morjesta taas kaikille herätellääs tätä aihetta hieman
kävi tossa pikku pikku tapaturma ja syyläri hajosi tossa kesän riennoissa hieman alla 200 vauhdissa, kone pääsi keittämään ja kansi pahvihan siinä kyrvähti
auto seisoi jonkin aikaa ennen kuin kiinnostus riitti vaihtamaan pahvia, mutta kun auto oli taas läjässä en kerinnyt ajaa kun 100 kilometriä ja useiden osien valmistus virheen takia auto taas paskana.... (en jaksa nyt rustailla mitkä kaikki osat)
MUTTA nyt kuitenkin tänään taas tarkoitus panna auto kulkemaan! Kansi tulee viilaamolta jossa kanavat avarreltiin, vaihdettiin vx3 nokka ja sun kaikkea muuta pientä siistimistä....
tämä kone on edelleen muuten sama kuin ennenkin ja tällä k-jetillä mennään loput sulat kelit ennenkuin 240 pääsee talveksi talliin. Talvi tuokoon tullessaan uusia ideoita ja ketsellaan miten perheellisellä aika ja rahat antaa myötä uuteen moottorinohjakseen
NYT kuitenkin haluaisin kysellä mihinkä ennokkoon tämän viritelmän sytytys kannattaisi ruuvata? Autossahan on pystyjakaja joka myöhästää sytytystä ahdoilla.
Kiitoksia kaikille vastauksista ja vinkeistä jo etukäteen, mutta nyt ei kyllä kiinostaisi lukue mitään kuittailu viestejä siitä miten tää värkki ei voi mitenkään toimia kun se nyt on jo itse nähty ja todettu että kyllä tän saa pelloomaan.
