Volvo 960 16v turbo

Olikos se musta Corvette sit sun? 

Ja onnea vaan Volvosta 

Olihan se.
Kiitos sitä tarvitaan. 

Näpsäkkä värkki, bongasin viime viikolla Vaasan kulmilta..

Miltä ekat kilometrit tuntui? Ja minkälainen, tai -tehoinen setuppi sulla on nyt?

Näpsäkkä värkki, bongasin viime viikolla Vaasan kulmilta..

Miltä ekat kilometrit tuntui? Ja minkälainen, tai -tehoinen setuppi sulla on nyt?

Eipä tuolla ole paljoa ajeltu kun paikkoja parsiessa mennyt aika. Nyt alkaa olemaan pikku hiljaa kopillaan tuo vehje. Syylärin kun saa vielä kuntoon niin sitten voisi penkki reissua rueta suunnittelemaan.  Sen verran epävarmaa ollut hommeli ettei viitsi edes arvailla mitä koneessa on. Tällä hetkellä kilowatteja on atereolaitteissa enemmän kuin koneessa.

Eli onkos tästä siis abs boksi poistettu kokonaan?

Käsittääkseni tätä ei saisi laillisesti 960 volvossa tehdä, koska 960 sarjassa on aina ollut abs vakiovarusteena, eli taas jos inssi olisi tarkka, ni pomppaisi katsastuksesta.

Abs yksikkö ei liity nopeusmittarin toimintaan millään tavalla, vaan nopeusmittarin signaalille otetaan maa oikean etuistuimen alta, ja signaali ns. ryöstetään perän nopeusanturilta abs yksikölle menevältä johdolta.

Eli perässä oleva anturi pitää olla kunnossa, ja tuossahan on bmw m5 typ 240 perä käsittääkseni, ja siellä varmaan 8 hampainen kehä kuten typ188 perässä. en muista miten monihampainen 960 perän kehä on, mutta se pitäisi saada samalle hammasluvulle jotta nopeusmittari näyttää oikein, eli pelkän bmw perän anturin liittäminen ei riitä jotta mittari näyttää oikein, JOS bmw perässä on eri hammasluku kun volvon perässä. Muistelisin että volvon perässä on sekä 12 että 48 hampaisia kehiä, abs malleissa 48 jotta saadaan tarkkuutta toimintaan ja ilman absia 12 hampainen.

Vai onko 96 niin tässä väitetään 760:ssa olevan.
"The ABS converter is only there to convert the 96 pole signal to 12 pole for the speedo.
The speedo used a 12 pole signal but ABS used 96 pole so the converter counts 8 pulses and then outputs one pulse to make the speedo happy."

760 on eri abs yksikkö, se on takaluukussa, ja siellä signaali tosiaan menee abs yksikön kautta. Tosin tämä oma kytkis oli 1997 mallisesta, mutta uskoisin 1991 mallissa olevan sama, koska samat abs rojut 1991 mallissa on, toisin kun tosiaan 760 jossa eri abs yksikkö.

760 on eri abs yksikkö, se on takaluukussa, ja siellä signaali tosiaan menee abs yksikön kautta. Tosin tämä oma kytkis oli 1997 mallisesta, mutta uskoisin 1991 mallissa olevan sama, koska samat abs rojut 1991 mallissa on, toisin kun tosiaan 760 jossa eri abs yksikkö.

Tuossa 1991 ei ole esim diagnostiikkaa ollenkaan toisin kuin 1992=> on. Peetu meinasi että on ajanut autolla monta vuotta ettei vikavaloa ole syttynyt. Luulisi toisalta jos nopeus signaali puuttu sytyttävän vikavalon.

Vanhemmissa multi-linkeissä nopeusmittarin anturin hammaskehä on 96 hampainen ja uudemmissa 48 eli sama määrä mitä on ABS anturissa pyörän päässäkin.

760 on eri abs yksikkö, se on takaluukussa, ja siellä signaali tosiaan menee abs yksikön kautta. Tosin tämä oma kytkis oli 1997 mallisesta, mutta uskoisin 1991 mallissa olevan sama, koska samat abs rojut 1991 mallissa on, toisin kun tosiaan 760 jossa eri abs yksikkö.

Kahdessa uusikeulaisessa 760:ssä olen nähnyt samanlaisen ABS-möhkäleen kuin 960:ssä.

Vuotava jäähdytin vaihdettu uuteen. Samalla tarkistettu termotaatti kun ei lämmöt tahtoneet nousta yli 60 asteen. Jaa eihän siellä mitää termostaattia ollut ollenkaan..
Alkas olla homma pian penkki reissua vaillle kasassa.

Penkitysjutut taitavat jäädä ensi kevääseen. Nyt vähän suunnittelua mihin Masterinpowerin malliin tuon Holsetin vaihtaisi. Eli nyt hX50 ja vähän katsellut että josko tällä sen korvaisi MPR R6568-1.

Lataus juttu ratkesi uudella laturilla ja sillä että korjasi asentajan virheen kun oli laittanut laturin ylä kiiinnikkeen jakopään kopalle varattuun paikkaan niin ei saanut hihnaa koskaan oikealle kireydelle..
Nyt lataa ja ABS merkki valokin sammuu. Pieni öljy vuoto tulee vielä jostain käydessä. luultavasti öljynsuodattimen siirtolaipasta. Kyllä kait tästä vielä auton saa.

Penkitysjutut taitavat jäädä ensi kevääseen. Nyt vähän suunnittelua mihin Masterinpowerin malliin tuon Holsetin vaihtaisi. Eli nyt hX50 ja vähän katsellut että josko tällä sen korvaisi MPR R6568-1.

Ton kokonen MP lähtisi jo kohtuu alhaalta vetämään tämän kokoisessa pannussa.

Ton kokonen MP lähtisi jo kohtuu alhaalta vetämään tämän kokoisessa pannussa.

Lopulliseksi valinnaksi muotoutui MP 810009. 

Nyt kun jännite jutu on kunnossa sammuu ABS valo startin jälkeen. Syttyy kuitenkin uudelleen kun lähtee ajamaan ja vauhti nousee 30-40 kieppeille.
Ei kait se auta muutakuin vaihtaa orkkis perä paikoilleen.  Jos jollain sattuu olemaan 91-94 multilinkin peräkehto ja välitys niin viestiä tulemaan. 
Tuo nykyinen pakoputkisto on niin matala että katalysaattorin kohdalla jääe noin 4-5vm maavaraa,, ei hyvä. Täytyy hommata sekin jostain.

Onko tämä koskaan ollut kunnossa?