Volvo 960 16v turbo

Onko tämä koskaan ollut kunnossa? 
[/quoto
on,silloin kun se oli mulla

Onko tämä koskaan ollut kunnossa? 

Tässä pari kuvaa ennen talvi teloille ajoa.
https://www.dropbox.com/s/u579a2ukj1pr0ax/IMG_0609.jpg
https://www.dropbox.com/s/5ktmsfkjhtj3yvt/IMG_0611.jpg

Jos autolla pitäs ajaakin niin en kyllä siltikään laittas noin isoja vanteita. Liian isot ja leveet ainakin niille teille millä ajelee. Tuo vanne olisi oikein hieno kun olis 1" pienempänä ja vaikka 7" leveenä.

Jos autolla pitäs ajaakin niin en kyllä siltikään laittas noin isoja vanteita. Liian isot ja leveet ainakin niille teille millä ajelee. Tuo vanne olisi oikein hieno kun olis 1" pienempänä ja vaikka 7" leveenä.

Eiks sulla Make ollut joskus tollanen paitsi harmaa?.

Nyt kun jännite jutu on kunnossa sammuu ABS valo startin jälkeen. Syttyy kuitenkin uudelleen kun lähtee ajamaan ja vauhti nousee 30-40 kieppeille.
Ei kait se auta muutakuin vaihtaa orkkis perä paikoilleen.  Jos jollain sattuu olemaan 91-94 multilinkin peräkehto ja välitys niin viestiä tulemaan. 

Oletko nyt ihan varma, että tuo on ainut ratkaisu? Tuntuu vähän hassulta vaihtaa heikompi perä paikoilleen. Kait sen nopeustiedon nyt saa aikaan muullakin tapaa kuin alkuperäisellä peräkopalla.

Mulla on 164:ssa pinjonin laippaan laitettu 940 lukottoman perän nopeushammas pyörä ja anturin paikka tehty perämurikkaan. Pitää vaan muistaa että kardaani pyörii hitaammin kuin vetoakselit... Toimii kuin kello.

En tiedä on onnituisko teettää sitten sellainen pyörä suhteessa perä välitykseen. 3.15 on välitys suhde tuossa BMW:n perässä. eli pitäskö siinä sitten oll kardaanissa 151 hammasta että vastaisi 48 hampaista vetoakselilla.

Mulla on 164:ssa pinjonin laippaan laitettu 940 lukottoman perän nopeushammas pyörä ja anturin paikka tehty perämurikkaan. Pitää vaan muistaa että kardaani pyörii hitaammin kuin vetoakselit... Toimii kuin kello.

Toisin päin. 3,15 kardaanin kierroksella pitää saada aikaan yhtä murikan kierrosta vastaavat 48 pulssia, eli

48 / 3,15 = 15,238...