855 Teeviis Romu

Ne alkuperäiset kiinnikkeet kun on semmoset painettavat vaan, ei kauheen varma liitos..

Onhan se kun varmistaa sen vaikka klemmarilla päältäpäin, jos ei Wurthin nippariin luota niinkuin mä...

Onhan se kun varmistaa sen vaikka klemmarilla päältäpäin, jos ei Wurthin nippariin luota niinkuin mä...

Patentiksihan toi vähä menee mut jos se sillä menis hetken aikaa  kiitti vinkistä!

mistähän se j_tapion laittama hieno kuvasarja löytyisi missä kahdesta 1L kauhasta on tehty välisäiliö sinne hiilipöntön paikalle pitääpä koittaa jos se jostain sattuisi silmiin
Edit: tässähän tämä

Tämä ei ole ainoa oikea tapa, mutta näin meillä.

Ostetaan retkeilyliikkeestä kaks litran rst kauhaa.
KAKSI KAUHAA
("litran kauhan" tilavuudeksi vois kuvitella muodostuvan yhden litran, kuitenkin valmiiseen säiliöön tuntui mahtuvan ~2,35litraa  )

Alapuoleksi tulevan pohjaan hitsataan lambdamutteri 18x1.5 banjopulttia varten.
PUOLISKOT VASTAKAIN

Puoliskot hitsataan yhteen, yläreunaan lisätään vielä kolme letkuliitäntää ja sivuun samanlainen riippukiinnitys kuin alkuperäisessä "hiilipöntössä". Säiliö siis kiinnittyy HIILIPÖNTÖN TILALLE, apurungon kulmaan. Telineeseen hitsataan myös kiinnitysrauta letkunväliin tulevalle 044 pumpulle.

Alkuperäiset bensalinjat jatketaan hammastangon kohdalta (alkuperäisestä mutteriliitoksesta) apurunkoa pitkin toiselle puolelle autoa. Välisäiliölle asti voi käyttää alkuperäisen kokoisia polttoaineputkia ja vain surgekiertoon käytetään AN8 osia.

KAAVIO POLTTOAINELINJOISTA

Joo, mullahan on jo semmonen välisäiliö, mut en tiiä oikein mihin sen sijoittaisi 
Tommonen:



Tommosen sovituksenkin tein, mutta en sitten paikasta oikeen tiiä 

Joo, mullahan on jo semmonen välisäiliö, mut en tiiä oikein mihin sen sijoittaisi 
Tommonen:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

laitat tuonne hiilipöntön kaveriksi jos et hiilipöttöä halua poistaa

laitat tuonne hiilipöntön kaveriksi jos et hiilipöttöä halua poistaa

Ei oo enää hiilipönttöö tässä volvossa  Lisäsin kuvan tohon aiempaan postiin.

Kellään kokemusta/tietoa istuuko tommonen sarja mitenkä kasipätkään?

http://www.autotune.fi/tuote/386/oljynjaahdytin-15-rivinen-siirtosarjalla

sopii tuo ainakin niin että teetät alkuperäisiin putkiin noille letkuille sopivat liittimet eli käyttäisi alkuperäistä termostaattia ja putkia tuon kanssa

Mutta ei silloin kannata tuollaista sarjaa ostaa vaan pelkkä kenno ja teettää/tehdä letkut sieltä alkuperäiseltä ryöstölaipalta kennolle.

Ja tommonen aftermarket välilaippa on huono-ostos, paitsi jos haluaa että öljysuti on auton matalin paikka, ainakin alkuperäsellä suodattimella.

Siksi meille tuli vapariin tollanen mutta suodattimen siirtosarjan kanssa. Kun volvolla eivät suostuneet myymään niitä t5 öljyjäähy lähtöpalikoita.

Ja tommonen aftermarket välilaippa on huono-ostos, paitsi jos haluaa että öljysuti on auton matalin paikka, ainakin alkuperäsellä suodattimella.

Eipäs tommonen tullutkaan mielees  Noh onneksi tilasin jo pelkän öljyjäähyn ja sitten vaan sovelletaan alkuperäisiä putkia. Samaan syssyyn olis vihdoin tulossa isompia suuttimia 

Volvon erikoinen käytös taas muuttunut parempaan suuntaan. Tosiaan kierrokset hyppäs turhan korkeelle käynnistäessä ja vaihteita vaihtaessa. Syyksi selvisi yhdellä karvalla kiinni oleva TPS:n maajohto 


Sitten olis semmonen pieni vika, mittariston taustavalot ei pala. Eli jos laittaa katkaisimesta 0-asennosta valot päälle, niin mittarivalot palaa hetken ja sitten sammuu. Meinasin lähtee tutkii tota valokatkaisijaa, onko muita ehdotuksia?

Edit: Ei kellään olis ylimääräisenä kahta tälläistä liitintä Turun seudulla? Olis tarve.

Sitten olis semmonen pieni vika, mittariston taustavalot ei pala. Eli jos laittaa katkaisimesta 0-asennosta valot päälle, niin mittarivalot palaa hetken ja sitten sammuu. Meinasin lähtee tutkii tota valokatkaisijaa, onko muita ehdotuksia?

Juuri tänään painiskelin saman asian kanssa, 0-asennosta valot päälle niin välillä vilkahti mittareissa ja katkaisijoissa valot. Eli mulla oli siis kaikki taustavalot pimeenä (mittaristosta, katkaisimistä ja lämmönsäätö paneelista). Tutkin kanssa valokatkaisijaa, mutta mulla homma ratkesi himmentimen vaihdolla.

Juuri tänään painiskelin saman asian kanssa, 0-asennosta valot päälle niin välillä vilkahti mittareissa ja katkaisijoissa valot. Eli mulla oli siis kaikki taustavalot pimeenä (mittaristosta, katkaisimistä ja lämmönsäätö paneelista). Tutkin kanssa valokatkaisijaa, mutta mulla homma ratkesi himmentimen vaihdolla.

Kiitti vinkistä! Pitää tutkii tota himmennintä jos sais sen vian jotenki todennettua (en ees muistanu et täs oli himmennin  ).

Se himmenninhän siellä oli sitten rikki. Hyppyjohdolla kun koitti niin mittarivalot alko pelaamaan. Pitäis vielä vaihdella sinne polttimoita, kun aika moni on jo pimeenä ja se trippi/matkamittarin radaskin on hajalla. 

Sain vihdoin rs232 bluetooth adapterinkin toimimaan megan kanssa. Näkee kivasti vaikka kännykällä tietoutta missä mennään    Vielä kun sais aikaseks heittää sen megan paikkaan taas 

Joko tässä on vinokone?