Lisävaloista juttua

Hiukan paistaa tietämättömyys läpi.

32W Cree led tuottaa noin 18W lämpökuormaa. Siitä lasket vaikka suoraan verrannollistaen, paljonko 10W ledi tuottaa lämpöä.

Tarkan arvon laskemiseksi vaaditaan vähän muutakin kaikkea jännää tietoa, mutta tuolla suoraan verrannollistamalla pääsee hajulle.

Taisi mennä tunteisiin.
On hyvin paljon mahdollista että en ymmärrä kaikkea mutta oikeasti älä sano 32W Cree led, se on noloa kun et kerro sitä ledin mallia vaan watit.

T: erään maailmanlaajuisesti tunnetun ledivalaisinmerkin virallinen testaaja muutaman vuoden takaa
Oli kyllä hienoa saada uusia leluja ennenkuin niitä alettiin valmistaa myyntiin.

Taisi mennä tunteisiin.
On hyvin paljon mahdollista että en ymmärrä kaikkea mutta oikeasti älä sano 32W Cree led, se on noloa kun et kerro sitä ledin mallia vaan watit.

T: erään maailmanlaajuisesti tunnetun ledivalaisinmerkin virallinen testaaja muutaman vuoden takaa
Oli kyllä hienoa saada uusia leluja ennenkuin niitä alettiin valmistaa myyntiin.

Jos sanon että XHP70 niin moniko osaa yhdistää ottotehon tuohon edellä ilmoitettuun?

Ja en ikinä hankkisi lamppua jossa on ylimitoitettu jäähdytysripa vain pelkästään sen takia, että saadaan pidettyä ledi viileänä. Kertoo vain siitä että valmistaja käyttää surkeita, vanhentuneita komponentteja ja tekniikkaa, josta johtuen joudutaan tekemään valaimisesta kömpelö ja kohtuuttoman painava.

Siksi esim Lazerin lamput onkin ylivetoja.

Tämähän tarkoittaa sitten että esim. Lazerin Linear lamput olisi täyttä paskaa ku niissä ei oo monen kilon jäähdytysrimat???
Hyvä että niissä on 5 vuoden takuu jos pitää vaihtaa koko ajan.

Pitää laittaa töpseli helppoon paikkaan ku asentaa jos usein joutuu vaihtaa .

Kyl nyt näyttää siltä että tilaan sen Lazer linear 12 (ehkä Elite).

Tämähän tarkoittaa sitten että esim. Lazerin Linear lamput olisi täyttä paskaa ku niissä ei oo monen kilon jäähdytysrimat???
Hyvä että niissä on 5 vuoden takuu jos pitää vaihtaa koko ajan.

Vaikka tämä on provo niin;

Päinvastoin. Kun osataan tehdä kunnon valaisimia kunnon komponenteilla, jotka ei ole eilisen tekniikkaa (lue: esimerkiksi komponenttien lämmöntuotto on minimaalinen) niin saadaan otettua mm. painosta turhat kilot pois.

Suurin osa käyttäjistä kuitenkin laittaa lampun kiinni kilpitelineellä niin väriseehän sellainen 3kg mutikka suhteessa paljon enemmän kuin 800g painava.

Ottoteho vs. lumenit, sehän se ratkaisee.
Eli normaalikuluttajille: uusissa ledeissä on enemmän valotehoa samalla virtamäärällä.
Siksi niitä watteja ei oikeasti käytetä, paitsi jos haluaa myydä asiasta ymmärtämättömälle jotain ja enemmän watteja on tietenkin parempi. 

Ylimitoitetty jäähdytys sallii valaisimen käytön esim. kesällä, elektroniikan elinikä kun puolittuu lämpötilan noustessa 10 astetta.
Tosin jos tarkastellaan asiaa valmistajan näkökulmasta niin ledilisävalo on aivan uskomaton rahasampo.
Valaisin jonka lämpösuunnittelu on valmistajalle edullinen myös saa valotehon laskemaan niin että viiden vuoden jälkeen uusi valaisin on aina tehokkaampi.

Vaikka uusi olisi aivan sama kuin se vanha. 

Ottoteho vs. lumenit, sehän se ratkaisee.
Eli normaalikuluttajille: uusissa ledeissä on enemmän valotehoa samalla virtamäärällä.
Siksi niitä watteja ei oikeasti käytetä, paitsi jos haluaa myydä asiasta ymmärtämättömälle jotain ja enemmän watteja on tietenkin parempi. 

https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-volvo-v50-volvo-v50/8020100330/

Sen takia tuollaisia linkin tapaisia tuleekin välttää, jota tässä ketjussa aiemmin kysyttiin että onko hyvä. Ei noista ole kuin työvaloiksi

Ylimitoitetty jäähdytys sallii valaisimen käytön esim. kesällä, elektroniikan elinikä kun puolittuu lämpötilan noustessa 10 astetta.

Ja tällöin astuu kuvaan tämänpäivän, eikä eilisen tekniikka lämmöntuoton osalta. Ja tuo kesäkäyttö on hyvä vitsi. Suomen kesäyössä paljon tekeekin lisävaloilla

Tosin jos tarkastellaan asiaa valmistajan näkökulmasta niin ledilisävalo on aivan uskomaton rahasampo.
Valaisin jonka lämpösuunnittelu on valmistajalle edullinen myös saa valotehon laskemaan niin että viiden vuoden jälkeen uusi valaisin on aina tehokkaampi.

Vaikka uusi olisi aivan sama kuin se vanha. 

Tahtoo siis sanoa, että nuo parinsadan euron, vanhalla tekniikalla olevat, 3kg rutkut kuolee viidessä vuodessa vrt kalliimmat laatutuotteet? Sitä minäkin

https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-volvo-v50-volvo-v50/8020100330/

Sen takia tuollaisia linkin tapaisia tuleekin välttää, jota tässä ketjussa aiemmin kysyttiin että onko hyvä. Ei noista ole kuin työvaloiksi

Ja tällöin astuu kuvaan tämänpäivän, eikä eilisen tekniikka lämmöntuoton osalta. Ja tuo kesäkäyttö on hyvä vitsi. Suomen kesäyössä paljon tekeekin lisävaloilla

Tahtoo siis sanoa, että nuo parinsadan euron, vanhalla tekniikalla olevat, 3kg rutkut kuolee viidessä vuodessa vrt kalliimmat laatutuotteet? Sitä minäkin

Haen popkornia jatka vain, se juttu varsinkin niistä wateista oli hyvä.

Haen popkornia jatka vain, se juttu varsinkin niistä wateista oli hyvä.

Watit on sidottuja jännitteeseen ja virtaan. Lämpökuormaa laskettaessa pitää tietää ledin kynnysjännite, sekä ledille menevän virran määrä joten maallikolle on ok ilmaista asia niinkuin asian ilmaisin.

Mutta mistä testaaja tuon tietäisi? Eihän sitä muuten testaajaksi pääsisikään

Ledeissähän kannattaa myös muistaa että sama lumenimäärä halvemmassa ei tarkoita että näet yhtä hyvin tai selkeästi. Jos CRI arvo parannetaan nousee hintakin. Eli värien erottelu. Halvoissa ledeistä joissa paljon lumeneita on monesti CRI lukema heikko jolloin et myöskään erota värejä tai epätasaisuuksia. Näitä sitten markkinoidaan lumenit edellä. Lumeneilla ei taas ole niinkään merkitystä vaan luxeilla ja toki tuolla värierottelulla.

Lämmönhallintaan liittyen esim Lazereissa on lämmönhallinta joka suojelee ledejä vaikka parkissa valoja päällä pitäessä. Lisäksi niissä kondensaattorit on keraamisia kun joissain halvemmissa käytetään elektrolyyttisiä. Näiden eroista varmaan joku sähkäri tietää enempi mutta ilmeisesti kalliimpia nuo keraamiset ja ne ei kuivu.

Toi genesis on varmaan hyvä mutta on todella painava ja vaatii varmaan lisätukia.

Päätykiinnikkeillä runkopalkkiin roikkumaan niin ei vapise eikä tarvitse tukia.

Esim itsellä on katolla ~14kg paneeli 4mm lattaraudassa päistä kiinni kaiteiden jaloissa, ei siinäkään mitään tukia ole, eikä väpätä.

Jos Lazerin Linearia olet tilaamassa niin ehottomasti Elite malli niin ei ala harmittaa jälkeenpäin.

https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-80w-predator-x4-ref45-ref45/3010120681/
Itselläni tummoinen s80 vm2008. Kilvenalustelineellä laitoin ja ylätuet myös. Tyytyväinen olen ollut.

Ledeissähän kannattaa myös muistaa että sama lumenimäärä halvemmassa ei tarkoita että näet yhtä hyvin tai selkeästi. Jos CRI arvo parannetaan nousee hintakin. Eli värien erottelu. Halvoissa ledeistä joissa paljon lumeneita on monesti CRI lukema heikko jolloin et myöskään erota värejä tai epätasaisuuksia. Näitä sitten markkinoidaan lumenit edellä.

CRI on itselläkin se mihin kiinnitän ensimmäisenä huomion, ero 70 ja 90 välillä on silminnähtävä. Valitettavasti korkea CRI ei toimi markkinoinnissa yhtä hyvin kuin watit ja lumenit.

Jos se värintoisto ei ole ihan paska, niin en mä kyllä sille auton kaukovalossa niin kovin suurta painoarvoa antaisi.

Onhan tossa tietysti sekin puoli että kun sitä CRI:tä ei ilmoiteta, niin se voi olla myös todella alhainen, mutta tuossakin tulee oikeastaan se varsinainen valon väri merkittävämmäksi tekijäksi kuin se värien erottelu.

Esimerkiksi katuvaloissa käytettyjen natriumlamppujen CRI arvot ovat todella matalia, mutta silti monet mieltävät ne hyvin miellyttäviksi katuvaloiksi, kun taas korkean CRI arvon monimetallivalot mielletään kalseiksi. (Vanhoista elohopeähöyrylampuista kaikki ovat kyllä samaa mieltä, ne ovat paskoja )

Umpiot uusiksi, originaalit ostin, umpioissa oli kaikki valmiina hehkuja myöten.
Kolme pulttia irti naps ja kops, pitkiin laitoin jotku kalliit hehkut.
Pitää testata muutama reissu onko niille lisävaloille enää tarvetta, ainakin lyhyet parani ihan hitokseen paljon.
https://imgur.com/a/JHa3kZG

Testeissä lumisella tiellä näin 300-400m metrin päähän.
Veikkaan että kun tie on sula ja tumma niin ehkä puolet tuosta.
Molemmissa tilanteissa pysähtymismatka on puolet lyhyempi kuin kuinka kauas näen niin eipä niistä lisävaloista olisi hyötyä.

V70 XC -98 uudet alkuperäiset umpiot, Philips RacingVision H7 55W polttimot, silmälasit joissa sinisen valon suodatus.

Ei kukaan ole vastaavaa askarrellut suomessa? Tuossa kerrottiin ettei 100w ledi aina ota 100w tehoa
https://www.youtube.com/watch?v=Pit33Lng2so