällä matkalla ei mitään hätää mutta kun kaupungissa pysähtelee valoihin tai pysähtyy kokonaan ni nesteet tulee paisarista ulos. 

Kansipahvi oli miulla menny rikki, ku omasta kulkineesta puski nesteitä paisarista ulos...ja oli siinä kyl kansikin kerenny vääntyä 

Kansipahvi oli miulla menny rikki, ku omasta kulkineesta puski nesteitä paisarista ulos...ja oli siinä kyl kansikin kerenny vääntyä 

Toi mullakin oli mielessä.. Äsken tulin ajamasta niin otin paisarin korkin pois. Oli siellä vähän painetta kun vähän suhahti, mutta ei ne silmille tullu. Vesi kyllä siellä porisi. Lämmöt oli ihan normaalissa.

Mittatikun kun ottaa käydessä pois niin tikun reijän täydeltä puskee höyryä  Onkohan kansi menny vääräks samalla kun männät hajonnu? Sillon kun männät meni niin tais jäähdytinnesteet ampuu paisarista pihalle. Sylinterit näytti ihan hyviltä ettei ainakaan halki sieltä.

Sä oot nyt varmaan vaihtanut niin monta mäntää eri koneista siihen että ei ne voi olla tiukkoja--->puhaltaa ohi ja silloinhan se lykkää tikunreiästä sen huohotuksen jos itse huohotus sitä ei pysty vetämään.

Hyvää siitä ei saa kuin vaihtamalla kohtuukuntoisen koneen tai tekemällä kunnon remontin.

Epäilen kantta kieroks. Näkee sitten kun purkaa taas.

Kansi on jälleen kerran pöydällä. Pahvi oli ehyt. Nelos sylinterin kannen palotila ja pakokanava oli öljyinen. Tulpanjohdot kun otti pois niin 2 ja 3 sylintereitten tulpanreijät täynnä öljyä (huohottimen letku lähtee niiden välistä). Ideoita mikä mättää?

Voihan se olla että lohkokin alkaa olemaan entinen. Voi olla että jää seisomaan ja odottamaan kokonaan uutta moottoria tai ainakin alakertaa. 

Ja miten hienosti viikko voikaan alkaa.. Auto seisonut viikonlopun työpaikan parkkipaikalla ja joku oli sitten käynyt rikkomassa oikeanpuoleisen takaoven lasin. Mukaan oli myös tarttunut kaikki työkaluni takapenkiltä.    Ei mitään merkki tavaraa, mutta silti.. Tosin poppivehkeet evät olleet kelvanneet 

Mitäs tälle tänäpäivänä kuuluu??

Tuli heräteltyä tätä eloon tuossa lomaillessa. Eli vikadiagnoosi oli oikea.





Paikalleen vaihtui vanha 2l lohko johon tuli 2.4 kampura, 2.3 männät, vaparin nokat ja kaasuläppä. Katsastus vielä suorittamatta ja sinne mennäänkin 13g:n voimin  isoihin suuttimiin kerätään rahaa..

Pitää oikein nostaa hattua että jaksaa näinkin monen takapakin jälkeen yrittää