Volvo 360 Turbo -86 Tulevan tekniikan pohdintaa

Saa sieltä, muttei suoraan siitä ku on kuvan aijaahan syöttäny. Mees sinne kansioon johon kuvan laitoit ja avaa sitä kautta ni löytyy bbcode4

hieno auto sulla!  iteltä löytyy tuollanen kontti perä ja lyhyt peränen  paitsi tuo oma konttiperä on enemmän jäärata auto.. 

kiitos kiitos

kai sitä vois tänne vähän kirjata mitä autolle ois lähiaikoina tapahtumassa/suunnitteilla:
molempien etulokareiden vaihto
valopesurit pois(luultavasti)
keulaa hieman alaspäin(mistä porukka on osia hommannut ja minkälaista käyttänyt)
kylkilistojenpoisto?
auton maalaus konepeltiä ja kattoa lukuun ottamatta
korista leikata loppuja ruostekohtia pois ja uudet pellit tilalle
(kunhan vain jostain sais migin)


nuo nyt ainaki tapahtuu tässä ennen kevättä mutta oisihan niitä hommia mitä pitäis tehä muttakun auto toimii samaan aikaan käyttöautona niin se hieman rajoittaa asioita

motonetista 360 glt:n etu jouset. niin madaltuu keula. oliskohan ollu muutaman sentin matalammat kuin nuo vakiot. sillä pitäs saaha keulaa alaspäin 

67-5731
Nimike
Etujousi Volvo-360GLT
Hinta
33.90 €
GLT B19/B200 Eteen (noin 2cm matalammat) elikkäs siitä jos tua 2cm riittää 

GLT B19/B200 Eteen (noin 2cm matalammat) elikkäs siitä jos tua 2cm riittää 

kyllä se vähän enemmän sais madaltua:)^

~5cm.
mutta sitte tulee se ongelma että kun auton nostaa jouset asettuu auton laskiessa miten sattuu?
miten sen onkelman sais helpoiten korjattua?

sitten näytät noille jousille vaan rälläkkää  ja en tiädä tohon kysymykseen vastausta koska ei oo omaa kokemusta tuasta. omat jouset on asettunu ihan hyvin koska olleet vakio kokoisia.

niin tai sitten vain katkasee nuo mitkä tuola nyt on ja asettaa jouset sitten paikalleen kun autoa laskee.. katsotaan miten tuon tekis.
mistä porukka niitä konin punasia/oransseja iskareita ostanu? säädettäviä

tässä ois kuva tältäpäivältä miltä auto nyt näyttää:) golfin vanteet ei oikeen oo hienoimmasta päästä
(tuohon hankeenhan se sitten jämähti )

niin ja uudet lokarit saadaan ensiviikolla päästään sitten niitä työstämään
ja uudet hirvitarratkin saapuivat jo eilen niin ovat sitten valmiina kiinnittämistä varten niistä vielä kiitos V50R:LLE ja ennenkaikke nopeasta toimituksesta

E: laitetaan nyt muutama kuva viimme keväältä/keväältä kun nyt vihdoin sain kuvat koneelle.

ei taida olla enään säädettaviä alustoja markkinoilla  ei ainakaan uusia. ite oon ja yrittäny ettiiä mut en oo mistää löytäny... mut jos joku muu löytää nii voisin olla itekkii kiinnostunut! 

niin voi olla että pätkäsen nykyiset jouset poikki ja siirrän jousilautasta ylöspäin.
osaako kukaan sanoa onko lautasen siirto ja sen kiinni pysyminen ylempänä vaikea urakka?

Helppo homma siirtää. Pikkulaikalla avaa hitsisauman, siirtää lautasen haluttuun kohtaan ja hitsaa takasin kiinni tolppaan. Samalla sitä lautasta kannattaa vahvistaa ja katsella mahdollisten korroosiovaurioiden varalta (terveisin nimim. lähes irtiruostunut lautanen harras kumiin), kovin mätää lautasta ei kannata korjata vaan hakee suosiolla uuden. Iskaripatruuna kannattaa ottaa pois tolpan sisältä toimenpiteen ajaksi.

niin että se on noinkin helppo homma kun aluksi mietin
täytyypä tässä ruveta laittelemaan pikkuhiljaa autoa kesäkuosiin
samalla tuon madalluksenkin hoitaa kun vaihtaa etulokarit
lähteekö muuten patruuna helposti irti(ei kokemusta näistä)(vielä)

Mulla on joku -30 - -40 laskettu tota keulaa. En muista kierroksia mutta silleen että pysyy justiin jouset aloillansa. Vakio kamoilla. Pikkasen ehkä sipasin
liikaa kun oikeen kun nytkyttää niin näkee että jousi yrittää alkaa liikuskeleen. Pikku huomautuksen saikin siitä katsastuksessa, kuulemma homma ok
kunhan saat ne pysyyn paikallaan tarpeeksi tiukasti. Aattelin että teetätän iskariin vähän lisää jenkaa jolla saa jouset vedettyä tiukaksi. Samalla jos sipasis
vielä pikkusen

Motonetistä sillon kyselin GLT jousia mutta tuntu että ei oo eikä saa. Kovasti on osia mototin listalla mutta ei saa siltikään osia.

Ihan vakio iskarit purkavuu samalla kun aukaset tolpan mutterit. Öljyt tulee samalla pihalle. En muista mutta taisi olla tolppa ihan osa iskaria. Mut uudet
iskarit menee patruuna tyyppisinä tolppaan sitte muutako pujottaa ja mutteri takasin.

ei taida olla enään säädettaviä alustoja markkinoilla  ei ainakaan uusia. ite oon ja yrittäny ettiiä mut en oo mistää löytäny... mut jos joku muu löytää nii voisin olla itekkii kiinnostunut! 

Tuolta saa säädettäviä GAZin iskareita. www.classicswede.com/340-360-300-series.html Myös jousia löytyy eri madallusasteilla.

340/360 30 point adjustable fornt damper insert £190 pair
340/360 30 point adjustable rear damper £140 pair
340/360 -25mm front lowering springs £60
340/360 -50mm front lowering springs £60
340/360 -75mm front lowering springs £60
340/360 -75mm drift front springs £60
std or +25mm rally front springs £60
Custom front springs £80 pair
340/360 50mm lowering block kit with bolts £28
340/360 75mm lowering block kit with bolts £34

Laatutavaraa, mutta kun tuo jannu puuhaa tuota hommaa vissiin päivätöiden ohella, niin toimitukset saattaa joskus venähtää. Eli kiire ei kannata olla jos tuolta tilaa. Tavarat kyllä tulevat perille aikanaan, luotettava kaveri siinä mielessä. Nykyisellään on kyllä parantunut tuo tilausten käsittely/lähetysaikataulu tuon nettisivun myötä ilmeisesti.

kiitos fuse linkistä nyt rupes löytyyn oikeita osia

tuolta nyt nyt voisi tilata säädettävät iskarit eteen ja taakse.
-75mm tai -50mm jouset etten(jos ei katkase vakioita)
-50mm palikat taakse
sitten tulis hyvä

E: mietin vain että paljon tota kärsis madaltaa kun on 15" vanteet 205/45 renkailla
ainakin 50mm?

ookko fuse ite tilaillu tuolta osia vai? aattelin vain että kuinkahan useasti varastoon tulee lisää tavaraa kun näyttää olevan etuiskarit loppu